Snescooter "Ste alth 800 Wolverine": ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

En af de få indenlandske virksomheder, der er engageret i integreret produktion af alle slags motorcykler, er Zhukov-virksomheden Velomotors. Det har etableret produktion af motorcykler, knallerter, trehjulede cykler, cykler, scootere samt ATV'er af høj kvalitet. I efteråret 2013 rullede den første snescooter af anlæggets samlebånd. Zhukovskys motor- og cykelfabrik "Ste alth Wolverine 800", "Wolverine 625" og "Wolverine 520" blev snart lanceret i serier. Produktionen af tre modeller af brugssnescootere, som er mest efterspurgt blandt erobrerne af snedækket terræn, er sat i gang.

Under betingelserne med lange kolde vintre er det ekstremt svært at undvære en pålidelig assistent. Sådan er husstandens terrængående køretøj med sne. De vigtigste krav til et sæsonbestemt køretøj er en overkommelig pris, god kvalitet og driftsikkerhed samt evnen til at overvinde dyb sne og terræn. Et af disse køretøjer er Ste alth 800 Wolverine snescooteren. Anmeldelser om denne bil var i starten ikke de mest flatterende.

Faktum er, at de første snescootere var udstyret med kinesisk fremstillede motorer, hvis kvalitetlod meget tilbage at ønske. Derudover var der betydelige fejl i motorens kølesystem. Det samme kan siges om nogle af chassisets noder. Kort sagt, debuten var ikke helt vellykket.

Global modernisering

På trods af nogle tekniske mangler fandt Velomotors SUV'er straks deres fans, blandt dem var Stels 800-snescooteren. Feedback fra ejerne, som blev ejere af de første Wolverine-modeller, tvang virksomhedens ledelse til radik alt at genoverveje snescooterens design. Og så begyndte det…

Allerede i begyndelsen af den nye sæson-2014 begyndte snescootere at blive udstyret med nye japanske motorer med et slagvolumen på 800 cm³. En interessant kendsgerning er, at motoren til Wolverine blev designet på egen hånd af designerne af Velomotors motorcykelkoncern, men deres produktion blev betroet til japanske håndværkere. Og hvad skete der efter kun et år?

Lidt om motoren

Under motorhjelmen på den skjulte Wolverine slår nu et firetakts to-cylindret væskekølet stålhjerte af høj kvalitet. Injektionssystemet er udstyret med injektionsudstyr. Nu har forbrugerne en helt ny "Ste alth", hvis motor starter bogstaveligt fra en halv omgang og udmærker sig ved en usædvanlig glat og stabil drift. Motoren kan udvikle 67 hk. Derudover accelererer bilen til en hastighed på omkring 50 km/t på få sekunder, og der er stadig en stor kraftmargin. Motoren er i stand til at udvikle et drejningsmoment på 73 N/m, hvilket,enig, en meget god indikator.

Desuden er Ste alth-snescooteren (anmeldelser fra tilfredse kunder bekræfter dette) ikke bange for selv den mest alvorlige frost og vil nemt starte selv ved en temperatur på ─ 40ºС. Takket være tilstedeværelsen af en motorforvarmer vender motorolien tilbage til driftstilstand og varmes op inden for et par minutter.

Løber på bølgerne

Der er også foretaget seriøse forbedringer af chassiset, uden hvilke Wolverine ikke med sikkerhed kunne overvinde nogen forhindringer på vejen, uanset om det er dyb sne eller ufremkommeligt mudder. Prototypen på designet af bærerammen og chassiset var den nuværende udvikling af de canadiske kolleger fra Bombardier-virksomheden.

Maskinens hovedramme er samlet af højkvalitets stålprofiler, og alle dele er forbundet med hinanden ved nitning og svejsning, takket være moderne svejserobotik. Larvetunnelen er også lavet af stål, og 600 mm larven giver pålidelig stabilitet og manøvredygtighed. Larvebasen på Ste alth er af indenlandsk produktion og er særlig holdbar.

Terrængående køretøjet "Stels S800 Wolverine" er udstyret med en teleskopisk affjedring foran, der giver bilen en jævn kørsel. På trods af sin tyngde ser snescooteren ud til at svæve på en snedækket overflade og let overvinde forskellige vejbump og forhindringer. Ste alth er udstyret med højstyrke ski af indenlandsk produktion, som forbedrer maskinens cross-country evne.

