Auto-tærskelbeskyttelse: typer, egenskaber, installation, fordele og ulemper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Et af de mest sårbare steder i bilen er tærskler. De er oftest udsat for negative faktorer. Og oftest begynder rust på en bilkarosseri præcis fra tærsklerne og spreder sig hurtigt i hele kroppen. Hvordan man undgår dette, og hvilken slags tærskelbeskyttelse der findes på nuværende tidspunkt, vil vi fortælle i denne artikel.

Hvad er en biltærskel?

Enkelt sagt er tærsklen i en bil en strimmel, der løber under bildøren mellem for- og bagskærmene. Groft sagt, for at se tærsklen, skal du åbne bildøren og kigge ned – det er præcis, hvad tærsklen er. Og vi vil tale om deres beskyttelse.

Måder at beskytte tærsklen

• Brug af en aerosolbelægning.
• Med overlejringer.
• Brug af skærmbeskyttere.
• Ved hjælp af mastik og lak.
• Using liquid lockers.

Lad os nu se på hver metode mere detaljeret.

Spraycoating

SådanGør-det-selv måde at beskytte tærsklerne med dine egne hænder er den mest økonomiske, men ikke særlig holdbar. Uanset hvor omhyggeligt du påfører produktet, er det usandsynligt, at du opnår en perfekt blank overflade, hvilket betyder, at snavs hele tiden vil samle sig i de mindste ujævnheder, hvilket til sidst vil få belægningen til at skalle af.

1. BODY-950. Harpiksbaseret anti-korrosionsspray. Sådan en spray er ret modstandsdygtig over for ydre skader og tørrer hurtigt, men den skal påføres med en speciel pistol.
2. "Eltrans". De lave omkostninger ved denne anti-grus aerosol og påføring med det samme fra dåsen gør den ret populær blandt bilejere. Værktøjet er ret effektivt med økonomisk forbrug. Det tager omkring 400 gram produkt per kvadratmeter, med forbehold for maling i ét lag. For at opnå større effektivitet anbefales det at påføre to til tre lag.
3. Kerry. Beskyttelse af temmelig høj kvalitet af bilens tærskler, som ikke kræver nogen specielle færdigheder at bruge. Har høj vedhæftning til overfladen.

Selvfølgelig er der mange sådanne aerosoler, de har alle både plusser og minusser. Vi har bragt de mest berømte og bemærkelsesværdige. En sådan tærskelbeskyttelse kan også udføres som et hjælpemiddel ud over hovedmetoderne.

Før behandling skal tærsklerne vaskes grundigt og tørres. Hvis der er spor af rust, skal de rengøres med metalbørste eller sandpapir. Og først derefter påføres en aerosol. Hvis du bruger rust- og stenslagsbeskyttelse, skal rustbeskyttelsen påføres først.

Overlays

Sills som beskyttelse af bilens tærskler har ikke kun beskyttende, men også dekorative egenskaber. De beskytter effektivt bilen mod skadelige effekter og er en smuk og effektiv måde at tune på.

Norm alt er de lavet af metal, ofte krom, men der er også en plastikbeskyttelse af tærskler. Den sidste mulighed er den billigste, men også den mest kortvarige. Derudover kan metal under et plastik-kit ruste meget mere end uden det overhovedet. Dette skyldes, at hvis der ikke er luftadgang, ser det ud til, at det henholdsvis "sveder", risikoen for korrosion stiger.

Metalforing er tværtimod ret stærk og pålidelig.

Generelt set er en karmbeskytter en slags "indgangsmåtte", hvorpå al gadesnavs, kemikalier fra vores veje og andet affald sætter sig.

Et andet plus ved at bruge en karmbeskytter er, at det er meget nemt at installere og udskifte. Til dette behøver du ikke at involvere specialister. Enig, det er bedre at skifte sådanne puder med jævne mellemrum end efterfølgende at betale for en fuld reparation af tærskler.

Som du kan se, har en sådan beskyttelse mange fordele, men der er også ulemper. For det første er det en konstant merudgift. Og for det andet er sådanne puder ikke egnede til alle bilmodeller. Nogle gange klager bilister over, at det efter installationen blev ubelejligt at komme ind i bilen - dette gælder især for biler med lavlanding. Nå, det tredje minus er, at hvis du installerer foringerne unøjagtigt, kan du deformere kroppen og beskadige tærsklerne, så alle handlinger skal udføres forsigtigt og langsomt.

