Hvordan tester man en lambdasonde med en tester?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Moderne bil har en ret kompleks enhed, og motoren er ikke komplet uden et helt sæt sensorer. Blandt disse kan man bemærke det element, der er ansvarligt for positionen af krumtapakslen, gasspjældets vinkel, frostvæsketemperaturen og tændingstidspunktet. Men der er et andet vigtigt element. Dette er en lambdasonde. Hvad er denne sensor, og hvordan kontrollerer man den? Overvej i vores artikel i dag.

Karakteristisk

Lambda-sonde er et lille stykke udstyr, der måler mængden af resterende ilt i en bils udstødningsgasser. Det kaldes også en iltsensor. Den er placeret bag udstødningsmanifolden. Adgang til sensoren sker fra under bunden eller fra under motorhjelmen (afhængigt af bilens type og design).

Bemærk også, at der kan være flere sådanne sensorer i systemet. Den ene er installeret bag katalysatoren, den anden - efter. Begge elementer er tæt forbundet meddig selv. I tilfælde af en funktionsfejl på mindst én af dem vil der blive sendt forkerte signaler til den elektroniske motorenhed. Systemet vil forberede en bevidst forkert blanding med en øget eller omvendt reduceret koncentration af benzin.

Vær opmærksom

En vigtig betingelse for driften af sensoren er den høje temperatur på den keramiske spids. Den begynder at analysere koncentrationen af oxygenioner ved 300-400 grader Celsius. Derfor styres ECU'en under opvarmning af gennemsnitsparametrene, før spidsen varmes op. Men de seneste år har lambdasonden ændret sig. Så ofte er den udstyret med en varmelegeme. Den drives af 12 V.

Årsager til diagnose

Før du tjekker lambdasondesensoren, skal du finde ud af, om problemerne virkelig er relateret til dens funktionsfejl. Hvis dette element går i stykker, kan føreren opleve følgende problemer:

• Dyk under bilens acceleration.
• Ryk, når du prøver at sætte farten op.
• Ustabil motor i tomgang.
• Øget brændstofforbrug.
• Tjek motorlyset på instrumentpanelet.

Hvis mindst en af ovenstående fejl opstår, er dette en anledning til en mere detaljeret kontrol af lambdasondesensoren af en tester. Men der er flere diagnostiske metoder. Vi vil overveje dem nærmere.

Bekræftelsesmuligheder

Der er flere metoder til at teste en lambdasonde:

• Heater-sundhedsdiagnostik.
• Tjek tilgængelighedreferencespænding.
• Lambda-signaldiagnostik.

De første to er de nemmeste. Og for at kontrollere signalet fra sensoren skal du bruge en pointer, ikke en digital tester.

Bestem spændingen i varmekredsen

Hvordan tjekker man lambdasonden? Til dette har vi brug for et multimeter. Det skal konverteres til voltmetertilstand. Derefter skal du varme motoren op, så dens temperatur er 80-90 grader. Dernæst slukker vi motoren, slukker ikke tændingen og afbryder ikke sondestikket (systemet kan skrive dette til hukommelsen som en fejl). Vi tjekker først spændingen på selve batteriet. Den skal være mindst 12 volt. Den positive ledning til varmeren går gennem en sikring eller et relæ. Vi finder det i kredsløbet og forbinder multimeterproberne. Du skal også finde "massen". Den forsynes fra motorens ECU. Hvis der ikke er spænding på terminalerne (mindre end 12 volt), er en af kontakterne i stikket sandsynligvis tabt. Vi skal finde et åbent kredsløb og rette det.

Du kan også finde ud af, hvilken modstand sondevarmeren har. Hvordan tester man en lambdasonde? Med testeren skifter vi til modstandsmålingstilstanden og måler denne indikator mellem varmetrådene. Modstandsniveauet skal være mindst to og ikke mere end ti ohm. Ellers var der et brud i kontakterne. Sådan en sensor skal udskiftes.

