Støttelejer på de forreste stivere: foto, tegn på funktionsfejl. Hvordan udskifter man det forreste fjederbensleje?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Trækningslejer er elementer i bilens forhjulsophæng. Deres hovedopgave er at udjævne stødbelastninger på kroppen. Fejlen i disse dele lover ikke godt. Udover at affjedring og karrosseri bliver hurtigere slidt, vil håndteringen af bilen også forringes markant. Og dette indebærer allerede en vis fare for føreren og passagererne.

I denne artikel vil vi tale om, hvad de forreste fjederbenslejer er, hvordan de er arrangeret, hvad de er til, og hvad deres funktionsprincip er. Derudover vil vi overveje processen med at udskifte disse affjedringselementer ved at bruge eksemplet med en VAZ-2110 bil.

Formål

A-stolpe støttelejer er i dag monteret på alle personbiler, uanset om de er forhjulstræk eller baghjulstræk. De er en del af beslagene, der fastgør toppen af hvert stød til kroppen.

Støttelejerne på de forreste stivere er designet til at dæmpe de belastninger, der kommer fra hjulene gennem stivere til karosserietmaskiner, samt deres ensartede fordeling. Denne fordeling opnås på grund af deres specielle design.

Sådan fungerer det forreste støtteleje: foto, beskrivelse

Strukturelt set er et støtteleje et konventionelt rulleleje. Dens arbejdselementer er enten stålkugler eller ruller lavet af samme metal. En designfunktion er tilstedeværelsen af en speciel separator, takket være hvilken hver af kuglerne (rullerne) er adskilt fra hinanden og fungerer som et separat element. Dette giver dig faktisk mulighed for jævnt at fordele de radiale og aksiale belastninger på kroppen.

Selvlejet er indesluttet i et stålhus, som enten kan være solidt eller sammenklappeligt. Den sidste mulighed kan repareres. Designs i ét stykke skifter samlinger.

Sorts af støttelejer til VAZ-2110

Forstiverstøttelejer fås i fire typer:

• med indbygget ring;
• med aftagelig inderring;
• med aftagelig ydre ring;
• enkelt-separeret.

Den første type er kendetegnet ved tilstedeværelsen af specielle monteringshuller. Ved brug af sådanne dele anvendes der ikke spændeflanger. Derudover er VAZ-2110 forstiverstøttelejet med en indbygget ring udstyret med indbyggede pakninger, der sikrer konstant og maksimal rotationsnøjagtighed.

Designs med aftagelige indre og ydre ringe adskiller sig med hensyn til sidstnævntes placering. I det første tilfælde den ydreringen er i kontakt med enhedens krop, i den anden - intern. I det store og hele repræsenterer disse lejer ikke den store forskel for en VAZ-2110-bil. Men den fjerde type dele er kendetegnet ved, at dens ydre ring har en opdeling på et bestemt punkt, på grund af hvilken stivheden af hele enheden øges betydeligt.

Hvor er støttelejerne

Tryklejer er placeret i køretøjets motorrum. Åbn motorhjelmen på bilen og vær opmærksom på karosseriets buler på begge sider af motorrummet. Det er de steder, som stativerne er fastgjort til. De kaldes også "briller", og et af dem er norm alt stemplet med et kropsnummer. Lejerne er monteret oven på "glassene" og lukkes med specielle afrundede hætter. De afmonteres nemt i hånden. Efter fjernelse af dækslet finder du den øverste del af lejehuset. Den er fastgjort til kroppen med tre bolte, møtrikkerne, som du straks vil se.

Når du skal udskifte tryklejer

Konstruktionen af støttelejet er stærk nok til at holde i årevis. Men i betragtning af kvaliteten af belægningen på vores veje, sker det ofte, at de skal skiftes næsten hvert år.

I henhold til listen over rutinemæssig vedligeholdelse for VAZ-2110 skal udskiftningen af tryklejer udføres efter hver 100 tusinde kilometer. Nå, hvis du har konstateret, at de er ude af drift inden deadline, skal du ikke forsinke udskiftningen. Løbeudstyret, karrosseriet og styresystemets elementer vil lide under dette.

