Sådan bruges bremsecylinderreparationssættet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I hjertet af ethvert bremsesystem er bremsecylindre. De har en simpel enhed. Men for at udføre reparationer skal du kende deres design såvel som symptomerne på fejl. Reparation indebærer montering af nye tætningselementer, hvortil der er lavet et bremsecylinderreparationssæt. Det er det, vi vil tale om i vores artikel i dag.

Funktioner ved bremsesystemet i en bil

Arbejdsvæsken har et lavt kompressionsforhold på grund af dets sammensætning. Det kræver en meget høj temperatur for at koge. Derfor bruges den. Moderne bremser er norm alt af dobbeltkredsløbstypen. Væsken bevæger sig langs konturerne og virker på aktuatorerne, på grund af hvilke puderne komprimeres.

I køretøjer med forhjulstræk serviceres bremserne for forreste højre og bageste venstre hjul af det første kredsløb. Den anden er ansvarlig for forreste venstre og højre bag. Designsystemer i baghjulstrukne køretøjer er lidt anderledes. Her sørger det første kredsløb for bremsning til forhjulene, og det andet - til baghjulene.

Hvert af de to kredsløb i bremsesystemet er adskilt af separate kamre placeret i hovedcylinderen eller i vakuumforstærkeren. Dette giver mulighed for delvis bremsning i tilfælde af fejl på en af dem. Det beskrevne design er ret pålideligt, men nogle gange kan det mislykkes. For at eliminere sammenbruddet skal du derfor bruge et reparationssæt til en fungerende bremsecylinder eller hovedcylinder (GTZ). Det giver dig mulighed for at returnere ydeevnen af vigtige tekniske elementer.

Bremsecylinderanordning

GTZ-funktionen er at overføre kraft fra pedalen og omdanne den til tryk på væsken, som derefter vil lægge pres på bremsemekanismerne. Hovedcylinderen er distribuerende. Det er et hus, inden i hvilket der er skubbere og stempler.

Der er en tank udenfor. Den indeholder væske. For at øge effektiviteten af bremserne og reducere den nødvendige indsats, når man trykker på pedalen, har moderne biler også en vakuumforstærker i designet. Det er installeret sammen med GTZ. Sidstnævnte er placeret direkte over dækslet på vakuumforstærkeren. Tanken med GTZ'en har huller - kompensation og bypass

Enheden har også forbindelsesrør. De forbinder tanken med væsken og cylinderen. Returfjedre sikrer stemplets bevægelse til sin oprindelige position. Manchetter tjener som en hindringvæskelækage. Systemet er også udstyret med differenstryksensorer. I tilfælde af en funktionsfejl informerer de føreren af bilen om nedbrud i kredsløbet.

Hovedelementerne i GTZ er stempler. De er installeret ved siden af hinanden. Vakuum-boosterstangen trykker på en af dem, mens det andet stempel kan bevæge sig frit. Systemet er beskyttet mod lækage af arbejdsvæsken på grund af gummimanchetter. Disse elementer skal udskiftes med jævne mellemrum - til dette bruges et bremsecylinderreparationssæt.

Driftsprincip

Når der trykkes på pedalen, virker VUT-stangen på stemplet. Det vil blokere kompensationshullet i bevægelsesprocessen. Dette vil føre til en stigning i trykket i det første bremsekredsløb. Så vil trykket stige i det andet kredsløb.

Den maksimale mængde tryk vil sikre, at bremsemekanismerne fungerer. Når bremserne ikke længere er nødvendige, vil stemplerne vende tilbage til deres oprindelige position under påvirkning af returfjederen, og trykket vil igen blive tæt på atmosfærisk.

Typiske fejlfunktioner og symptomer

Når klodserne er meget slidte, eller hvis bremsevæsken lækker fra systemet, falder væskeniveauet, skal der stilles en diagnose. Det anbefales ikke at betjene bilen, før fejlen er rettet. Det er nødvendigt at undersøge alle elementer i systemet. Defekte dele udskiftes, og de vigtigste forbrugsstoffer er indeholdt i bremsecylinderreparationssættet.

trykaflastning, blød pedal, ineffektiv bremsning

Et systems ydeevne kan blive reduceret, hvis det mister sinstramhed. Pedalen bliver blød på grund af ufuldstændig pumpning eller at komme ind i luftkredsløbene. Disse tegn kan også observeres, hvis hovedcylinderen er svigtet, hvis arbejderen har sat sig fast eller overophedet, eller væsken har kogt i den.

Hvis pedalen er for hård, skal der søges fejl i vakuumboosteren, slangen eller VUT-kontrolventilen. Hvis der opstår problemer med bagbremserne, vil reparationssættet til den bagerste bremsecylinder komme til undsætning.