Bestem referencespændingen

Hvordan tjekker man lambdasonden med et multimeter? For at gøre dette overfører vi enheden tilbage til spændingsmålingstilstanden. Vi tænder for tændingen på bilen. Det er ikke nødvendigt at varme sensoren op. Dernæst måler vi spændingen mellem de negative og signalledninger. Indikatoren skal være omkring 0,45 volt.

Tilladt opløb er 0,2 volt. Hvis denne fejl er større end norm alt, har sensoren højst sandsynligt dårlig kontakt med jord, eller der er et problem i signalkredsløbet.

Probesignaldiagnose

Dette er den sværeste operation. For at gøre dette har vi brug for en motortester eller et voltmeter med en pointer. Diagnostik er som følger. Før du kontrollerer lambdasonden, er det i første fase nødvendigt at varme enheden op til driftstemperaturer. For at gøre dette skal du tænde for motoren og lade den gå i tomgang i tre til fem minutter. Derefter forbinder vi testerens negative sonde til motorhuset. Vi bestemmer sensorens kontakter (der kan være en, to eller fire). Vi forbinder testsondens positive terminal til signalledningen. Spændingen på elementet skal være fra 0,2 til 0,9 volt og tændes med en frekvens på otte til ti gange på ti sekunder. Hvis spændingen er 0,45 volt og ikke ændres, er elementet højst sandsynligt defekt og skal udskiftes.

Bemærk venligst: spændingen under diagnostik skal variere over et bredt område. Hvis denne indikator svinger omkring 0,3-0,7 volt, er elementet højst sandsynligt defekt.

Det er også nødvendigt at kontrollere batterispændingen på varmeapparatets strømforsyningschip med testeren (processen er beskrevet ovenfor). Det er varmelegemet, der kan forårsage fejlen.lambdasonde. Det vil ikke være overflødigt at kontrollere dens jordforbindelse.

Værdinormer

Hvis sensoren er varm og fungerer korrekt, skal spændingsniveauet ved signaludgangen være fra 0,2 til 1 Volt ved motorhastigheder på 2,5 tusinde pr. minut.

Når du trykker skarpt på gaspedalen, bør enheden vise nøjagtig 1 volt spænding. Når gashåndtaget pludselig lukkes, skulle spændingen på testeren falde til nul.

Specialister siger, at et oscilloskop vil være det mest nøjagtige i denne diagnostiske operation. Prisen på denne enhed er omkring halvanden til to tusinde rubler.

Hvordan tester man en lambdasonde med 4 ledninger?

Sådanne enheder findes ofte på Mercedes- og Volkswagen-biler. Hvordan tester man en 4-leder iltsensor? Først skal du måle modstandsniveauet ved varmerens kontakter. To hvide ledninger er ansvarlige for det. Mellem dem skal den nominelle modstand være omkring fem ohm. Derefter henter vi et multimeter og forbinder den positive sonde til signaludgangen. Samtidig drejer vi motoren op til tre tusinde omdrejninger. Hold pedalen i et par minutter. Hvordan kontrolleres lambdasonden VAZ? Uden at slippe gaspedalen måler vi spændingen. Efter dette tidspunkt skal det være fra 0,3 til 1 Volt. Bemærk venligst, at på en firebens sensor er opløb i snævre områder heller ikke tilladt. Hvis spændingen er fra 0,4 til 0,5 volt, er elementet blevet ubrugeligt.

Hvordan tester man en lambdasonde alene? Hvis endu har et mekanisk gashåndtag, kan du bare trække i kablet på indsugningsmanifolden. Hvis bilen er udstyret med en elektronisk gaspedal, har du helt sikkert brug for en assistent, der holder og om nødvendigt slipper speederen efter din kommando.

Opsummering

Så vi fandt ud af, hvad en lambdasonde er, og hvordan man tester den på flere måder. Som du kan se, er betjeningen enkel, men kræver visse enheder. Som minimum bør test udføres med et multi- eller voltmeter. Og for mere detaljeret diagnostik skal du bruge et oscilloskop.