Sådan renses DMRV: midler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Enhver køretøjsejer, der bekymrer sig om sin bil og er interesseret i den, ved udmærket, hvad en masseluftstrømssensor eller MAF er. Også mange bilister ved, hvilke funktioner denne enhed udfører. Samtidig ved ikke alle chauffører, hvordan man rengør DMRV. Og hvad er denne detalje præcist, og hvad er dens rolle? Dette spørgsmål er relevant for mange begyndere.

Hvilken slags enhed er dette?

Dette element er tilgængeligt i enhver moderne bil, da karburatormotorernes æra er forbi, og den elektroniske styreenhed (ECU), eller på anden måde controlleren, er ansvarlig for mange operationer. Mange bilister kalder ham generelt "hjerne".

DMRV bruges til at måle mængden af luft, der tilføres motoren. Denne enhed måler dog ikke dens volumen, men bestemmer kun, hvor meget masse der passerer pr. tidsenhed, og sender data til computeren. Til gengæld controlleren"forstår", hvor meget luft der til enhver tid er kommet ind i cylindrene, og tilpasser afhængigt af dette brændstoftilførslen. Som et resultat kører motoren jævnt og uden afbrydelser.

Begyndere er måske ikke kun interesserede i, om det er muligt at rense DMRV'en, men i virkeligheden, hvor den er placeret. Som regel er denne enhed placeret i området mellem luftfilterhuset og røret, der går til gashåndtaget. De er ikke kun udstyret med benzin, men også med dieselmotorer.

Designfunktioner

DMRV er af to typer:

• film;
• wire (filament).

Den grundlæggende forskel mellem dem ligger i, at i en film-type enhed, fungerer en film med en måleplatinmodstand som et følsomt element. Filamentmodstykket bruger en tynd tråd af samme materiale. Du kan med det samme forstå, at køb af en ny enhed ikke er den billigste begivenhed.

Hvornår er det tid til at gøre rent?

Men uanset typen af sensor, begynder den over tid at fejle på grund af forurening - platin-måleelementer er dækket af støv. Derfor vil spørgsmålet om, hvordan man rengør DMRV'en altid være relevant.

Hvorfor sker det? Hovedårsagen til sensorkontamination ligger på overfladen - luftfilterets dårlige tilstand. Hvis filterelementet er af dårlig byggekvalitet, er det ikke i stand til at tilbageholde mikroskopiske partikler af snavs og støv,indstiller sig på sanseelementet i MAF.

Som et resultat er enheden ikke i stand til nøjagtigt at måle mængden af luft og sender forkerte data til computeren. Det er ikke svært at gætte, hvor det kan føre hen. Her nærmer vi os langsomt nogle kontrolskilte, der kan indikere, at sensoren er tilstoppet og skal renses:

• Behovet for at rense MAF'en på en VAZ eller andre biler opstår, når motoren kører periodisk i tomgang, i nogle tilfælde er de for høje - op til 1500.
• Køretøjet kan rykke, svært at accelerere.
• Nogle gange starter motoren slet ikke.
• Øget brændstofforbrug - nogle gange op til 15 liter pr. 10 km.
• Tjek motorsignalet på instrumentbrættet.

Ovenstående tegn angiver dog ikke altid nøjagtigt forurening af DMRV. Der kan opstå en række forskellige situationer, og blandt dem er den, hvor selve sensoren er i orden, og fejlen ligger i slangen, der forbinder enheden med modulet.

Med andre ord, selvom der er mange tydelige tegn på en fejlfunktion i en bestemt del af bilen, kan de pege på ethvert andet nedbrud.

Sensorcheck

For at sikre, at sensoren ikke fungerer korrekt, og for at forstå, om det er nødvendigt at rense masseluftstrømssensoren på VAZ-2114 eller ej, om den skal renses, eller om du skal i butikken for en ny masseluftstrømssensor, du skal bruge et multimeter kendt af radioamatører:

• Enheden skifter til spændingsmålingstilstand (voltmeter).
• Sæt grænsen til 2 V.
• Der er to ledninger i sensorstikket - gul (den går til ECU'en) og grøn (tilslutter til jord).
• Spændingen måles mellem disse ledninger, og kun tændingen skal være slået til.
• Nu er det tilbage at se på enhedens aflæsninger.

Hvis måleresultatet er 0,99-0,02, er sensoren OK. Hvis den øvre tærskel overskrides til 0,03, skal DMRV renses og jo før jo bedre. I det tilfælde, hvor målingerne er mindre end den nedre grænse (0,95) eller den øvre grænse er meget høj (0,05), så er chancerne for et vellykket resultat 50/50. Det vil sige, enten vil rengøring hjælpe, og sensoren vil fungere korrekt igen, eller også skal du købe en ny enhed.

Derudover kan du forstå, om du skal rense DMRV'en på VAZ-2110 eller ej, ved at bruge en anden metode, når der ikke er et multimeter ved hånden. Afbryd sensoren, start derefter motoren, hæv hastigheden til 2000 og kør lidt. Hvis der i dette øjeblik er åbenlyse ændringer, bilen er blevet mere dynamisk, så er sensoren bestemt beskidt.

