Trehjulede cykler fra hele verden

Trehjulede cykler fra hele verden
Trehjulede cykler fra hele verden
Anonim

Er trehjulet cykel en motorcykel eller en minibil? Det er det spørgsmål, der først melder sig, når man ser på trehjulede motorcykler. Dette teknikmirakel kan roligt kaldes et mellemled.

trehjulede cykler
trehjulede cykler

Trehjulede motorcykler anses af mange for at være en kinesisk opfindelse. Sandsynligvis i analogi med rickshaws. Japanerne var dog de første til at skabe et trehjulet mirakel. Kinesiske designere forbedrede kun japanske udviklinger og satte dem i drift. Dette er dog ikke nyt for Kina. Men Kina er Kina, og forrangen tilhører stadig den opgående sols land. Trehjulede motorcykler (Kina) "Honda" og "Toyota", der blev præsenteret på biludstillingen i Genève gjorde et sprøjt. I over 40 år har Toyotas ingeniører arbejdet på teknologier, der har til formål at reducere brændstofforbruget og reducere skadelige emissioner til atmosfæren. De brugte ti år på at skabe Toyota i-Road trehjulet cykel, og jeg må sige, ikke forgæves. Denne halv-motorcykel-halv-maskine, der først dukkede op i Genève, tiltrak sig straks alles opmærksomhed.

Indtil nu har producenten ikke fuldt ud afsløret de tekniske egenskaber for sit afkom. Vi ved kun, at længdentrehjulet cykel er 2350 cm, højde - 1450 cm. Kraftenheden består af to motorer med en samlet effekt på 2 kW.

trehjulede motorcykler
trehjulede motorcykler

På grund af dimensionerne på de trehjulede motorcykler vil der ikke opstå parkeringsproblemer. Derudover giver sidehjulene dem fremragende stabilitet. Af de tekniske nyskabelser i i-Road kan man bemærke hældningskompensatoren, som er forbundet med forhjulene. Det er ham, der bestemmer motorcyklens optimale vinkel i svinget.

I analogi med den japanske opfindelse præsenterede kineserne deres egen version af trehjulet cykel. Og selvom kinesiske motorcykler ved første øjekast ligner en hybridversion af trehjulede Honda- og WWII-scootere, har deres design og funktionalitet noget helt eget, rent individuelt.

Trehjulede motorcykler fra Kina er udstyret med en 150-cc enkeltcylindret luftkølet motor. Han er parret med en konventionel variator. Men gearkassen på trehjulede cykler er en ren egen udvikling af kinesiske designere, samt bagbremsen, som er lavet i form af en pedal på gulvet.

motorcykler Kina
motorcykler Kina

Hvis det ydre design af kinesiske trehjulede cykler stadig forårsager ironiske smil, så inspirerer denne tekniks køreegenskaber respekt. Vi skal hylde: Kineserne har skabt en meget let trehjulet cykel. Men frontarealet er noget stort. Derfor tillader luftmodstand ham ikke at accelerere mere end 85 km / t. Alligevel er dette en meget solid hastighed for et køretøj af denne størrelse.

Nå, som man siger, om ømme punkter - om kvalitet. Heldigvis trehjulede cyklerKinesisk fremstillede motorcykler er blottet for de mangler, som deres ældre brødre fra bilfamilien er så berygtede for. Alle plastelementer er nøje tilpasset. Der er ingen forfærdelige huller og fremspring. Alle led er glatte. Intet knirker. Motorens hylen er lidt irriterende, men her kan man desværre ikke dække den med en kaleche. Men det vigtigste, der kan være attraktivt for russisk ungdom, er de ubegrænsede muligheder for tuning. For øvrigt opfordrer producenten også til dette ved at tilbyde et stort antal tuning-komponenter, lige fra en 200-cc-motor til sports-CVT'er.

Anbefalede: