Motorcykel Stels Benelli 300: beskrivelse, præstationskarakteristika

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Motorcykel Stels Benelli 300 er, ligesom mange kreationer fra den kinesiske motorcykelindustri, primært designet til byen. Norm alt er han under sadlen på piloten, som stadig er helt i begyndelsen af motorcykelstien. Det ligner resten af budgetudstyret med lille kapacitet, men det har ganske imponerende egenskaber til sin pris. Vi kan sige, at dette er det sjældne tilfælde, når kinesiske ingeniører og designere ikke bare kopierer deres japanske kollegers arbejde, men leder efter deres egne innovative løsninger, takket være hvilke de opnår fremragende resultater.

Design

I funktionerne i Stels Benelli 300 er det svært at gennemskue funktionerne hos en byboer fra Suzuki eller Kawasaki. Hans udseende er ret flamboyant, men var tydeligvis ikke lånt fra et af de japanske mærker. Det er rigtigt, at nogle af dens funktioner minder meget om stilen og den dristige ergonomi fra Dukatti.

Generelt er motorcyklens design designet under hensyntagen til alle moderne trends. Det passer organisk ind i bymiljøet. Og mange eksperter bemærker, at takket være de detaljerede detaljer viste billedet sig sådanlyse og spektakulære, at motorcyklen ser meget dyrere ud end dens lille pris. Det mest interessante er dog ikke udenfor, men indenfor.

TTX

Motorcykel Stels Benelli 300 er bygget på en stålramme og udstyret med en 2-cylindret indsprøjtningsmotor. Den omvendte teleskopgaffel fortjener særlig opmærksomhed, og det er ikke så almindeligt på budgetmotorcykler.

Ved 11,5 tusinde omdrejninger i minuttet er Ste alth 300 Benelli i stand til at yde 37 hk. Med. Med en tur ved lave hastigheder klarer denne enhed en "C-klasse", hvilket er ganske forventet for en 300cc cykel. Men det er nødvendigt at sprede farten, da den bliver ret frisk. Motorcyklen er i stand til at accelerere til 160 km/t.

En meget usædvanlig detalje er gearkassen. Den har seks trin. Hvor ofte kan dette findes på billige 300cc motorcykler? Ganske vist er gearstigningen relativt lille, mens du kører rundt i byen, bliver du nødt til aktivt at arbejde med gearskiftepuden.

Tørvægt på cyklen - 175 kg, tankkapacitet - 16 l.

Målgruppe

Stels Benelli 300 er ofte valgt af dem, der lige er kommet i sadlen. Det kan også tjene godt for den travle person, der ikke har tænkt sig at dykke hovedkulds ned i motorcykelmiljøet, og foretrækker kun at bruge tohjulede køretøjer, når det er nødvendigt. En hurtig, billig maskine med fremragende håndtering er en fantastisk mulighed for bykørsel.

Du skal ikke regne med racerløb, selv mange kinesere kan overhale denne Ste alth-model, for ikke at nævne den japanske, tyske ogItalienske motorcykler.

Karakter og opførsel af Stels 300 Benelli

Anmeldelser om denne enhed er meget enstemmige og positive. Men uanset hvor meget ros du hører, så husk, at det ikke er en konkurrent til europæiske, amerikanske og japanske cykler. Når vi taler om fordelene, specificerer hver ejer: "God til prisen."

Uden af byen føles cyklen usikker. Den vil køre langs den gamle asf alt, men det er ikke risikoen værd med grus, glat ler og sand. Hans miljø er byen.

Pilot- og passagerkomfort

Mange siger, at selv "storebroren" Stels Benelli 600 er for lille til en høj pilot. Men for en person med gennemsnitlig bygning er denne teknik praktisk.

Passagersædet i Stels Benelli 300 er kompakt, producenten har ikke gjort nogen forsøg på at gøre det komfortabelt og rummeligt. Desuden, hvis du sætter en rytter der, vil den bageste monoshock synke. Dette forringer ikke motorcyklens egenskaber, men ændrer noget dens adfærd og håndtering, du bliver nødt til at tilpasse dig den ændrede vægtfordeling.

Du kan ikke kalde dette en ulempe, fordi vi stadig har en typisk transport for byen, og ikke en luksusturist.

Planlægger du en lang rejse med bagage knyttet til din motorcykel? Kør i denne vægt rundt i byen, prøv at mærke transporten. Mange ejere understreger dette punkt og bemærker dets betydning.