Vil Vityaz terrængående køretøj være i stand til at overvinde bureaukratiske forhindringer?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Terrænkøretøjet "Vityaz" begyndte at surfe på den snedækkede tundras vidder og erobre de uigennemtrængelige landskaber på Kola-halvøen i det halvfjerdsende år af forrige århundrede. Dens skabere er sovjetiske militæringeniører, der brugte ideen om stabskaptajnen for den tsaristiske hær, Zagryazhsky. Hun modnedes med ham for hundrede og halvtreds år siden. Et patent blev registreret i hans navn for opfindelsen af en "vogn på en metallarve designet til terrænkørsel." Som beskrivelsen antydede, gjorde dens hjul vejen, de rullede under sig selv.

Kombinationen af en gammel idé og udviklingen af moderne videnskabsmænd resulterede i en ekstraordinær militærmaskine - Vityaz terrængående køretøj. Han kan svømme med en hastighed på fire kilometer i timen, gå ind i en to meter høj lodret barriere, bevæge sig gennem fire meter lange grøfter og kløfter. Udstyret var primært beregnet til drift i det fjerne nord, Sibirien og de fjernøstlige regioner. Der er meget sne omkring en sump og et terræn, der er forrevne af bjergrige landskaber, og temperaturgrænserne om vinteren når -50 ⁰С, og om sommeren - op til + 400 ^{FRA. Tidligere detvar de mest udsatte steder, hvor det var sværest at sikre landets forsvarsevne.}

Skaberne erklærede, ikke uden stolthed, at Vityaz er et terrængående køretøj, som kun er næst efter en helikopter med hensyn til cross-country evner. Samtidig kan han beskytte sig selv fra alle sider, også mod luftangreb. Dens vægt i fuldt kampudstyr når otteogtyve tons med en bæreevne på tredive tons. Beregningen inkluderer en motor med en kapacitet på mere end syv hundrede hestekræfter. Brændstoftanke er designet til mindst fem hundrede kilometers terrænkørsel ved hastigheder på op til fyrre kilometer i timen.

Terrængående køretøjet "Vityaz" består af to trailere. Dens motorrum, varme, ventilation, kabine, som har fem sæder til besætningen, er i bilens avantgarde-del. Lastrummet har en række anvendelsesmuligheder, lige fra transport af last og udstyr til montering af antiluftskyts. Det er bemærkelsesværdigt, at udviklerne ved at give begge dele af køretøjet muligheden for at have deres egen tur, fik en fantastisk mulighed for at øge køretøjernes trækkraft med jorden, mens de kørte langs det langsgående-lodrette landskab i bjergrigt terræn.

I dag er Vityaz terrængående køretøjer ikke rent militært udstyr, fordi de fjerner høstet træ fra svært tilgængelige områder, yder redningshjælp under oversvømmelser i oversvømmede områder og fungerer som en uundværlig transportform i områder hvor det er særligt sværtklimatiske forhold.

I dag er det kun gamle maskiner, der er i drift, ingen nye udviklinger udføres, produktionen er på et faldende niveau. I denne henseende er ingeniører meget kede af, at Vityaz terrængående køretøj, som kan overvinde enhver fjende og beskytte sig mod en fjende placeret på land, i vand og i luften, ikke kan overvinde en enkelt hindring - en bureaukratisk. Der er en opfattelse af, at det ikke er en prioritet for videreudvikling, forbedring af kvaliteter og udrustning med nye tekniske muligheder. Derfor er der ingen finansiering til sådanne udviklinger.