Stor pedalrejse

Dette sker, når tromlemekanismerne ikke er korrekt justeret. Det kan også ske med udluftning eller slidte puder. Denne funktionsfejl er meget farlig, for i den rigtige situation vil bremsning ikke være effektiv. Dette fører til nødsituationer.

Hvis bremsepedalen falder til gulvet, skal fejlen søges i cylindrene. Måske er arbejds- eller hovedelementet for slidt, eller systemet er blevet trykløst. For at løse problemet skal du udskifte pakningen, og bremsecylinderreparationssættet vil hjælpe med dette.

gripende

Dette indikerer overdreven slid på puderne. For at løse dette problem skal du bare udskifte puderne eller disken. Whistling taler om lavkvalitets friktionselementer. Et reparationssæt er ikke nødvendigt i dette tilfælde.

Pedalpinde og pinde

Årsagen til denne fejl er, at kompensationshullet i GTZ-huset er tilstoppet eller blokeret.

Hvis pedalen klæber, indikerer dette, at stemplerne er fastkilet i GTZ'en på grund af snavs, der kommer ind i cylinderen. Det kan også indikere tilstedeværelsen af overskydende fugt i arbejdsvæsken - det er hygroskopisk. Med støv kan små faste partikler også komme ind i systemets kredsløb. Derfor anbefales det at skifte væsken i systemet regelmæssigt.

Pedalen vender ikke tilbage efter at have trykket på

Der er flere årsager til denne fejl. Så returfjedrene på GTZ-stemplerne kan svigte. Forskellige nedbrud i pedaldrevet er også mulige.

Bremsevæske på VUT-kasse

Væske eller spor af det vises på det punkt, hvor VUT'en er forbundet til bremsecylinderen. Årsagerne er relateret til svigt af lavtrykskravemanchetten i hovedbremsecylinderen. Det skal udskiftes. Dette element kan tages fra reparationssættet. Det koster mindre end en ny samling.

Hvad er inkluderet i GTZ-sættet

Så, reparationssættet til hovedbremsecylinderen i VAZ og andre biler indeholder alt, hvad du behøver for at genoprette knudepunkterne. Det komplette sæt afhænger af prisen, producenten og også af den type arbejde, som dette eller det sæt er beregnet til.

Overvej, hvad bremsecylinderreparationssættet til VAZ-2110 indeholder. Den indeholder:

1. Beskyttelseshætte til GTZ.
2. Tætninger til hoved på stempel.
3. Manchet til GTZ.
4. Dæksel til udluftningsslange fra koblingsudløsercylinder.
5. To stempler og returfjedre til dem.
6. O-ringe, sæder.
7. Holdere til fjedre.
8. Holderskruer.

Sættet kan være ufuldstændigt, hvor der kun er GTZ-manchetter og komplet, hvor alle de anførte dele er til stede. Eksperter anbefaler, at hvis du skal udskifte bremsecylinderreparationssættet, skal du købe den nyeste type.

Diagnose

Det første skridt er at udføre diagnostiske procedurer. Så de kontrollerer cylinderen for pletter og revner, samt tætningselementerne for tæthed. Derudover ser de på cylinderspejlets tilstand - det bør ikke have skaller, såvel som andre skader. Geometriske ændringer af spejlet er heller ikke tilladt. Kontroller derefter spillerum mellem cylinderen og stemplerne.

Hvis der er ændringer i bremsesystemets funktion, vil bremsecylinderreparationssættet hjælpe med at reparere det. Sandt nok, med dens hjælp kan kun mindre funktionsfejl elimineres.

Gendannelse af cylindrenes ydeevne

Fjern først den negative pol fra batteriet og polen fra tanken, som indeholder bremsevæsken. Dette er nødvendigt, så ECU'en ikke viser fejlmeddelelser. Så bliver al væske indeholdt der drænet fra bremsesystemet.

Dette gøres med sprøjter og slanger. En del af væsken forlader ikke systemet, så en klud vil være påkrævet for at fjerne eventuelle striber.

Allerørledninger, der er blevet afbrudt, skal tilstoppes. Fjern derefter GTZ'en. Efter demontering af cylinderen fjernes de gamle tætningsdele, og manchetterne fjernes også fra huset. Derefter renses sæderne på tætningsdelene for støv og snavs.

Konklusion

Bremsesystemet er en vigtig del af enhver bil. Ved hjælp af reparationssæt kan du hurtigt og billigt gendanne de vigtigste dele af systemet, der oftest fejler. Det vigtigste er at huske rettidig opdatering og om nødvendigt fuldstændig udskiftning af hovedbremsecylinderreparationssættet eller andre vigtige komponenter i din bil.