2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Ofte fejler denne enhed. Lad os se på, hvor iltsensoren er placeret i bilen, hvordan man kontrollerer dens ydeevne. Vi vil også finde ud af tegnene på en funktionsfejl og alt om denne sensor.
Lidt historie
Dette element kan betragtes som det mest populære blandt alle andre sensorer og sensorer i bilen. Automotive diagnostiske specialister beskæftiger sig ofte med det. Der var iltsensorer før, dette er ikke en nyhed. Den første lambdasonde var en slags følsomt element uden varmelegemer. Elementet blev opvarmet af temperaturen af udstødningsgasserne. Opvarmningsprocessen tog noget tid.
Som årene gik, blev miljøsituationen rundt om i verden konstant forværret. Derfor var det nødvendigt at træffe foranst altninger for at skærpe skadeligheden og toksiciteten. Kravene til biler er blevet skrappere. På dette tidspunkt begyndte sensoren at udvikle sig og udvikle sig. Den var udstyret med en speciel varmelegeme.
Sådan fungerer en lambdasonde
For at vide, hvordan man tester en iltkoncentrationssensor, skal du have en idé om, hvordan elementetarbejder. Den arbejdende del af delen er en slags keramisk materiale, som er dækket af et lag platin. Dette element fungerer ved høje temperaturer.
Driftstemperaturer kan nå 350 grader eller mere. Mens sensoren varmer op til dens driftstemperaturer, reguleres forberedelsen af brændstofblandingen i henhold til data modtaget fra andre sensorer. For at opvarme sensoren hurtigere er den udstyret med en elektrisk varmelegeme. Hvad angår princippet om drift, er det enkelt. Udstødningsgasser omslutter sensorens arbejdsflade, som igen bemærker forskellen i niveauet af oxygen indeholdt i udstødningen og i miljøet. Dernæst sender lambdaen data til ECU'en. Sidstnævnte giver kommandoer til tilberedning af arbejdsblandingen.
Hvor er iltsensoren placeret?
Så for motorer fra AvtoVAZ med en volumen på 1,5 liter er lambdasonden i udstødningssystemet. Mere præcist på modtagerrøret. Dette element skrues ganske enkelt ind ovenfra, foran resonatoren eller foran afstandsstykket, hvis der ikke er en fordæmper.
Til 1,6 liters motorer fra AvtoVAZ anvendes et andet design af udstødningssystemet. Så der bruges to lambdaprober her. Begge er placeret på den katalytiske manifold. En eller to sensorer er monteret på disse motorer. Hvis motoren er lavet under Euro-2 miljøstandarder, så er der kun ét element. Hvis under "Euro-3", så vil der være to lambdasonder. Altså på alle Lada Priora biler. Sådan tjekkesiltsensor? Det er nødvendigt at skille det ad og sikre, at det fungerer korrekt ved hjælp af specialudstyr - et multimeter.
Hvorfor fejler lambdasonden?
Årsagerne til, at disse elementer fejler, kan være forskellige. Ofte er dette en trykaflastning af sagen. Nedbrud er også mulige på grund af indtrængning af ekstern ilt og udstødningsgasser i sensoren. En anden almindelig årsag er overophedning.
Opstår på grund af dårlig montering af motoren eller forkert betjening af tændingssystemet. Desuden går sensoren ofte i stykker på grund af forældelse, forkert forsyning eller ustabil strømforsyning. Mekanisk skade er også mulig.
Tegn på fejl
Ofte er der fejl, hvor hovedårsagen er iltsensoren. Hvordan man kontrollerer det afhænger af symptomerne på fejlen. Lad os overveje dem. Hovedtegnet, der indikerer, at lambdasonden er defekt, er ændringer i motorens drift. Faktum er, at efter at sensoren fejler, forringes kvaliteten af brændstofblandingen betydeligt. Kort sagt, ingen er ansvarlig for at forberede blandingen - brændstofsystemet er ukontrolleret. I alle tilfælde, undtagen måske det sidste, svigter sensoren ikke med det samme, men gradvist.
Mange ejere ved ikke, hvor iltsensoren er placeret, hvordan man tjekker, om den virker osv. De indser ikke umiddelbart, at elementet er defekt. Men for erfarne bilejere at forstå og bestemmehvorfor driften af motoren har ændret sig, vil ikke være svært. Processen med sensorfejl kan opdeles i flere hovedstadier. I de første trin holder elementet simpelthen op med at fungere norm alt - i nogle øjeblikke af motordrift transmitterer lambdasonden simpelthen ikke aflæsninger. På grund af dette er motorens drift destabiliseret - omdrejningerne flyder, ustabil tomgang observeres. Omsætningen kan svinge i betydelige intervaller. Dette vil i sidste ende resultere i tab af det korrekte brændstofblandingsforhold.
I øjeblikket kan bilen rykke uden god grund, der høres ukarakteristiske knald, og lampen på instrumentbrættet lyser også. Alle disse signaler indikerer, at lambdaen fejler og allerede ikke fungerer korrekt. Du skal vide, hvordan du kontrollerer iltsensoren for at løse problemet i tide. Yderligere stopper lambdaens arbejde helt på en kold motor. I dette tilfælde vil bilen på enhver mulig måde informere ejeren om tilstedeværelsen af et problem. For eksempel vil strømmen falde dramatisk, der vil være en langsom reaktion på gaspedalen. Pops høres under motorhjelmen, bilen rykker. Men det mest betydningsfulde og farlige signal er overophedning af motoren. Hvis du fuldstændig ignorerer alle de signaler, der allerede skriger om en funktionsfejl, er en fuldstændig fejl i sensoren garanteret. Hvordan man tjekker iltsensoren, ved chaufføren ofte ikke. Derfor kan en funktionsfejl forårsage store problemer.
