K750: motorcykel fra den sovjetiske periode

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I USSR dukkede tunge motorcykler op i trediverne. Den første model - M-72 med sidevogn - var et sandt gennembrud. Og da K750 blev udviklet efter den, var motorcyklen endnu mere perfekt, det sovjetiske samfund fik en grund til at være stolt af auto- og motorcykelindustriens resultater. Modellen var virkelig vellykket: hastighed og trækkraft nåede niveauet af de bedste verdensstandarder. Motoreffekt på 25 liter. Med. var mere end tilstrækkeligt til en bil af denne klasse. Motorcyklens cross-country-evne var også høj, og da der blev sat et torsionsdrev på hjulet af sidetraileren, blev resultatet et rigtigt terrængående køretøj. Tilstedeværelsen af et bakgear øgede manøvredygtighed.

Generel beskrivelse

K750, en motorcykel, der var ret avanceret på det tidspunkt og med et vist perspektiv, blev produceret af Kyiv Motorcycle Plant. Senere blev produktionen etableret i byen Irbit. Den fire-trins transmission overførte kraft til det bagerste drivhjul via en drivaksel, hvilket bidrog til en jævn kørsel mere end en kædetransmission.

Alle hjul var udstyret med bremsertrommedesign, ret effektivt og pålideligt. K-750 er en motorcykel velegnet til langdistanceture: en benzintank med en kapacitet på 20 liter gjorde det muligt at rejse en strækning på 350 kilometer uden at tanke. Maskinens popularitet blev også lettet af dens tilgængelighed med hensyn til aktuelle justeringer under drift. Alle nødvendige punkter var helt åbne. Derudover bevægede K750, en motorcykel med en imponerende køreglathed, sig jævnt under alle vejforhold uden ryk, hvilket var typisk for næsten alle sovjetiske motorcykler.

Parameters

K750 er en motorcykel, hvis egenskaber svarer til de bedste prøver i verden. Succesfuldt eksporteret til alle europæiske lande, der dannede en politisk alliance med Sovjetunionen.

Tekniske data:

• motor - to-cylindret, karburerede, modsatte cylindre;
• effekt - 26 HK s.;
• tophastighed - 90 km/t;
• bruttovægt - 240 kg;
• bæreevne - 240 kg;
• frihøjde - 120 mm;
• akselafstand - 1450 mm;
• gastankkapacitet - 21 liter.

Eksterne forskelle

K750-motorcyklen, hvoraf billeder er lagt på siden fra forskellige vinkler, er et eksempel på paramilitært udstyr, der er godt tilpasset til at udføre opgaver i en ekstrem situation, under fjendtligheder eller når det er nødvendigt at transportere kompakt vigtig last. Mobilitet ogmotorkøretøjets manøvredygtighed er indlysende, hastighedsegenskaberne og den betydelige lasteevne taler også til dets fordel. Alle motorcykler af dette mærke er malet i en khaki eller mørkegrøn tone, hvilket tyder på forklædning.

K750-motorcykler var populære i indenrigsministeriet: et betydeligt antal af dem kom i tjeneste i politiafdelingerne, hvor de blev brugt som patruljekøretøjer. Bilerne designet til at fungere i det interne ordenssikringssystem var gule med en blå inskription "politi" på siden af klapvognen. Motorerne på politimotorcykler blev boostet på fabrikken, deres effekt steg til 27 hk. s., og hastigheden under en sådan motor steg til 105 km / t. Det var ikke svært for politifolkene at indhente overtræderen af den offentlige orden.

Privat ejerskab

I sovjetperioden forkælede regeringen ikke befolkningen med hverken motorcykler eller biler. K750-motorcyklen kom også udelukkende til statslige organer, hærenheder, indenrigsministeriet og forskellige specialiserede tjenester; jagtmarker og reservater for rangers og skovbrugere. I begyndelsen af halvfjerdserne blev der dog gennemført en massiv afskrivning af K750 fra hæren og politiet. Og da der ikke var nogen steder at stille motorcyklerne, og det ikke var tilladt at bortskaffe dem, kom næsten alle udtjente eksemplarer på fri udsalg og blev købt af private i løbet af kort tid.

K750-motorcyklen, som begyndte at modtage anmeldelser umiddelbart efter dens erhvervelse af sine nye ejere, er blevet endnu mere populær. Købere bemærkede alle enheders super pålidelighed, relativt billig vedligeholdelse og tilgængeligheden af reservedele til salg. På private hænder var bilen i stand til at afsløre alle sine bedste kvaliteter - omsorg og respekt gjorde deres arbejde.