VAZ-2110, gasspjæld: gør-det-selv rengøring

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

På VAZ-2110 indsprøjtningsbiler spiller gasspjældet en stor rolle, monteringen er praktisk t alt problemfri. Men alligevel kræver det opmærksomhed fra føreren, da kvaliteten af benzin ikke altid er høj. Ved hjælp af en gasspjældsanordning udkonkurrerer indsprøjtningsmotorer deres karburator-modstykker - betydelige benzinbesparelser og stabil drift af indsprøjtningssystemet er tilvejebragt. Men spjældvedligeholdelse skal stadig udføres rettidigt for ikke at forstyrre driften af hele indsprøjtningssystemet.

tomgang

Princippet er at tilføre den nødvendige mængde luft til brændstofskinnen for at lave blandingen i den korrekte mængde. Luft kommer ind gennem filteret i gasspjældet VAZ-2110. Ved tomgang passerer en lille mængde luft gennem ventilen for at holde krumtapakslens hastighed på 750 rpm. Spjældet er helt lukket på dette tidspunkt. Så snart føreren trykker på pedalenaccelerator, åbner spjældet (drejningsvinklen på dens akse fikserer positionssensoren og sender et signal til den elektroniske styreenhed).

Fører norm alt

Luft kommer ind gennem sp alten dannet af spjældet, mens regulatoren ikke virker. Processen med blandingsdannelse finder sted i brændstofskinnen - benzin er i suspenderet tilstand (som tåge) under højt tryk. Dens værdi er konstant og reguleres ved hjælp af en sensor og en overtryksventil. Efter blandingen er dannet, sprøjtes brændstof ind i forbrændingskamrene - injektorer åbner igen (faktisk er disse elektromagnetiske ventiler). De styres af en elektronisk enhed. Deres arbejde er fuldstændig afhængig af aflæsningerne af sensorerne og brændstofkortet (firmware af mikrocontrollerens kontrolsystem).

Elektronisk gaspedal

På nogle modifikationer af VAZ-2110 drives gasspjældet af en elektrisk motor. Bundlinjen er enkel: et system af sensorer er installeret på pedalen (oftest baseret på et potentiometer - en variabel modstand). Når du trykker på pedalen, ændres modstanden, og den elektroniske styreenhed bestemmer positionen ud fra signalniveauet. Derefter gives et signal til gasspjældaktuatoren, og den åbner til en vis vinkel. I stedet for rheostater er indkodere installeret - sensorer, der registrerer aksens vinkelbevægelse. De er mere nøjagtige og pålidelige, men omkostningerne er højere. Generelt er pålideligheden af den elektroniske spjældaktuator meget højere endkabel.

Betjening af sensorsystemet

Luftstrømssensoren er af stor betydning. Det giver dig mulighed for at estimere mængden af luft, der kommer ind gennem gashåndtaget ind i brændstofskinnen. Afhængigt af positionen af VAZ-2110 gasspjældsventilen ændres mængden af luft, der passerer gennem den. Men luft kan ikke vejes, føles, røres. Derfor blev der opfundet en mere snedig måde at vurdere mængden på - ved at opvarme en platintråd.

Når tændingen er slået til, opvarmes en platintråd i DMRV (hvilket er grunden til, at sensorerne er dyre - mere end 2000 rubler). Referenceglødetrådstemperaturen indstilles i den elektroniske styreenhed. Når luft passerer gennem sensordysen, afkøles tråden med flere grader (på grund af blæser). Styreenheden fikser forskellen og ved at kende alle de geometriske dimensioner af sensoren beregner den den omtrentlige mængde luft, der passerer per tidsenhed ind i brændstofskinnen.

Hvornår skal spjældet rengøres?

Symptomer på, at VAZ-2110 gasspjældsrensning er påkrævet:

1. Ustabil motor i tomgang.
2. Forsinkelse ved start af motoren.
3. Ekstra lyde fra lyddæmperen.
4. Forøgelse af benzinforbrug.
5. Køretøjet rykker, når du kører ved lav hastighed.
6. Krumtapaksel drejer flyder.

Alle disse symptomer indikerer, at der er aflejringer i selve samlingen (de kan ses uden fuldstændig adskillelse). oliestøvog gasser er årsagen til aflejringer. Du kan selv rense det med en speciel aerosolrens. Ifølge det teknologiske kort skal spjældet rengøres hver 35.000 km. løb. Men det er bedre at reducere kilometertal til 15-20 tusinde km. Proceduren vil tage lidt tid, men effekten af den vil være meget - motoren vil fungere stabilt, benzinforbruget vil falde, og effekten vil stige.

Rengøringsprocedure

Overfladerengøring vil hjælpe i de fleste tilfælde, hvis forureningen ikke er væsentlig. Brugt spray til at rense karburatorer og injektorer.

Processen med at rense gasspjældsventilen VAZ-2110 (injektor) er som følger:

1. Fjern korrugeringen fra luftfilteret og gashåndtaget.
2. Påfør en dåse med opløsning på ventilen.
3. Efter 5-10 minutter fjernes snavs med en børste eller en ren klud.
4. Gentag rengøringen, hvis snavs ikke er helt fjernet.

For at rense VAZ-2110 gashåndtaget fuldstændigt, skal du skille det ad. Ved udførelse af reparationer anbefales det at installere en ny tætningsring og pakning. Rengøringsprocedure:

1. Afbryd den negative pol fra batteriet.
2. Afmonter alle rør, der går til gasspjældet.
3. Skru de to bolte, der holder spjældet fast. Fjern den for yderligere rengøring. Vær opmærksom på, om pakningerne og o-ringene er beskadigede, og hvilken stand de er i.
4. Vær forsigtig med ikke at beskadige sensorerne ved demontering. Tag dem forsigtigt afpas på ikke at ødelægge huset og strømledningerne.
5. Spray alle monteringsoverflader, riller og huller. Vent, indtil produktet kommer ind på alle svært tilgængelige steder.
6. Tør sagen af med en børste eller klud. Gentag om nødvendigt proceduren flere gange. Dette vil rense kabinettet og de indvendige overflader så effektivt som muligt.

I luftstrømssensoren bliver platinfilamentet ofte tilstoppet, støv sætter sig på det og forstyrrer normal drift. Det er tilladt at rense tråden og gitteret med en aerosol. Men du kan ikke røre ved det med dine hænder eller fremmedlegemer - dette vil føre til en fejlfunktion af sensoren. For at forhindre forurening af brændstofsystemet skal brændstof- og luftfiltrene udskiftes rettidigt. Jo mindre støv der kommer ind i blandingen, jo længere vil brændstofsystemets elementer holde - VAZ-2110 gasspjældsventil, injektorer, luftflow- og tryksensorer, tomgangshastighedskontrol.