Bilens instrumentbræt: beskrivelse, tuning, reparation

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Hver gang en bilentusiast starter sin bil ved at dreje tændingsnøglen til, vises oplyste symboler på instrumentbrættet. Sensorer, der udfører selvtest af maskinens enheder og mekanismer, signalerer bilisten om status for vigtige enheder og systemer.

Mens de fleste lys vil slukke næsten umiddelbart efter start, kan det ske, at et eller flere lys forbliver tændt og indikerer problemer. For klart at reagere på enhver funktionsfejl skal du vide godt, hvad hver indikator på instrumentbrættet betyder. Så dette emne bør diskuteres nu.

Instrumentpanelenhed

Køretøjet er udstyret med flere sensorer, som føreren skal overvåge under kørslen. På hovedpanelet fanger to store indikatorer straks øjet, omkring hvilke alle de andres arbejde er organiseret. Liste over typiske ikonsæt:

• Speedometer, der gør det muligt for føreren at kontrollere bevægelseshastigheden.
• En omdrejningstæller, der overvåger den hastighed, hvormed motoren kører.
• En trykmåler, der viser, hvor meget brændstof der er tilbage i tanken og er markeret med et pumpesymbol.
• Olietrykmåler. Pilen på denne sensor i normal tilstand skal være i den midterste del af skiven, for eksempel som på instrumentbrættet på en VAZ. Hvis nålen viser en høj eller lav aflæsning, bør chaufføren stoppe og løse problemet.
• Motorkølevæsketemperaturføler. Hvis den viser en ekstrem høj temperatur, er det nødvendigt med et øjeblikkeligt stop af bilen, ellers vil motoren gå i stå eller overophedes.
• Voltmeter. Denne sensor fortæller føreren den spænding, der genereres af batteriet, mens motoren kører. Hvis denne måler viser en særlig høj eller lav aflæsning, fungerer batteriet eller generatoren muligvis ikke korrekt.

Farvekodning

Dashboardet fortæller bilentusiasten, hvad der sker med bilens interne mekanismer. Belysning udfører en informationsfunktion ved at bruge forskellige farver.

Almindelige farver: rød, gul og grøn. De ligner trafiksignallys, både i farve og betydning. Rød angiver potentiel fare. Det kan også formidle en vigtig påmindelse, som kræver øjeblikkelig handling og opmærksomhed. Så snart føreren ser denne farve, skal du derfor straks stoppe bilens bevægelse.

Gule badge-lys på instrumentbrættet betyder norm alt, at du har brug for detakut reparation eller service. Føreren, der har registreret disse signaler, skal handle med forsigtighed.

Grønne (nogle gange blå) panellys indikerer norm alt, at systemet er tændt og fungerer korrekt. Et blinkende paneladvarselslys bruges til at indikere, hvor hastende handling er relateret til systemet, som sensoren refererer til.

En bilentusiast bør studere instruktionsbogen til deres bil for at finde ud af betydningen af hver enkelt pæreindikator på instrumentbrættet. Dette vil hjælpe ham med at reagere øjeblikkeligt på en nødsituation.

Typiske motorsignaler

Dette er de vigtigste bilindikatorer. De signalerer, at der ikke er olie i motoren, eller at dens tryk er meget lavt. Føreren skal straks standse bilen, ellers vil den blive overophedet og beskadige motoren. Alarmtyper:

1. Bremsesystem. Alarmen betyder, at bremsevæskeniveauet er kritisk lavt, parkeringsbremsen er trukket, eller der er en fejlfunktion i det blokeringsfrie bremsesystem (ABS). En hurtig visuel inspektion anbefales for at kontrollere, om parkeringsbremsen er trukket, og for at kontrollere væskestanden. Denne advarsel er meget alvorlig, hvis den skyldes tab af bremsevæske på grund af en lækage.
2. Køletemperatur for motorvæske. Denne lampe på instrumentbrættet indikerer, at motoren er for varm. Eller kølevæskeniveauet er lavt. Eller en defekt væsketemperaturføler. Køretøjet skal straks slukkes. Kølesystemet skalhold dig under kontrol for at undgå beskadigelse af motoren.
3. Tjekker motoren. Lyset angiver, at computeren har indstillet en diagnostisk fejlkode (DTC) i motorsystemet og norm alt er forbundet med emissionskontrolsystemer eller funktionsfejl. Køretøjet fungerer muligvis norm alt. Motorlysets udseende betyder ikke, at føreren hurtigt skal træde ud til siden af vejen, men et blinkende kontrollampe kræver øjeblikkelig handling.
4. Motorolietryk. Disse målere på instrumentbrættet lyser, når der registreres ekstremt lave målinger. Niveauet og trykket skal kontrolleres med det samme, denne fejl kan forårsage alvorlig skade på motorens indre dele.

Batteri- og bremseindikation

Ikonerne på instrumentbrættet på bremseindikatoren indikerer norm alt, at væsken er lav. I dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere for utætheder. Betjeningen af bilen er fuldstændig afhængig af batteriets drift.

