Cross box gearkasse og hvordan man udskifter den korrekt

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Gearkassevippe - sådan kalder almindelige mennesker en så vigtig del af en bil som gearkassens styrestang. Uden dette element er den korrekte drift af køretøjet umulig. Og derfor, hvis gearkassevippen går i stykker, skal den repareres omgående, ellers kan det føre til så ubehagelige konsekvenser som svigt af koblingsskiven.

Ting, du skal huske, når du renoverer

Det er værd at bemærke, at ved udskiftning eller reparation af drivstangen, kommer gearstangen norm alt ud af position. På grund af dette tænder gearet faktisk ikke, især det første, bakgear og andet. Det skal også bemærkes, at gearkassevippen nogle gange er forkert konfigureret. På grund af dette begynder hun at knase. Og for at slippe af med disse mangler, bør du arbejde lidt med "backstage", eller rettere, justere det. Det er værd at bemærke, at den, der har en ny boks, er heldig, for der er et kabelskift. Og det betyder, at gearkassens kobling ikke skal justeres. Men ikke desto mindre skal der gøres noget arbejde.

Justering

Så først skal du tænde for bakgearet. Derefter løsnes klemmen og placeresgearstangen i kabinen - det er ligegyldigt hvordan. Derefter skal klemmen strammes, og derefter kontrolleres inklusion. Faktisk er det næsten alt. Den sidste ting at gøre er at kontrollere medtagelsen af alle gear. I tilfælde af, at gearene er unøjagtigt indkoblet, eller håndtagets frie spil er blevet større, skal du være opmærksom på bøsningerne i aksen på håndtagets drev eller direkte. Det samme kan ske, hvis håndtaget vibrerer, når bilen er i bevægelse. Den skal dreje frit og uden at klemme i det såkaldte kugleled. Ellers er det nødvendigt at udskifte håndtaget og bøsningen på stængerne.

Udskiftning af backstage gearkassen

For at udføre dette job skal du have en flad skruetrækker og to "12" skruenøgler med dig. Så den første ting at gøre er at skrue møtrikken på monteringsbolten af og derefter fjerne bolten. Derefter skal plastbøsninger fjernes fra håndtagets øje, og som tidligere nævnt, hvis de er slidte eller endnu mere knækkede, skal de udskiftes. Derefter fjernes håndtaget fra håndtaget. Dernæst skal du skrue møtrikken af, der fastgør gearkassevingerne, og fjerne spændeskiven samt strålekraften. Derefter skal møtrikken på bolten, der fastgør dette håndtag, også skrues af og bolten fjernes. Beslagarmbufferen fjernes derefter, og bufferen fjernes fra armakslen. Men det er ikke alt. Derefter er det nødvendigt at fjerne plastmuffen og boltens fikseringsplade fra håndtagets akse, hvorefter den også skal skrues af og stangen fjernes fra tappen. Derefter fjernes de samme bøsninger fra den. Gearvælgeren skal først fjernes, når den er bragt ned. Efter at fikseringsfjederen er hægtet, og den fjernes frabeslag. Gummi- og plastbøsninger skal fjernes fra håndtaget. Du bør omhyggeligt inspicere dem og skiverne. Hvis de viser tegn på slid, skal de udskiftes. Og det sidste - drivstængerne og håndtaget skal installeres i omvendt rækkefølge. På dette kan udskiftningen betragtes som afsluttet.

Nuancer

Det er værd at bemærke, at det overhovedet ikke er ligegyldigt, hvilken slags drivkraft der er værd: backstage af en VAZ-gearkasse eller en hvilken som helst anden bil. Under alle omstændigheder bør du skære elementerne ud af udstødningssystemet og skille det ad. Så i det mindste anbefaler producenterne. Selve udskiftningsprocessen bør udføres enten på en elevator eller på en udsigtsgrøft. Og vigtigst af alt, hvis du under bevægelsen af køretøjet mærker, hvordan håndtaget vibrerer, bør du ikke tøve med at udskifte de to plastikbøsninger, der er i det nederste hoved. Og det er ønskeligt at installere selve trækkraften i overensstemmelse med alle de mærker, der er lavet før fjernelse.