Rengøring af brændstofsystemet: tips fra mestrene

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Brændstofsystemet er det vigtigste element i enhver bil. Motorens drift og selve maskinens tilstand afhænger af dens tilstand. Desværre lader kvaliteten af brændstof på nogle tankstationer meget tilbage at ønske. Derfor kan bilen med tiden have brug for at rense brændstofsystemet. I dag vil vi være særligt opmærksomme på dette problem.

Diesel

Norm alt udføres denne operation på dieselkøretøjer. Rengøring af dieselbrændstofsystemet er påkrævet hver 60 tusinde kilometer. Faktum er, at sådanne bilers brændstofsystem er mere kræsne med hensyn til brændstofkvaliteten. Her bruges en pumpedyse til sprøjtning. Forbrændstof passerer gennem indsprøjtningspumpens kanaler. Det mindste hul i disse elementer i systemet kan føre til triste konsekvenser. Snavs påvirker effektiviteten af sprøjtning af blandingen negativt. Bilen begynder at forbruge mere brændstof, accelerationsdynamikken falder, ryk vises under kørsel. Hvis du renser brændstofsystemets injektorer i tide, kan du fjerne detteudvandring.

Brug tilsætningsstoffer

I øjeblikket er disse fonde meget populære. Det er tilsætningsstoffer, der købes, når man selvrenser brændstofsystemet. Der er flere pålidelige producenter. Positiv feedback modtages af Lavr og Vince-produkter, men ifølge eksperter vil det ikke være muligt helt at eliminere al forurening. Der vil stadig være en vis procentdel af affald i systemet. Det er dog værd at prøve denne metode, da mange ejere mistede et højt forbrug, og dynamikken genoptog.

En mere effektiv mulighed er at bruge skyllevæske. Skylning i dette tilfælde kan også udføres i hånden.

Hvordan bruges skyllevæske på en diesel?

Lad os overveje dette punkt i eksemplet med at vaske "Vince". Så vi har brug for to benzinbestandige slanger 80 centimeter lange og et almindeligt Zhiguli-filter. Diameteren af et rør skal være 10, det andet - 8 millimeter. Yderligere arbejde udføres trin for trin:

• Fabriksrørene er ved at blive adskilt fra indsprøjtningspumpen.
• I deres sted sættes købte slanger på.
• Et Zhiguli-filter sættes på et tykkere rør.
• Slangen skal nå bunden af beholderen. Det er vigtigt at udelukke luftindblæsning, da det vil være problematisk at starte motoren i fremtiden (dette er en egenskab ved alle dieselmotorer).
• Flasken er fastgjort under hætten.
• Motoren starter.
• Den skal være inaktiv i 15 minutter.
• Næstetryk på gaspedalen flere gange, og vent yderligere fire minutter.
• Sluk motoren.
• Vent, indtil væsken er helt afkølet, og aflejringer vil ikke h alte efter overfladen. Dette vil tage cirka 15 minutter.
• Proceduren gentages, indtil al skyllevæsken er brugt op (et mere nøjagtigt forbrug er angivet på brændstofsystemrenserens emballage).

Bemærk venligst, at på moderne dieselkøretøjer er elektronik installeret inde i brændstofpumpen, som køles af dieselbrændstof. Så med mangel på skylning eller brændstof kan denne elektronik lide. Det anbefales at lave en speciel spole for at optimere skylningen. Sidstnævnte sænker spanden for bedre afkøling af væsken. Når hele sammensætningen er udarbejdet, vender rørene tilbage til deres faste pladser, og motoren starter igen. Når forbrændingsmotorens drift er stabil, slukkes bilen.

Derefter kan rensningen af brændstofsystemet betragtes som afsluttet. Bilen er helt klar til drift. Hvis brændstofpumpen er meget snavset, kan der bruges to vaskebeholdere. Men indholdet i beholderne skal udarbejdes, så motoren ikke går i stå og ikke får fat i overskydende luft. Hvis dette ikke er skræmmende på en benzinmotor, så er det meget svært at starte en dieselmotor i sådan en situation.

Sikkerhedsforanst altninger

Det er værd at huske på, at vask er en ret aggressiv sammensætning, så du bør altid arbejde med gummihandsker. I tilfælde af kontakt med huden skal du straks vaske området med vand og sæbe.

benzin

Eksperter anbefaler at rense brændstofsystemet på en benzinmotor hver 40. tusinde kilometer. For at udføre denne operation er der flere kemikalier:

• Preparater, der bruges til at rense dyser ved direkte kontakt. I dette tilfælde skal du fjerne skylledyserne.
• Additiver til rengøring af brændstofsystemet. Disse forbindelser tilsættes brændstoffet. Det er lettere at bruge et sådant værktøj, da det ikke er nødvendigt at fjerne dyserne. Rengøring udføres under driften af køretøjet.

Som et resultat kan du opnå en reduktion i brændstofforbrug og en stigning i motoreffekt (op til fabriksindstillinger). Begge typer sammensætninger giver dig mulighed for at fjerne aflejringer i dysernes kanaler.

Hvad skal vi bruge for at arbejde?

