TCS-traktionskontrolsystem på Honda-biler: funktionsprincip, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

TCS kaldes traction control system. Den bruger en eller flere sensorer til at bestemme, om drivhjulene glider, og reducerer derefter motorkraften for at genoprette trækkraften. Dette system findes ofte i sportsvogne med højeffektmotorer.

Arbejdsprincip

ABS bruges til at styre bremsning og er fokuseret på at standse køretøjet, mens formålet med TCS er at forhindre, at køretøjets hjul glider, når der opstår acceleration.

Systemet fungerer meget godt i situationer med lav trækkraft (såsom regn og sne), og giver produktiv gaspåføring ved at gribe ind, når der er for meget kraft. Resultatet er en balance mellem gas og trækkraft på forskellige vejforhold.

Produktivitet

Systemet er så godt, at det har været helt rigtigt i nogen tid nublev forbudt i Formel 1, hvor racerløb nu kræver færdigheder fra føreren for at modulere gashåndtaget og nå den højest mulige hastighed.

Med undtagelse af dem, der bevidst forsøger at overvinde trækkraften, har de fleste entusiastiske bilister en tendens til at undgå hjultræk, hvis det overhovedet er muligt. Faktisk vil TCS-traktionskontrolsystemet gøre bevægelsen langsommere, øge omgangstiden og i det hele taget tage tilstrækkelig koncentration til at afbøde dens virkninger, uanset om det er sænkning eller overdreven hjuladræthed eller drejningsmoment.

Tab af vejgreb kan også være farligt, plus lad os ikke ignorere frustrationen og de potentielle vanskeligheder ved at skrue på gashåndtaget bare for at forhindre, at bilen går i stå på et meget uhensigtsmæssigt tidspunkt.

I disse dage kommer flere og flere nye biler direkte fra fabrikken udstyret med Traction Control Systems (TCS) - TCS Traction Control. Disse installationer er grundlæggende af en universel type. De passer til alle køretøjer og er ikke modelspecifikke.

Traction control

For nylig har Honda ECU Extraordinaire Hondata sluttet sig til en gruppe elitevirksomheder, der tilbyder TCS med deres eget anti-skrid-produkt.

Hontatas fuldt programmerbare Traction Control-modul udtrækker information fra køretøjets hjulhastighedssensorer og fortæller ECU'en om at reducere kraften (hovedsageligt ved at trække tiden fra motoren), når denregistrerer forskellen i hastighed mellem de drevne og ikke-styrede hjul.

Den analyserer også hjulhastighedsforskelle fra ikke-styrende hjul for at forbedre vejgrebet i sving. Brugeren har stadig en fordel med justering af glidende hastighed undervejs via en kontakt, der kan indstilles inden for ejerens rækkevidde på køretøjets instrumentbræt eller midterkonsol.

Systemets relevans

I øjeblikket er den enhed, der er beskrevet her, kompatibel med Hondata S300, de fleste K-Pro og vælger Honda/Acura-understøttet FlashPro-motorstyring og bruger sensorer, der er en nøglekomponent i det blokeringsfrie bremsesystem (ABS), som allerede findes på mange biler.

Specialister siger, at traktionskontrolenheden kan tilpasses til at fungere med ethvert motorstyringssystem ved hjælp af en fem-volts hjælpeindgang.

Slipbeskyttelsessystemet fungerer med induktive, aktive og halleffektsensorer og kan tilbyde fem niveauer af målhjulslip, justerbar med en kontakt.

TCS-traktionskontrollen leveres i en æske med kabler, software og en sele til kraft, jord, motorstyring og positive og negative ledninger til hver af de fire hjulhastighedssensorer.

Anvendelsesfunktioner

Efter installation af detteHardware Det næste trin er at opsætte softwaren. Standardindstillingerne tilbyder jævnt fordelte hjulslip-procenter for og bag (for lige træk) og venstre mod højre (til drejning) for hver af de fem kontaktpositioner.

Via USB-kabel og Windows-baseret operativsystem kan fem standardindstillinger for Traction Control-modulet konfigureres ved hjælp af Traction Control System-software til traction control.

Slipmålprocenter kan justeres i farten for både lige og buede veje.

Systemnedlukning

Hvordan deaktiverer man TCS-traktionskontrol? Ifølge bilejere er dette ikke svært. Det er nok at fjerne en af de sikringer, der deltager i processen med TCS-drift.

Kørecomputeren vil signalere, at der er opstået en fejl, men bilen vil være i stand til at klare sig og hjælpe køretøjet med at komme ud af en vanskelig situation.

Men denne praksis bør ikke vendes til et mønster. Det er vigtigt at huske på den sikkerhed, som skridsikringssystemet giver. Hvis den er deaktiveret, kan bilen komme i en nødsituation på vejen.

Summarize

Om anti-skridbeskyttelsessystemet installeret i Honda-biler er anmeldelser fra bilister positive. TCS sørger for sikkerheden på vejen, når hjul kan glide på dårlige vejbelægninger. Derfor er det for nylig blevet forbudtnyd på professionelle løb.

Men nogle ekstreme mennesker prøver at mærke drivkraften og søger at deaktivere TCS-slipsystemet. For at gøre dette skal du bare slukke for sikringen. Det er vigtigt at huske på, at i denne tilstand er det ikke nødvendigt at forlade bilen i lang tid. Trods alt blev traktionskontrolsystemet skabt specielt med omhu for bevægelsessikkerheden i en Honda-bil.

Husk også, at uanset hvor smart et køretøjs elektronik er, spiller sæsonbestemte dæk og et godt bremsesystem en stor rolle i bremse- og udskridningskontrol. Derfor er det, selv med aktiv TCS, nødvendigt at sikre, at de anførte elementers brugbarhed.

På trods af elektroniske assistenters flittige og samvittighedsfulde arbejde skal chaufføren være forsigtig og overvåge bilens tilstand.