2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
Motoren i enhver bil udfører en meget vigtig funktion. Dens korrekte og stabile drift afhænger af den koordinerede interaktion mellem alle mekanismer i køretøjssystemet. Den mindste fejl i nogen af noderne i dette system fører til fejlfunktion af en anden komponent eller fejl på en række dele.
Den første indikator på en funktionsfejl er tændrør. Deres hovedformål er at antænde en blanding af luft og benzindampe i motorcylindrene, samt at tage noget af den varme, der genereres efter detonationen af blandingen. Og i tilfælde af funktionsfejl dannes der hvid sod på tændrørene. Det kan dog ikke kun være hvidt, men også sort, rødt, have en løs eller blank struktur. Og dette er blot nogle af de tegn, der indikerer en funktionsfejl i køretøjets system. Artiklen beskriver diagnostik af et køretøj ved udseendet af stearinlys, måder at eliminere sådanne fejlfunktioner på, metoderidentificere problemer på et tidligt tidspunkt. Ekspertrådgivning.
Udseende af brugbare tændrør
Før du begynder at analysere udseendet af stearinlys, bør du selv forstå, hvordan normale stearinlys ser ud på en korrekt fungerende motor. De har ikke ydre skader i form af spåner eller revner på grund af de enorme belastninger, som de skal opleve i hele deres levetid. Typisk giver producenterne en garanti for et kilometertal på 50 tusinde kilometer. Mange bilister ved dog, at dette tal er meget højt og ikke svarer til det faktiske kilometertal, hvorefter stearinlysene skal skiftes. Enhver bilentusiast skal gøre en god vane med regelmæssigt at tjekke stearinlys. Men det giver ingen mening at gøre dette umiddelbart efter start af motoren. For et kvalitetstjek kræves en kilometerstand på omkring 200 kilometer. Fremkomsten af stearinlys for en erfaren bilentusiast kan fortælle en masse interessante ting om deres egen bil og hjælpe med at forhindre alvorlige problemer med dens drift.
Hvad angår tætnings- eller husfejl, kan dette være en producents defekt eller andre årsager, der skal forstås. Med sod er alt meget mere kompliceret. Det dannes under alle omstændigheder under alle driftsforhold, og dets ophobning på stearinlyshovedet er uundgåeligt. Af større interesse for analyse er dens farve. Lille (lys grå, lysebrun med gul formation) farveændring er ikke så slemt formotor. Situationen er anderledes med årsagerne til hvid plak på tændrør, herunder sort og rød. I dette tilfælde er en simpel udskiftning ikke nok, da årsagerne ligger meget dybere, og det er nødvendigt at fjerne dem, indtil der opstår mere alvorlige problemer.
Årsager til soddannelse
Hvorfor kan der forekomme hvide aflejringer på tændrør? Måske blev dette spørgsmål stillet af enhver bilist, der stødte på dette problem. For at forstå, hvorfor der dannes sod af den ene eller anden farve, bør du kende årsagen til dens ophobning på stearinlysets hoveder.
Bilmotoren er et helt kompleks af komplekse, jævnt interagerende noder. Den normale drift af hver node afhænger af den korrekte drift af andre noder. Den mindste fejl i et af leddene i denne lange kæde fører til svigt af hele systemet som helhed. Deres normale opgave er at sikre antændelse af blandingens produkter.
Tændrør, ved at generere en gnist, er designet til at antænde den medfølgende blanding, som efterfølgende skulle antænde norm alt. Derfor er de sammen med motoren udsat for ret aggressive typer eksponering for temperaturer og kemikalier. Nogle af disse produkter sætter sig på hovedet af lysene. Normal for dem er grå, endda en kaffeskygge. Sådan sod bør ikke genere ejeren af bilen, da det indikerer stabil drift af alle systemer. Det sker dog, at der dannes hvid sod på tændrørene, rød eller sort. Her burde det forstyrre ejeren mest af alt, da det tydeligt signalerer en fejl eller funktionsfejl i systemet.
Årsager til forekomsten af hvid sod på stearinlyshovederne
Hvid sod på tændrør er en af de mest almindelige typer sod, der findes i praksis. Det er oftest forbundet med et overskud af luft i blandingen, har en blank eller løsere struktur. Metalelementer indeholdt i brændbare produkter giver det en glans.
Blankt udseende af hvid sod
Den farligste type sod for hele motorsystemet. Det peger på hovedårsagen - utilstrækkelig afkøling, og derfor overophedes stearinlyset for meget. Men udover stearinlys fungerer ventiler og stempler i forbrændingskammeret, som også overophedes, hvilket kan føre til revner og yderligere blokering af selve motoren. Og dette er allerede meget dyrere end en simpel udskiftning af stearinlys.
Det er derfor nødvendigt at kontrollere kølesystemet for tilstedeværelsen af kølere. Deres niveau kan være utilstrækkeligt, eller der er en blokering i kølevæskeforsyningskanalerne. Årsagen til udseendet af blank sod kan ikke kun være overdreven overophedning, men også andre faktorer. Overvej dem mere detaljeret.