For at styre det, er der installeret en indikation, der advarer om en fejl i genopladningssystemet. Styrekredsløbet overvåger generatorens spænding og indikerer ved lave hastigheder. Hvis denne advarselslampe tændes under kørslen, er generatorremmen højst sandsynligt knækket. Opladningsindikatorens advarsel indikerer, at spændingsniveauet er under det normale, og at ladesystemet ikke fungerer korrekt. Ud over generatorremmen bør du tjekke batterikontakterne og selve generatoren.

Indikationblokeringsfrit bremsesystem indikerer en funktionsfejl i ABS-systemet. Dette nedbrud vil ikke resultere i tab af bremserne, men de ekstra sikkerhedsfunktioner i ABS vil blive deaktiveret. Alarmen for sprinklervæskeniveausensoren rapporterer fejl i dette system. Dæktrykniveauet angiver, at et eller flere dæk har lavt lufttryk. Føreren skal kontrollere trykket på alle dæk, da det altid skal opfylde specifikationerne.

Hjælpealarmer

Teknologien og designet af bilalarmer har ændret sig i takt med udviklingen af transport, men princippet er forblevet det samme. Følgende liste er ikke altomfattende, indikatorbilleder er ikke universelle, da deres liste afhænger af bilproducenten. Generel fortegnelse:

1. Airbag-indikator. Advarselslampen angiver et problem med en eller flere airbags eller hele systemet.
2. Indikation af sikkerhedsseler. Minder chaufføren og passagererne om at spænde.
3. Lavt brændstofniveau. Advarer om, at køretøjet kører på ekstremt lave brændstofniveauer.
4. Automatisk motorlås. Denne indikator er informativ og angiver, at bremsen skal aktiveres for enten at flytte køretøjet ud af parken eller starte køretøjet.
5. Dørbelysningsindikator. Lyser, når en af dørene ikke er lukket, eller hvis en af dørkarmkontakterne er defekt.

Dette er nogle af de mest almindeligeadvarsels- eller informationslys på kontrolpanelet, der kan være tændt.

Udskiftning af instrumentklynge

Hver enhed har sin egen levetid, i sidste ende bliver alt slidt engang. Så der kommer helt sikkert et tidspunkt, hvor speedometeret, andre urskiver og målere vil holde op med at reagere, og indikatorerne vil ikke fungere.

Selv når sensorer virker, kan udskiftning skyldes opgraderinger eller designændringer. Udskiftning af instrumentpanelet er en forholdsvis enkel proces, og kan derfor udføres af enhver bilentusiast, der er fortrolig med den grundlæggende viden om bilen og har det nødvendige sæt værktøj.

Algorithme til produktion af værker:

1. Sæt bilen på jævnt underlag, og sørg for, at håndbremsen er aktiveret.
2. Gennemgå bilens tekniske dokumentation for at sikre, at panelsektionen, der indeholder klyngen, kan slettes. Nogle biler kræver, at du sætter den i et bestemt gear eller sætter bilens rat i den rigtige position.
3. Fjern instrumentbrættet. Fjern forsigtigt det nødvendige rum uden at fjerne clipsene, der holder det på plads.
4. Læg den forsigtigt til side, undersøg instrumentgruppen. Der skal være flere bolte, der fastgør den til bilen på nøglepunkter.
5. Skru instrumentbeslagene af ved hjælp af sættet af stikkontakter, startende fra positionen på kontrolpanelet.
6. Træk klyngen mod dig, og inspicér forbindelsen til ledningsnettet, der overfører al information til enheden. Når stikket er fundet, skal du frakoble det ved hjælp af dockingklemmerne i tilslutningsrummet.
7. Udskift instrumentgruppen. Sammenlign den gamle klynge med den nye klynge for at sikre, at den matcher bilens mærke og model.
8. Alle forbindelser og forbindelsespunkter skal matche nøjagtigt. Efter at have kontrolleret, at delene er ens, skal du tilslutte ledningsnettet og skubbe instrumentgruppen tilbage.
9. Installer panelrammen tilbage til bilen.
10. Udfør en ordentlig test af den nye klynge instrumenter - start motoren og tjek, hvordan lygterne lyser, før du tjekker bilen til en prøvetur.
11. Hvis klyngen ikke fungerer korrekt, skal du følge trinene for at få adgang til delen og kontrollere alle forbindelser på plads.