Rengøringsprodukter

Da MAF-sensoren er lavet af platin, er det derfor nødvendigt at vælge det rigtige middel til at rense den. Og først og fremmest er det værd at forstå, hvad der er absolut umuligt at bruge:

• Enhver væske, der indeholder acetone, ketone, ether.
• Midler til rengøring af karburatorer.
• Bomuld viklet omkring en tændstik, tandstikker osv.
• Trykluft.

Hvadså er den tilbage at bruge? Nå, der er også masser af muligheder her.

Liqui Moly

Hvordan rengøres MAF-sensoren? En mulighed er Liqui Moly rensevæske. Virksomheden er kendt af mange bilentusiaster som en producent, der udelukkende laver produkter af høj kvalitet til biler. Derudover er forholdet mellem pålidelighed og pris på det optimale niveau. Hvad angår brugen af væske til rengøring af DMRV, har de fleste køretøjsejere allerede formået at verificere dens effektivitet. Dette er ikke blevet bevist ved en enkelt procedure. Og hvis sensoren er i funktionsdygtig stand, så vil den selv efter rengøring være i stand til at fungere i ikke kortere tid.

Væsken kan påføres både diesel- og benzinmotorer.

Alkohol

Vi kan sige, at det er en gammeldags metode, som samtidig aldrig vil miste sin relevans. Alkohol er i stand til effektivt at nedbryde snavs og tilstopninger. For omkring 20 år siden blev spørgsmålet om, hvordan man renser DMRV'en, hovedsageligt løst ved hjælp af alkohol, og metoden blev højt værdsat af mange bilister, men nu forsøger de at ty til det mindre og mindre.

Ikke desto mindre er det relevant i tilfælde, hvor bilejeren skal fakturere for vask med særlige midler. Desværre er denne skuffende praksis ikke ualmindelig på mange tankstationer.

Liquid Key

Dette middel fra en indenlandsk producent sælges som en spray. Den er designet til at fjerne hærdet snavs på forskellige køretøjskomponenter og -enheder.

WD-40

Med dettebetyder kendt for absolut enhver bilist, uanset erfaring. Derudover kender alle andre mennesker, der ikke er direkte relateret til biler, om ham. Under sin eksistens har WD-40 bevist sig godt, og der er ingen tvivl om dens effektivitet.

Af denne grund bruges den ikke kun til at fjerne "aflejringer" fra boltene, men også til at rense MAF.

Sådan rengøres MAF korrekt

Overvej proceduren for rengøring af MAF ved at bruge eksemplet med en bil fra den 10. familie - VAZ-2110:

• Sluk tændingen.
• Afbryd MAF-stikket.
• Fjern selve sensoren, hvortil boltene, der fastgør den til luftfilterhuset, skrues af. Afhængigt af bilmodellen kan det være anderledes at slukke for masseluftstrømssensoren.
• Føleren er fjernet fra sin plads, ellers vil dens rengøring ikke være effektiv.
• Der er et område på selve enheden med to bolte - de skal også skrues af.
• Det valgte rengøringsmiddel trækkes ind i sprøjten og sprøjtes derefter på følerelementet. Samtidig kan du om nødvendigt skylle blokken med kontakter
• Lav tid til at alt tørrer.
• Saml sensoren og installer den på dens plads.

For at gøre tørringen hurtigere kan du bruge kompressoren, kun med minim alt tryk. Hvis det følsomme element er meget snavset, skal proceduren gentages flere gange.

Men selv i dette tilfælde giver vask ikke altid det ønskede resultat, ogdet er tilbage at gå til den nærmeste butik for at få en ny DMRV.

Yderligere manipulationer

Sådan rengøres DMRV, nu er det klart, men alt slutter ikke med denne procedure alene, det er nødvendigt at udføre en række yderligere og nødvendige manipulationer. Og du skal gøre dette, før du installerer en ren enhed. Og mens rensemidlet tørrer, er det tid til at håndtere luftrøret. Det er værd at omhyggeligt undersøge det for integritet. Og hvis tilstanden er utilfredsstillende - der er revner og andre skader, så bør den udskiftes.

Ifølge eksperter er det tilrådeligt at udskifte filterelementet, før du installerer DMRV. Du bør også tjekke tætningsgummiets tilstand. Her er det vigtigt at være opmærksom på, hvor tæt det sidder, ellers kan du ikke undgå udsugning af udeluft, som oversvømmes med forskellige forurenende stoffer. Som følge heraf vil der kræves rengøring igen og i løbet af ret kort tid. Ellers vil dette helt føre til, at det mislykkes.

Konklusion

Nu burde spørgsmålet om, hvordan man rengør DMRV'en, ikke opstå, selv for begyndere. Faktisk kræver rengøringsproceduren ikke særlige færdigheder og evner. Samtidig er det nødvendigt at handle omhyggeligt, fordi det følsomme element er ret tyndt og følgelig skrøbeligt. Som praksis viser, gendannes ydeevnen af DMRV i 8 tilfælde ud af 10, og dette er en ret høj ydeevne.

Under alle omstændigheder er det værd at prøve at skylle sensoren, fordi sådan arbejde vil koste meget mindre (10-15 gange!) endkøbe en ny enhed. Derfor er det bedre at forlænge sit liv i det mindste et stykke tid.