Russisk-fremstillede trehjulede cykler med førerhus (foto)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Siden små lastbiler bliver mere og mere efterspurgte på hjemmemarkedet, har virksomheder skruet op for deres produktion. Russisk fremstillede trehjulede cykler er blevet en af de praktiske og effektive modifikationer i denne retning. Overvej et par populære modeller. Lad os starte anmeldelsen med firmaet "Alternative Commercial Vehicles", som producerer flere modifikationer af trehjulede køretøjer. Disse køretøjer kan kaldes "arvingerne" af den berømte Ant-scooter, hvis produktion blev indskrænket i 1995 på grund af den økonomiske krise.

Description

Russisk-fremstillede trehjulede cykler med en AKT-kabine er i det væsentlige modificerede scootere. Den opdaterede teknik har også tre hjul og en masse væsentlige forbedringer. Enheden kan transportere op til 1 ton gods uden at miste stabilitet og manøvredygtighed.

Produktionsprocessen står ikke stille, der foretages konstant justeringer med hensyn til at forbedre taktiske og tekniske parametre, det er planlagt at fremstille maskiner i henhold til individuelle projekter. De vigtigste fordele ved trehjulede cykler er en overkommelig pris, fremragende manøvredygtighed, økonomi og en god lastekapacitet. Sådanne enheder er ikke bange for trafikpropper og trængsel, såvel som trange gårdhaver.

Ændringer fra "Alternative Commercial Vehicles"

Kort beskrivelse af hovedmodellerne af russisk-fremstillede trehjulede cykler "AKT":

1. Onboard model. Denne enhed er en rigtig arbejdshest. Trehjulet cykel har en bred vifte af operationelle muligheder, bæreevnen er op til et ton. Udgaven er udstyret med en lastplatform på tre kvadratmeter og foldbare sider.
2. Tiltet version. Et fortelt med hurtig udløsning garanterer beskyttelse af transporterede varer mod støv og nedbør. Nyttig volumen - 4 kubikmeter, maskinen er optim alt egnet til transport over mellemlange og lange afstande.
3. Van. Denne lille virksomhedsassistent er ideel til hyppige byture. Udstyret rummer 4,5 kubikmeter i lastrummet. Fremragende manøvredygtighed og smidighed af enheden vil undgå problemer med parkering og overbelastning. Der praktiseres fremstilling af en varebil til en bestemt type forretningsprojekt.

Tekniske parametre

Russisk-fremstillede trehjulede cykler "AKT" har følgende egenskaber:

• Ramme - rørformet, svejset type.
• Formelhjul - 3x2 med førende bagelementer.
• Powerenheden er en firetakts benzinmotor.
• Forskydning - 200 cc
• Antal cylindre - 1 stk.
• Effektgrænseværdien er 16,3 hestekræfter.
• Køling - væsketype.
• Moment - 15 Nm.
• Cab - panelramme til to steder.
• Brændstofforbrug - 3,5 liter pr. 100 km.
• Affjedring (bag/for) - bladfjedre med støddæmpere/teleskopgaffel med fjedre.
• Ratstamme - tandstang og tandhjul med forhjulstræk uden ekstra forstærker.
• Bremser - for- og bagtromler med mekanisk foddrev.
• Dæk – 155/175 R13.
• Køreklar vægt - 0,71-0,77t.
• Nominel kapacitet – 0,7 t.

Russisk-fremstillede trehjulede ZID-200 Farmer

Nedenfor er de operationelle og tekniske parametre for en anden populær indenlandsk modifikation på tre hjul:

• Motoren er en 1-cylindret totaktsmotor.
• Lydstyrken af kraftenheden - 196,9 cc.
• Power - 13 "heste".
• Revolution - 3500 omdrejninger i minuttet.
• Affjedring for/bag - teleskopgaffel/svingarm med et par støddæmpere.
• Bremsesystem - fuld tromletype.
• Drive - kæde.
• Længde - 2, 2 m.
• Vægt - 210 kg.
• Hjulbase – 1,5 m.
• Dæk - 580/270.
• frihøjde - 13 cm.
• Brændstoftankkapacitet - 15 l.
• Maksimal hastighed er 50 km/t.

MK-17

Russisk-fremstillet trehjulet cykel, foto herafnedenfor henviser til innovative modifikationer. Enheden er baseret på en dobbeltkredsløbsramme, afsluttet med plastpaneler, to originale døre åbner opad. Den eksperimentelle version er udstyret med en V-motor og en Suzuki gearkasse. I fremtiden er det muligt at bruge andre kraftenheder og transmissioner.

Enheden er udstyret med et ekstra bakgear, hvormed den samler et 16-tommers hjul gennem en kardanaksel. Forhjulene er 18 tommer, affjedringen er placeret på parrede bærearme, og den bagerste er en lignende enhed - en pendultype. Hele bremseenheden er skivekonfiguration.

MK-17 apparatet er udstyret med informationsgyroskoper, som sammen med accelerometre og magnetometre giver information til styresystemet om trehjulets afvigelse fra lodret, position i forhold til støtten og effekten af centrifugal. kraft. Den ønskede hældning leveres elektronisk gennem det elektriske motorkoblingssystem.

Nu er prototypen MK-17 på museet for dens skaber Alexei Kazartsev. Maskinen har reelle markedsudsigter, under gunstige omstændigheder kan serieproduktion af udstyr lanceres inden 2020.

Russisk-fremstillede trehjulede cykler IZH

Denne velkendte indenlandske producent af motorcykeludstyr masseproducerer ikke modifikationer på tre hjul. Men håndværkere giver råd om, hvordan man forvandler standardmodellen til en trehjulet cykel.

Start med en ramme, der er lavet fra bunden. Dens konfigurationdesignet på forhånd med forventning om at eliminere nedbrud og styrke sårbarheder. Modernisering udføres ved at svejse yderligere rør og hjørner, du kan tage en analog fra en gå-bag-traktor eller en mini-høster som grundlag

På næste trin designes en gaffel, hvis længde afhænger af projektets detaljer. Det lange element er designet til kørsel på lige vej, mere aggressiv kørsel vil kræve en forkortet del.

Som en kraftenhed til en russisk-fremstillet trehjulet cykel kan du tage motoren fra Planet-3. Den almindelige krumtapaksel, tændspole, generator vil gå i drift. En designfunktion i kropsdelen vil være overførsel af motoren bagud for at flytte balancen under kørsel. En sådan ordning vil øge ydeevnen af åbenhed, håndtering og hastighed. Når du samler dele, skal du sørge for nem adgang til områder, der kræver regelmæssig vedligeholdelse.