Cross-cykler er off-road-hastigheder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

En type motorcykelsport er motocross. Dette er et spektakulært løb på specielle sportscykler. Løbet afholdes over ujævnt terræn. Der bygges et lukket spor på marken, og der opsættes afspærringer. Barrierer bruger enten kunstige eller naturlige.

I første omgang deltog racere på almindelige landevejscykler i motocross-konkurrencer. Men disse historier er

tilpasset bevægelser på tværs af landet alene. De skulle lette motorcykler. Dele, der var ubrugelige for konkurrencen, blev filmet: bagagerum, forlygter, passagertrin og så videre. Samtidig blev affjedringen forbedret, og motorkraften øget.

Og så var der cross-cykler. Der har været evolutionære ændringer i design. Til at begynde med var styret meget bredt, men det blev reduceret, og svingarmen og gaffelvandringen blev øget en smule. Rytterne skulle løfte udstødningsrørene, der var placeret nedenfor. På denne måde blev de trods alt forhindret i at knække, når de faldt.

Selvfølgelig er crosscykler ikke noget som landevejscykler. Motorens vægt er blevet reduceret, og dens fremdrift er blevet øget. Tunge 4-takts motorer er blevet erstattet af revving, let ognem at samle 2-takts. Kun 1-cylindrede motorer blev lavet. Så kom krydsdæk. Denne nuance gjorde det muligt at forbedre håndteringen af cyklen radik alt. Den elektriske starter blev udskiftet med en kickstarter, og batteriet blev afskaffet.

Så, hvordan er crosscykler designet? Innovationer dukkede op i 80'erne:

• Nu syntes sædet at flyde på tanken. Denne nuance gjorde det muligt for føreren på en motorcykel at udføre forskellige bevægelser komfortabelt.
• Den gamle tromlebremse var tung og ineffektiv. Den blev erstattet af en skivebremse.
• Der var en progressiv affjedring med en monostøddæmper. Takket være hende var støddæmperen tilstrækkelig i enhver tilstand.
• Luftkøling er blevet erstattet af vandkøling.

Nuværende cross-cykler har en kraftfuld motor, letvægtsramme og imponerende affjedring - fra 300 mm eller mere. De har ikke sidestop, spejle, instrumentbræt og lysudstyr. Meget ofte har de ikke en elektrisk starter. Motorer kan være enten totakts- eller firetaktsmotorer.

Cross-cykler er ikke registreret i færdselspolitiet. De har jo ikke et certifikat, der kræves for at færdes på offentlig vej. De har ikke en nummerplade eller en titel. Du behøver ikke et kørekort for at køre sådan en cykel, da det er sportsudstyr.

Jeg spekulerer på, hvad er motorcyklen "Cross Monster 250" (TTR 250)? Han er også "YAMAHA TTR 250R", og han er også meget populær iRusland som "IRBIS TTR 250". Han behøver ikke registrering og kørekort. Af optikken har den kun en forlygte. Udstyret med en 250cc vertikal motor. se Dette er et tohjulet terrængående køretøj til alle lejligheder, en cykel til alle veje.

Men ikke kun voksne elsker motorcykling, men også børn! Specielt for børn, hviderussisk virksomhed "Polesie"

lavede en motorcykel "Molto-Cross Polissya".

Dette er en spektakulær cykel til et barn, der ønsker at føle sig som en racer! Børnemotorcykel har:

• Komfortabelt sæde.
• Holdbare hjul.
• Foran cyklen er en kofanger og farverige klistermærker.
• Cyklen er designet til energisk udendørs leg.
• Dens maksimale belastning er 20 kg.

Dette legetøj er lavet af plastik af høj kvalitet. Generelt producerer firmaet "Polesie" kun alt legetøj af miljøvenlige materialer.