Opsætning af Paint A Car Dashboard

At ændre belysningsdesignet er en god måde at opdatere din justering af instrumentbrættet på. Denne metode fungerer lige så godt på en moderne bil som på en klassisk, og en lokal autoforretning kan hjælpe dig med at finde den rigtige lak. Der findes også instrumentsæt til at forbedre beskadigede eller forældede paneler. Handlingssekvens:

1. Vælg hvilken farve du vil male instrumentbrættet om. Overvej at vælge en bils udvendige lakfarve eller skabe en tofarvet farveeffekt. Du kan også kontakte specialister eller se prøver på internettet.
2. Rens panelet og affedt med alkohol. Dette vil hjælpe malingen til at klæbe godt til overfladen.
3. Sæt gaffatape påbeskyt alle områder, hvor den oprindelige farve skal bevares.
4. Spray 3 lag spraymaling. Vent til malingen tørrer.
5. Fjern beskyttelsestape.
6. Afslut overfladen med lak.
7. Køb og installer et sæt klistermærker. Disse sæt tilbyder logobeklædning og andre dekorationer, der kan forbedre udseendet af paneler såsom træ. Disse klistermærker kan fuldstændig erstatte malingen.

Installationsprocessen involverer typisk påføring af en primer på det rengjorte, tørre, eksisterende panel, og derefter rengøring og limning af finishmaterialet på det.

Udskiftning af signallamper på panelet

De mest almindelige kilder til problemer i biler er pærer, ledninger, stik, sikringer, blinkbokse og kontakter.

Bilejeren kan fejlfinde disse problemer ved hjælp af et testlys og nogle gange et digit alt multimeter (DMM).

Når du håndterer enhver funktionsfejl i køretøjets elektriske kredsløb, anbefales det at udskifte pærerne i instrumentbrættet ved at bruge reparationsmanualen til det specifikke køretøj og den specifikke model. Dette hjælper med at identificere ikke kun ledninger og komponenter, deres forbindelsesdiagrammer, men også til at forstå, hvordan man fejlfinder og udskifter dem, hvis det er nødvendigt.

Alle trykmålere har et grønt "flaske"-filter, som bilister forsøger at skifte. Filterudskiftning:

1. Åben sensor.
2. Brug en skarp, tynd kniv til at fjerne noget af plastikken, og tryk derefter påfilter på bagsiden.
3. De er pænt gemt i en plastikhætte rundt om ratakslen.
4. Udskift det nødvendige, forudkøbt fra autoforretningen.

Tuning med farvede LED'er

For nylig er tuning af instrumentbrættet med udskiftning af LED'er i stedet for konventionelle lamper blevet udbredt.

Først skaf LED'erne i henhold til det påkrævede filter. Det samme gælder for udvendig belysning - forblink (gul) og bremselys (rød).

Derudover skal du købe en LED-dæmper, der styrer lysstyrken på lamperne. Uden det fungerer LED'erne ikke, fordi LED'erne bruger meget mindre strøm end de originale glødelamper. Til disse formål er en lille PWM (Pulse Width Modulation) velegnet. Dette er en controller baseret på en 555 timer med en effekttransistor til at skifte. Tavlen er indbygget i lyskredsløbet, som igen sørger for lysdæmperen.

Fjernelse og installation af dashboard

Demontering af bildele er en meget alvorlig sag. Det gælder også i den situation, hvor instrumentbrættet ikke virker og skal udskiftes. Nogle mennesker overlader dette arbejde til en automekaniker, og nogle mennesker kan lide at reparere bilen selv. Så vil disse oplysninger om fjernelse og installation af kontrolpanelet på eksemplet med den populære Mazda 3-bil være af interesse for dem. Alle procesdetaljer:

1. Indstil lufttilførselstilstanden FRESH og luftblandingsindikatorenflyt til positionen "max.cold".
2. Afbryd det negative batterikabel.
3. Fjern følgende dele: fordøre, frontplade, frontbeklædning, bilinstrumentbræt under dækslet, handskerum, toppanel, gearvælgerknop (MTX), gearvælgerknap (ATX), gearpanel, sidevæg, Konsol, Skiftegrebskomponent (MTX), Vælgergrebskomponent (ATX), Udstødningsudløserhåndtag, Bundpanel, førersideairbagmodul, Rat, Søjle, Kombinationskontakt, Rataksel, Centerpanel, Audioenhed, Kontrolenhed, instrument panel, centerdæksel, instrumentpanel på køretøjets top, informationsdisplay, A-stolpebeklædning, viskerblad.
4. Afbryd ventilatormotorens stik og ledningsnettet, når panelet udskiftes.
5. Fjern varmelegeme, møtrikker A, bolte B.
6. Fjern hætter. Derefter - bolte C.
7. Fjern møtrikker D og bolte E. Derefter panelbeslag.
8. Fjern bolte F.
9. Løft op på bagsiden af panelet, drej det i pilens retning. Det er farligt at fjerne det uden støtte og kan falde og skade føreren.
10. Fjern instrumentpanelet fra den forreste åbning på førerens fordør.
11. Installer i omvendt rækkefølge.

Moderne biler har instrumentbrætter udstyret med skiver og masser af advarselslys. Hvis der opstår et sammenbrud, så før du fortsætter med ovenstående proces, skal du omhyggeligt gøre dig bekendt med reparationenkøretøjsspecifik dokumentation.