Biler, der vil hjælpe med at overvinde Ruslands ufremkommelighed

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Alle kender til de berømte kraftfulde russiske biler, som er enorme. Når man ser dem, undrer man sig ufrivilligt over, hvem de er skabt til. Er det til rigtige giganter? Det første svar, der kommer til at tænke på, er, at nogen ønsker at bruge tid med stil, mens de oplever havet af ekstremsport og får en stor dosis adrenalin. Men sådanne terrængående køretøjer er ikke kun produceret til velhavende, sjov-søgende mennesker. De tjener hovedsageligt til at passere virkelig svære og farlige ruter. Sådanne giganter overvinder let forskellige forhindringer, uanset om det er en flod, en dyb sump, en høj snedrift eller endda et stort væltet træ. Disse biler er ikke bange for noget, og indeni er de ret hyggelige, varme og komfortable, og bevægelse er en sand fornøjelse.

Oversigt

På markedet præsenteres nye offroad russiske terrængående køretøjer i meget stort antal. Det er biler fra producenterne GAZ, AvtoVAZ og andre. Allesammenmeget kraftfuld, har gode cross-country evner og kan nemt konkurrere med udenlandsk fremstillede modeller og giver dem ofte et forspring. Helt nye lastbiler, der overvinder Ruslands ufremkommelighed, er to-leds bælte- og sumpbiler GAZ-3344 og GAZ-3351. Disse maskiner blev skabt til ét enkelt formål - at komme derhen, hvor ingen andre kan. De vil komfortabelt levere folk til enhver del af Sibirien. Begge typer SUV er kendetegnet ved enestående udholdenhed. De er i stand til at modstå temperaturer fra -55 til +45 grader. De kræver ikke omhyggelig behandling og er i stand til at stå i lang tid, mens de forbliver i arbejdstilstand, selv under bjergrige forhold, i en højde af 4500 meter. Samtidig har de høje cross-country evner og besejrer nemt enhver, selv vandforhindringer.

GAZ-3344

Enheden af SUV'er, der er i stand til at erobre Ruslands ufremkommelighed, link. Det første led i GAZ-3344-bilen er intet mere end et trækmodul, som er en fem-sæders kabine og et motorrum. Alt dette er anbragt i en metalkasse. Men hvad det næste led i denne lastbil skal tjene, er op til ejeren at vælge. Det kan repræsenteres som et nyt rum til transport af personer op til 15 personer, og en løfteplatform med en nyttelast på op til 2,5 tons. Eller installer alle former for medicinsk udstyr der, indfør et brandkompleks eller endda en borestruktur. Bilens motor hedder Cummins, den er udstyret med en forstartWebasto-mærkevarme og Allison-automatgearkasse.

GAZ-3351

GAZ-3351 sne- og sumpbil har et lidt anderledes design. Hovedleddet er lavet af et forskydningsskrog af glasfiber, som er forstærket med glasfibermateriale. Ved hjælp af skumplast opnåedes betydelige varme- og lydisoleringsegenskaber, og den uafhængige kabinevarmer fra Webasto varmer selv i den hårdeste frost. Det næste led er det aktive chassis. På kundens anmodning er det muligt at installere alle slags moduler på det, for eksempel et 11-sæders passagerkabine lavet af glasfiber og med et uafhængigt varmesystem. Eller en løfteplatform med en nyttelast på op til 1,5 tons. Samt brand, skovpatrulje, medicinsk, redningsmoduler og meget mere. Bevægelsen af lastbilen på terrængående i Rusland leveres af Steyr-mærkemotoren. Den kører på diesel. Et andet helt nyt indenlandsk terrængående køretøj, der erobrede Ruslands terrængående terræn, var 8x8 Shaman-lastbilen. Dette udyr er et hyggeligt kompleks til at overvinde eventuelle forhindringer. Den har en Iveco F1C 3.0 TD-motor, 176 hestekræfter, en sekstrins manuel gearkasse og et origin alt centr alt transfersystem. Den ideelle bil, hvis den er i nærheden - Ruslands ufremkommelighed.