Tegn på fejl i A-stolpestøtteleje

Tegn på lejesvigt, uanset lejedesign, er:

• karakteristisk bank ved kørsel på ujævnt underlag;
• lyder som at knasende under et sving under kørslen;
• overtrædelse af normal køretøjshåndtering.

Sådan diagnosticeres en lejesvigt

For at vide med sikkerhed, at det er de forreste fjederbenslejer, der er årsagen til ovenstående symptomer, skal du foretage en simpel diagnose. For at gøre dette er det tilrådeligt at invitere en assistent. Verifikationsalgoritmen er som følger:

1. Sæt bilen på jævnt underlag, hold den fast med parkeringsbremsen.
2. Åbn motorhjelmen på bilen.
3. Fjern beskyttelsesdækslet på et af "brillerne".
4. Placer din håndflade på "glasset", og bed assistenten om at ryste bilen fra samme side, så det tilsvarende stativ fungerer. Hvis det forreste fjederbens støtteleje svigter, vil du konstatere dets funktionsfejl ved de karakteristiske bank og vibrationer, der ledsager det, som du vil mærke med din hånd.
5. Tjek det modsatte stativ på samme måde.

Hvad kræves der for at udskifte støttelejet med egne hænder

Før du selv udskifter det forreste støtteleje, skal du sørge for at have følgende værktøjer ved håndenog værktøjer:

• jack;
• ballonnøgle;
• nøgler til 9, 13, 19, 22;
• special aftrækker til styrespidser;
• streng til fjedre;
• tang;
• markør, maling eller kerne;
• "sko" til montering af hjul eller et par klodser;
• rustkontrolvæske (WD-40 eller tilsvarende).

Skift lejet på den forreste affjedringsstøtte med dine egne hænder

1. Sæt bilen på en vandret plan overflade, træk håndbremsen. Fastgør baghjulene med "støvler" eller klodser.
2. Fjern forhjulsboltene fra den side, hvor du skal skifte lejet.
3. Løft karosseriet, fjern boltene, fjern hjulet.
4. For at sikre, at du efter udskiftning af lejet ikke behøver at foretage hjuljustering, skal du påføre maling eller kernemærker på den øverste bolt på styretøjet.
5. Brug en tang til at fjerne splitten, der fastgør møtrikken på kuglespidsen (fingeren). Skru møtrikken af med en skruenøgle til 19.
6. Brug en aftrækker til at trykke stiften ud af stivbensknoen.
7. Brug en 19-nøgle til at skrue møtrikkerne af i bunden af styreleddet (2 stk.). Ofte klæber de, så det er bedre at behandle dem med antirustvæske.
8. I motorrummet skrues de tre møtrikker af, der fastgør den øverste støtte til kroppen, ved hjælp af nøglen på 13.
9. Brug fjederbinderen til at aflæsse stiveren. Brug af tasterne på 9 og på 22,Skru møtrikken af, der fastgør støtten til stativet.
10. Afmonter støtten, og adskil den.
11. Fjern støttelejet fra det. Installer ny del.
12. Samsæt de fjernede elementer igen i omvendt rækkefølge.
13. Glem ikke at tjekke de mærker, du har lavet på den øverste knoglebolt.
14. Efter at have afsluttet installationen, skal du kontrollere, hvordan stativet fungerer, og om der er nogen uvedkommende lyde. Hvis alt er i orden, kan du tjekke den nye del i bevægelse.

Sådan forlænger du levetiden på de forreste fjederbenstøttelejer

For at få lejerne til at holde længere, brug følgende tips:

1. Prøv at undgå at køre på ødelagte veje.
2. Brems ikke hårdt eller træk væk med rattet drejet til siden.
3. Hvis du bemærker blot et af tegnene på et defekt støtteleje, så skynd dig at udskifte det. Dette vil forlænge levetiden for andre affjedrings- og styrekomponenter.
4. Hvis du skal udskifte støttelejet, køb kun mærkedele fra velkendte producenter.
5. Tjek funktionen af stativene med jævne mellemrum, og lyt efter uvedkommende lyde.