Komfortabel og praktisk snescooter

Mange er interesserede i spørgsmålet om, hvor praktisk Ste alth 800 Wolverine snescooteren er at betjene. Anmeldelser fra folk, der allerede selv har prøvet denne maskines komfort, siger, at det er meget bekvemt at rejse på en snescooter selv over lange afstande.

Sæt dig på Ste alth 800 Wolverine-snescooteren. Anmeldelser om denne bils komfort er kun positive, da fabrikanterne gjorde deres bedste. Først og fremmest er et ergonomisk komfortabelt sæde monteret på terrængående køretøj. For passagerens bekvemmelighed er alt også tilvejebragt, da der er et ryglæn, der giver dig mulighed for at tage den nødvendige stilling af kroppen. Dette gælder især, når du kører lange afstande.

For ikke at fryse, har bilen varme i sæder og håndtag. Og fra den kolde modvind vil beskytte forruden. Kontrolfunktionaliteten er også i top, og alt er meget kompakt og praktisk.

Om nogle problemer og nedbrud

På trods af bilens positive egenskaber bør du stadig være opmærksom på nogle svagheder ved Stels S800 Wolverine SUV. Problemer, nedbrud, de mest almindelige:

• Sporguider, dias hopper ofte fra deres sæder, så du skal konstant overvåge dette.
• Skipuder bliver ofte ubrugelige og splittes.
• Gummibånd flyver af rullerne.
• I tilfælde af en fabriksfejl, eller af andre årsager, er emhættedækslet ikke højt nok fra ledninger og radiator, hvilket resulterer i, at de kan flosse.
• Problemer med bremsesystemet kan skyldes en forkert justeret kaliber.
• Dashboard-problemer kan nogle gange opstå.

Mere information kan findes på de tematiske fora, hvor svagheder og sammenbrud af Stels V800 Wolverine snescooter diskuteres. Kamchatka Snescooterklubben er et sådant fællesskab. Her kan du få et kvalificeret svar på næsten alle spørgsmål.

Om mulighederne for den 800. model

Selvfølgelig beviste maskinen sig i praksis og beviste, at uigennemtrængelige skovkrat og dyb sne kan klare det. Der er dog steder, hvor ingen terrængående køretøjer vil passere. Desværre vil Ste alth 800 Wolverine snescooteren heller ikke overvinde dem. Feedbacken fra terrængående ejere om denne sag er utvetydig: uden for de riflede spor bør du undgå at køre alene.

Hvis terrængående køretøj er bundet i sne, så kan du ikke undvære et spil. Men den 800. Wolverine-model har sådan en enhed i sit arsenal, så den kan om nødvendigt bruges. "Wolverine" kan i øvrigt trække en læsset slæde og samtidig trække en anden snescooter, da motorkraften er nok til dette formål.

Om åbenhed

Vi kan trygt sige, at et højt niveau af udvikling af trækkraft,en ret økonomisk motor og fremragende cross-country evner gjorde Ste alth snescooteren til en førende i sin klasse. Anmeldelser om denne maskine giver os mulighed for at drage følgende konklusioner:

• "Wolverine" tåler nemt lange distancer, især riflede spor.
• Økonomisk motor: moderat brændstofforbrug, selv ved flytning af tunge læs.
• Uden problemer overvinder skovkrat og ujævnt terræn, men kræver en vis færdighed fra føreren. Den har fremragende manøvredygtighed på trods af en totalvægt på 320 kg, når den er udstyret. Overvinder nemt skråninger og bakker.

Om nogle funktioner på maskinen

Wolverines styrefunktion er lavet i lighed med nogle Lynx- og Skidoo-modeller, som er produceret af BRP motorcykelkoncern. Alt er ret praktisk, som man siger, lige ved hånden og nemt at skifte om nødvendigt under kørslen.

Bagagerummet kan udstyres med et rummeligt garderoberum, som giver dig mulighed for at folde den nødvendige bagage. Derudover er der plads nok under sædet til at opbevare et værktøj samt en dunk med brændstof. I øvrigt kan spillet i "Wolverine" monteres foran, og derved øges pladsen til bagagerummet.

Pris og kvalitet

I sæsonen 2015 vil den 800. Ste alth-model koste omkring 340.000 rubler. Ifølge mange ejere af Wolverine er bilen pålidelig og veludstyret, så den berettiger til fulde investeringen. Derudover vil køberen til en overkommelig pris modtage en indenlandsk snescooter af høj kvalitet.produktion, der vil behage med sine muligheder.