"Renault Master": specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Fragtmarkedet er i konstant udvikling. Efterspørgslen efter erhvervskøretøjer er stigende. Særligt relevante er lette lastbiler med en bæreevne på op til halvandet ton. Disse maskiner er ideelle til daglig levering af produkter og mindre bagage til adresser. For mange er en let lastbil forbundet med Gazellen. Men der er en række analoger-udenlandske biler, der er meget bedre til denne opgave. En af disse er Renault Master-bilen. Anmeldelser, specifikationer og billeder - yderligere i vores artikel.

Description

"Master" er en hel familie af lette køretøjer fra Renault. Bilen er også kendt i Europa under navnet "Opel Movano". Bilen er produceret i forskellige karrosserityper. Det kan være en varevogn, chassis, såvel som passagerversioner. Men stadig er den mest populære modifikation af Renault Master en varevogn. Denne version har en enorm og rummelig krop.

Udseende

Design til erhvervskøretøjer er ikke den første funktion, men det ydre af "Master" klarer sig godt. Bilen ser anstændig ud og kan godt konkurrere med sådanne "flagskibe" som Mercedes Sprinter og Volkswagen Crafter.

Foran har bilen enorme dråbeformede forlygter, der strækker sig hen over fronten til C-stolpen, samt en enorm grill. Kofangeren på alle versioner af Renault Master er ikke malet i karrosserifarve. Dette er ikke producentens mål at spare penge. Alle chauffører ved, hvilke belastninger den forreste kofanger udsættes for under almindeligt arbejde i transport. Sten flyver ved kofangeren, du kan nemt slibe den, parkere til aflæsningsstedet i butikken og så videre. Det mat sorte plastik håndterer alle disse belastninger godt.

Hvad siger anmeldelser om Renault Master? Bilens karrosseri er meget praktisk og velmalet. Bilen er ikke bange for s alt og andre vejreagenser i Rusland, og chips er ikke dækket af rust, da metallet har gennemgået en foreløbig galvaniseringsprocedure. De bagerste låger holder længe og løsner sig ikke efter flere års regelmæssig brug.

Cab

Inde i fragtpassageren ser "Renault Master" ikke mindre attraktiv ud end udenfor. Bilen har et moderne og ergonomisk frontpanel. Rat - tre-eger, med et lille sæt knapper. Instrumentpanel - viser, med digital kilometertæller. Midterkonsollen har et stativ til fragtbreve.

Og fra oven -rummelig bagagerum. Et andet handskerum er placeret ved fødderne af passageren. Også i bilen er der et stort antal nicher og skjulesteder, hvor du kan gemme forskellige småting. Og under det dobbelte passagersæde er der en kæmpe "kiste", hvor du kan gemme alt det nødvendige værktøj. Gulvet i bilen er fladt. Gearvælgeren er placeret i frontpanelet lige under førerens hånd. Landingen er høj, sigtbarheden er god. Sæderne er komfortable med god lændestøtte. Der er en justering både i længden og i højden (dog er den mekanisk i alle versioner). Men der er også ulemper. Dette er en hård kabineplast og dårlig lydisolering. Mercedes Sprinter er lidt bedre i denne henseende, siger anmeldelser.

Capacity

Afhængigt af modifikationen og længden af akselafstanden er bilen i stand til at tage fra 0,9 til 1,6 tons last om bord.

I dette tilfælde er den maksimale vægt fra 2,8 til 4,5 tons. Hvis vi tager varevognen i betragtning, er karosseriets volumen fra 7,8 til 15,8 kubikmeter.

Specifikationer

Benzinmotorer er ikke inkluderet i linjen. Så maskinen er udstyret med tre kraftværker med et in-line arrangement af cylindre. Disse motorer er en fortsættelse af Nissans MR-kraftværker. Alle kraftenheder er udstyret med Common Rail direkte indsprøjtning og overholder Euro 4 miljøstandarder.

Basisen for "Renault Master" er en 2,3-liters motor med 100 hestekræfter. Enhedens drejningsmoment er 248 Nm. mellemliggendelisten er en 125-hestes enhed med samme volumen. Dens drejningsmoment er 310 Nm. Nå, flagskibet i rækken er en 150-hestes turbodieselmotor. Bemærkelsesværdigt lykkedes det franskmændene at udvikle en sådan kraft uden at øge forbrændingskammerets volumen. Så motorens samlede volumen er stadig den samme 2,3 liter. Momentet er også steget og er 350 Nm. Uden undtagelse er alle enheder udstyret med en sekstrins manuel gearkasse.

Anmeldelser

Hvad siger anmeldelser om motorer og gearkasser hos Renault Master? De dynamiske egenskaber ved disse motorer er fremragende. Selv med en 100-hestes enhed kan du føle dig tryg i strømmen blandt biler. Meget tilfreds med tilstedeværelsen af det sjette gear. Med en motorhastighed på 2 tusinde bevæger bilen sig med en hastighed på 90 kilometer i timen og bruger et minimum af brændstof. Et andet plus ved Renault dieselmotorer er trækkraft. Uanset hvor meget last bilen bærer, bestiger den let enhver bakke. Også på "Masteren" er den let at overhale. Kontrolmæssigt ligner bilen slet ikke en lastbil. Dette er den samme personbil (selvom landingen er højere). På "Mesteren" kan du nemt overkomme lange afstande. Der er ingen stor følelse af træthed efter kørsel.

Gennemsnitligt brændstofforbrug på motorvejen - 8 liter. I byen forbruger bilen fra 11 til 13 liter. Den starter godt om vinteren, nogle modeller har endda en forvarmer. Men det største problem er brændstof. Hvis det begynder at virke (det er lige meget, om det er en højtryksbrændstofpumpe eller dyser), skal du betale meget for reparationer. I denne plan"Gazelle" er mere acceptabel. For ikke at være fast kunde af bilservice, bør du derfor tanke højkvalitetsdiesel og skifte filteret til tiden.

Undervogn

"Renault Master" har forhjulstræk og er udstyret med uafhængig forhjulsophæng. Bagved - en bjælke med teleskopiske støddæmpere. Affjedringen opfører sig forskelligt afhængigt af belastningsgraden. En tom bil er lidt stiv, men så snart der er 300 kilo last bagi, bliver bilen blød.

Afslutningsvis

Så vi fandt ud af, hvad Renault Master er. Dette er et godt erhvervskøretøj, som med korrekt vedligeholdelse vil glæde sig over dets pålidelighed og stabile drift. Renault Master har et komfortabelt interiør og er let at køre. Men med hensyn til vedligeholdelse vil denne maskine ikke være billigere end Sprinter og Crafter (snarere på samme niveau).