Hvis intet bliver gjort
Bilisten selv vil lide først, da brændstofforbruget vil stige, og udstødningsgasserne villugter giftig med skarpe nuancer fra røret. I tilfælde af moderne biler med meget elektronik, der ved, hvordan man kontrollerer iltsensorens helbred, aktiveres låsen. I en sådan situation vil enhver bevægelse med bil blive umulig. Men den værste mulighed er trykaflastning. Bilen bevæger sig slet ikke, eller den starter ikke. Dette er fyldt med fuldstændig fejl i motoren. I tilfælde af en trykaflastning vil alle gasser i stedet for udstødningsrøret komme ind i luftindtagskanalen. Når motorbremsning udføres, vil sonden detektere toksicitet og vil give negative signaler. Dette vil helt deaktivere injektionssystemet. Det vigtigste tegn på trykaflastning er tab af motorkraft. Dette kan mærkes, når du kører med hastighed. Også fra under hætten vil du høre et banke og poppe, en lugt. Førhen havde bilister brug for at vide, hvordan man tuner en karburator. Nu er intet ændret - du skal huske, hvordan du tjekker iltsensoren (VAZ-2112 er ingen undtagelse).
Diagnose ved hjælp af elektronik
Det er kun muligt at finde ud af, hvilken tilstand lambdasonden er i, ved hjælp af specialudstyr. Et elektronisk oscilloskop er også velegnet til test. Specialister ved, hvordan man kontrollerer sonden på andre måder (multimeter), men på denne måde kan du kun finde ud af, om elementet virker eller er i stykker.
Før du kontrollerer iltsensorens tilstand, skal du starte motoren. I en rolig tilstand kan sonden ikke fuldt ud vise hele sit arbejdsbillede. Hvis der er mindre afvigelserfra normerne er det bedre at udskifte delen med en ny.
fejl
Hvis der er et problem med sensoren, vil bilens system gøre sit bedste for at rapportere det. Du kan tilslutte en speciel enhed til diagnosestikket, og alt vil være synligt. Bilens elektronik ved præcis, hvordan man kontrollerer iltsensorens funktion. Selv VAZ-biler er udstyret med et diagnosesystem. Fejl læses fra P130 til P141 - disse er alle lambda-relaterede koder. Oftest vises meddelelser, der er forbundet med funktionsfejl i varmekredsene. På grund af dette kommer forkerte oplysninger til ECU'en. Du kan prøve at finde en knækket ledning, men det er bedre at udskifte iltsensoren. Du ved allerede, hvordan du tester det for ydeevne.
Anbefalede:
Hvor er VAZ-2112 starterrelæet placeret? Placering, formål, udskiftning og enhed
Startrelæet på VAZ-2112 udfører en vigtig funktion på enhver bil, uanset model. Fejl ved denne enhed fører til, at bilen ikke starter. Chauffører, der er involveret i selvreparation af køretøjet, har brug for at vide, hvor denne enhed er placeret, og hvordan man løser den, hvis der opstår fejl
Hvordan tester man en lambdasonde med en tester?
Moderne bil har en ret kompleks enhed, og motoren er ikke komplet uden et helt sæt sensorer. Blandt disse kan man bemærke det element, der er ansvarligt for positionen af krumtapakslen, gasspjældets vinkel, frostvæsketemperaturen og tændingstidspunktet. Men der er et andet vigtigt element. Dette er en lambdasonde. Hvad er denne sensor, og hvordan kontrollerer man den? Overvej i vores dagens artikel
Hvor er gearknappen placeret, og hvordan er den forbundet med gearkassen?
Hver bil er udstyret med en gearkasse, der overfører moment fra motoren til drivhjulene. Til gengæld er gearskifte umuligt uden en gearskifteknap. Denne tilsyneladende lille detalje spiller en vigtig rolle i bilen. Hvordan det virker, og hvor det er placeret - yderligere i vores artikel
Benzinpumpe: hvor er den placeret, og hvordan virker den, beskrivelse og formål med enheden
Artiklen beskriver formålet med brændstofpumpen. Princippet om dets funktion på indsprøjtnings- og karburatormotorer overvejes. Opmærksomheden er fokuseret på placeringen af brændstofpumpen i begge tilfælde. Årsagerne til brændstofpumpens funktionsfejl er angivet
Hvor er VVTI-ventilen placeret, og hvordan kan jeg kontrollere den?
VVTI er et variabelt ventiltimingssystem udviklet af Toyota. Hvis denne forkortelse er oversat fra engelsk, så er dette system ansvarlig for det intelligente faseskift. Nu er anden generation af mekanismer installeret på moderne japanske motorer. Og for første gang begyndte VVTI at blive installeret på biler siden 1996. Systemet består af en kobling og en speciel VVTI-ventil. Sidstnævnte fungerer som en sensor