Mangel på luft i luft-brændstofblanding
En af årsagerne til hvid sod på tændrør i indsprøjtnings- og karburatortyper af motorer er allerede blevet nævnt ovenfor - det forkerte forhold mellem luft- og brændstofdelei den samlede blanding. Hvis der er mere benzin end ilt, så bliver soden sort. Når der er mere luft end brændstofdampe, vil den allerede være hvid. Og her vises alsidigheden af dette problem allerede. Du skal diagnosticere kilden til problemet. I tilfælde af hvid sod på tændrør fra indsprøjtningsbiler er det ret svært at identificere og rette denne ulempe, da der kræves specialudstyr. Diagnostik og justering for denne type maskine udføres på softwareniveau. Uden sådant udstyr er det næsten umuligt at udføre arbejde. Derfor ville den bedste mulighed være at sende bilen til service. Dette vil spare tid og hjælpe med at slippe af med en række relaterede problemer, som på grund af uerfarenhed ikke kan forudses.
Med karburerede biler er det meget nemmere. Ved at justere karburatoren kan du justere den korrekte forberedelse af forholdet mellem brændstof og luft, der tilføres gennem kanalerne. Hovedelementerne til justering af lufttilførslen er specielle bolte. En af dem er ansvarlig for at indstille spjældets position, som åbner op eller ned og derved øge eller mindske ilttilførslen. Justering skal udføres i henhold til producentens anbefalinger. Men under hensyntagen til kilometertal er finjustering nødvendig. Derfor spændes boltene først og fremmest til nulstillingen og indstilles derefter til den af producenten anbefalede position. Dette vil være en barsk indstilling. Finjustering er allerede udført med motoren i gang ved at dreje boltene let op eller ned.
Mereen almindelig årsag til hvid sod på tændrør på VAZ'er er tilstopning eller fejl i målestrålen. Den er lavet af ret blødt metal, så den fungerer ikke uden skader. Det skal højst sandsynligt ændres.
Candle mismatch
Årsagen til forekomsten af hvid sod på tændrør i indsprøjtnings-VAZ'er ligger ofte i uoverensstemmelsen mellem lysets glødnummer. Dette problem løses ganske enkelt - ved at udskifte stearinlysene. Det er nødvendigt at vælge produkter i overensstemmelse med anbefalingerne fra producenterne. I øvrigt er mange udenlandske biler ret lunefulde i denne henseende.
Forkert tændingsindstilling
En anden årsag til den mulige dannelse af hvide aflejringer på tændrør er tidlig tænding af blandingen på grund af en fejlfunktion eller forkert tændingsindstilling. Dette kan også genkendes på smeltede elektroder. Med en sådan fejlfunktion er stearinlysets hoved ikke engang nødvendigvis dækket af plak. Den dannes kun i nærvær af gnister.
Dejen ser hvid sod ud
Hvis der dannes en løs belægning på prophovedet, er dette det første tegn på, at kvaliteten af brændstoffet er for lav. I dette tilfælde anbefales det at kontrollere brændstoffet og om nødvendigt udskifte tankstationsnetværket. Ud over dens kvalitet kan der være et upassende oktantal. Dette gælder især for biler med indsprøjtning.
Konklusion
Det skal altid huskes, at dannelsen af hvid plak på stearinlys er et signal om at søgeårsager til dens forekomst. Ofte er dette ikke engang ét, men en hel række af problemer, der skal løses. Og du bør tage en god vane med at tjekke stearinlys regelmæssigt. Dette vil hjælpe med at identificere problemer på et tidligt tidspunkt.
Anbefalede:
Hvorfor bilen ikke starter: årsager, mulige nedbrud
Ganske ofte står bilister over for, at bilen nægter at starte. Dette problem kan opstå både før og efter arbejde. Som regel sker alt på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt
Årsager til nedbrud og reparationsfunktioner i dieselmotorinjektorer
Fejlen af dieselinjektorer er fyldt med høje omkostninger til køb af nye. Det lykkedes dog Bosch-specialister at finde en mindre økonomisk omkostningsfuld måde at løse problemet på. De lærte bilservice at reparere dyser
Hvide tændrør? Hvid sod på stearinlys: årsager og løsninger på problemet
Den arbejdende del af tændrørene er placeret direkte i brændstofblandingens forbrændingszone. Ofte kan en del tjene som en indikator for de processer, der finder sted inde i cylindrene. Ud fra hvor meget sod der sætter sig på elektroden, kan du afgøre, hvad der er g alt med motoren. Sort sod betyder en rig brændstofblanding. Næsten alle bilister ved dette. Men hvide tændrør forårsager mange spørgsmål fra bilister
Koblingen forsvinder: årsager, mulige nedbrud og fejlfinding
Mange bilentusiaster, der ikke forstår enheden og forviklingerne ved bilinteriør, fortsætter med at betjene den beskadigede enhed uden at kontakte servicestationen i tide. Lad os se, hvorfor koblingen forsvinder. Hvilke årsager og symptomer går forud for svigtet af en dyr mekanisme, og hvordan man bemærker en funktionsfejl i tide. Og find også ud af, hvad du skal gøre, hvis der allerede er sket et sammenbrud
Bank ved bremsning: mulige årsager, fejlfinding og anbefalinger
På adskillige tematiske fora klager bilister over, at de fra tid til anden hører ukarakteristiske lyde og vibrationer, når de bremser. Denne banke forekommer i forskellige situationer. Vi vil analysere årsagerne til dette ubehagelige fænomen og også lære at fejlfinde