En anden mulighed for at beskytte tærskler er et rør, der fungerer som en tærskel, men som ikke kræver boring i karosseriet.

Beskyttende film

En sådan film bruges ikke kun som beskyttelse af kofangeren og karmene, men også til hele kroppen, eller rettere til de dele af den, der er mest udsat for skadelige virkninger.

Beskyttende film er forskellig, afhængigt af dens formål. For at beskytte tærsklerne bruger de norm alt anti-grus.

Fordelen ved en sådan beskyttelse er, at montering og adskillelse ikke forårsager nogen skade på bilen. Derudover er den ret holdbar og beskytter pålideligt bilen mod skader. At klistre over tærsklerne med en sådan beskyttelse er helt inden for bilejerens magt. Alt du behøver er tålmodighed og fritid. Men hvis du virkelig ønsker at dække hele bilens krop med høj kvalitet, så er det bedre at henvende sig til specialister.

Ulempen ved en sådan beskyttelse er, at:

• Indpakning af en ikke-ny bil vil vise alle afslag og ridser på karrosseriet stærkere.
• Hvis arbejdet er dårligt, er der stor sandsynlighed for, at filmen skræller hurtigt af.
• Hvis du ikke vasker bilen, bliver filmen hurtigt gul af snavs.

Filmen er vinyl og polyurethan. Den første er kortvarig og beskytter kun bilen på grund af dens tykkelse. Ganske ru og uplastiskved lave temperaturer eller med en kraftig påvirkning kan gå i stykker. Polyurethan er tværtimod ret dyrt, men af høj kvalitet. Beskytter ikke kun mod små ridser, men også mod sand, sten osv., meget elastisk og spændstig, der minder om gummi. Tåler drift ved lave temperaturer. Polyurethan er omkring fem gange dyrere end vinyl.

Lakker og mastik

Beskyttelse af tærskler på denne måde er inden for bilejerens magt. Det er norm alt ikke nødvendigt at involvere tankstationer. Arbejdsordre:

• Vask og tør køretøjets tærskler grundigt.
• Fjern de ydre tærskler, så alle dele, der skal behandles, er tilgængelige. Rengør karmene indefra.
• Fjern gammel anti-korrosionsbelægning, afskallet maling. Hvis der er spor af rust, skal de renses af, indtil der kommer ubeskadiget metal til syne.
• Affedt karmene med acetone eller benzin og påfør rustfjerner.
• Laver tape til at forsegle de steder, der ikke vil blive behandlet.
• Påfør forbindingsprimer.
• Procestærskler med beskyttelsesudstyr.
• Lad stå i to til fire timer, indtil det er helt tørt.

Den mest brugte til sådant arbejde:

• Aerosol, bitumen, polymer-bitumen mastiks.
• Movil.
• Bitumenlak.
• Et oliebaseret materiale med anti-korrosionsegenskaber.
• Gummibaseret stenslagsbeskytter.

Liquid Locker

Væskeskab er en tæten tyktflydende pasta, der efter påføring på tærsklerne hærder og minder om gummi eller elastisk plast i egenskaber.

Fordele ved denne beskyttelsesmetode:

• Modstandsdygtig over for mekanisk belastning.
• Det er ret nemt at anvende, selv på svært tilgængelige steder.
• Skabet er plastik og ensartet.
• Fugtbestandig for at forhindre kondens i at samle sig i bilen.
• Miljøvenlig.
• Giver godt og har en høj tærskel for vedhæftning til bilens belægning, danner ikke dryp.
• Tåler høje og lave temperaturer godt.
• Har lydisolerende egenskaber.

Denne metode til tærskelbeskyttelse finder sted i tre trin:

1. Brug en børste eller spatel, påfør det første lag korrosionsbeskyttelse og tør.
2. Påfør endnu et lag bituminøs mastiks og tør.
3. Spray anti-korrosionsgummi med det tredje finishlag.

Hvert lag skal være 1,5-2,5 centimeter tykt. Sådan en belægning sætter sig helt fast omkring to dage efter påføring, så det er bedre at lade være med at køre på nuværende tidspunkt.

Konklusion

Som du kan se, er der mange måder at beskytte tærskler på, og de har alle deres fordele og ulemper. Hvilken du skal vælge er op til dig. Men hvis du ikke er sikker på dine evner, så er det bedre at kontakte servicestationen - lad specialisterne gøre arbejdet for dig med høj kvalitet, så du ikke skal bruge penge på at rette dine fejl.