På specialiserede servicestationer bruges et stativ til at rense brændstofsystemet. Injektorer skal i dette tilfælde afmonteres fra bilen. Det giver selvfølgelig ingen mening at købe dyrt udstyr til selvrensning. Derfor tyr mange til brugen af improviserede midler. Så hvordan renses brændstofsystemet i en benzinmotor? Til dette har vi brug for:

• 2 liter plastikflaske (helst klar).
• To slangeløse brystvorter.
• Gummislange. Den skal være omkring to meter lang.
• Væskepumpe og måler.

Men vi bemærker med det samme, at der er visse risici. Ved at rense brændstofsystemet med egne hænder kan du forurene yderligeredyser. På grund af det faktum, at skylningen er aggressiv, kan eventuelle aflejringer, der er i brændstofledningen, tilstoppe injektoren. Derfor er det kun nødvendigt at ty til en sådan operation med henblik på forebyggelse. Hvis dyserne er snavsede, er det bedre at rengøre med fjernelse.

Kom godt i gang

Så alle værktøjerne er forberedt. Hvad er det næste? Operationen med at rense brændstofsystemet uden at fjerne injektorerne udføres i flere trin:

• Først skal du reducere trykket i brændstofsystemet. For at gøre dette skal du åbne strømkredsløbet ved at fjerne brændstofpumpens sikring.
• Vi sætter os bag rattet og drejer motoren med starteren, hvilket producerer det resterende brændstof. I nogle tilfælde kan bilen endda gå i tomgang i nogen tid. Det er ikke nødvendigt at slukke for det - det går i stå, når der ikke er brændstof i systemet.
• Slanger er forbundet til skinneindløbet gennem brændstoffilteret. Det andet rør fra "return" skal gå ind i en beholder med væske.
• Brug pumpen til at sætte systemet under tryk.
• Motoren starter. Den skal have lov til at stå i tomgang i ca. 15 minutter.
• Næste, tiden venter på "rotationen".
• Motoren starter op igen, og denne gang er al den resterende skyllevæske opbrugt.
• Skylningssystemet er ved at blive adskilt, og standardbrændstofsystemet er ved at blive samlet.

Hvis denne operation ikke gav det ønskede resultat, bliver du nødt til at skylle hver dyse separat.

Skylning af hver dyse

Denne handling er i gangtrin for trin:

• Reducerer trykket i brændstofsystemet. For at gøre dette skal du fjerne brændstofpumpens sikring på samme måde og starte motoren. Den skulle nu køre, indtil den går i stå.
• Kabletsnettet, der passer til injektorerne, er fjernet.
• Skru møtrikkerne af, der fastgør rørledningerne til rampen.
• For at fjerne rampen, skrues låseskruerne ud. Sidstnævnte har et loft for en stjerne eller en sekskant.
• For at øge rengøringseffektiviteten har vi brug for et specielt værktøj. Dette er et gummirør. En sprayflaske med skylning er installeret i den ene ende af den og en dyse i den anden. Også sidstnævnte påføres spænding. For at gøre dette skal du bruge den passende blok og en spænding på +12 V.
• Operationen udføres bedst af to personer. Mens assistenten tilfører væske fra cylinderen, påfører vi på dette tidspunkt et "plus" til dysen. Det er nødvendigt at levere energi i korte pulser. Vær opmærksom på, at hvis strømmen påføres i lang tid, kan injektoren fejle.
• Der udføres adskillige rengøringscyklusser. Der foretages periodisk pauser, så systemet "kaster tilbage".
• Gå derefter til den anden, tredje og fjerde dyse. Arbejdet udføres på lignende måde.
• Alle rør og slanger er installeret på plads. Glem heller ikke den fjernede sikring. Uden den vil motoren ikke starte.
• Start motoren, og kontroller for stabilitet. Maskinen skulle fungere problemfrit i det første minut.

Hvordan udføres en tankstationsskylning?

Detteoperationen kan udføres ved hjælp af et ultralydsbad. Men dette kræver specialudstyr.

Selve processen foregår i følgende rækkefølge:

• Injektoren er helt fjernet fra under rampen.
• Dyserne placeres i en beholder fyldt med en speciel opløsning.
• Dernæst påvirkes elementerne af ultralyd. Første gang går alt glat.
• Benzintest i gang.
• Rengøringsresultatet er ved at blive evalueret. Hvis dysen ikke fungerer korrekt, gentages rengøringen igen.

Men du bør forstå, at dyserne ikke tåler langvarig eksponering for ultralyd. Skødesløs rengøring kan beskadige dem. Derfor øges strømmen på apparatet gradvist og ikke umiddelbart. Samtidig kontrolleres resultaterne af injektoroperationen konstant.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvordan brændstofsystemet kan renses. Som du kan se, er der ingen særlige forskelle mellem diesel- og benzinmotorer (bortset fra at førstnævnte ikke bør fange luft under skylning). Som et resultat får vi rene dyser, der korrekt sprøjter blandingen ind i cylindrene. Motoren begynder at køre konstant. Og da blandingen er fordelt korrekt, øges effektiviteten af forbrændingsmotoren, og brændstofforbruget falder. Eksperter anbefaler at udføre denne operation regelmæssigt til forebyggelsesformål. Det vil være meget vanskeligere at rengøre en allerede ret snavset dyse. Her tilsætningsstoffer alleredehjælper ikke.