Stearinlysledning: funktioner, enhed og placering

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Højspændingsledningen i en bil er en af de vigtigste komponenter, der er ansvarlige for driften af tændingssystemet. Hvad er tændrørskablets hovedopgave? Dette er for at sikre en stabil overførsel af elektrisk strøm, der overføres fra tændingsmodulet direkte til stearinlysene. Spændingen på tændspolen eller på tændmodulet kan variere fra 25 til 50 kV. Før gnistdannelse skal denne spænding passere gennem denne ledning.

Requirements

Der er visse krav til tændrørskabler. Det er vigtigt, at de har fremragende isoleringsegenskaber, er modstandsdygtige over for forskellige temperaturpåvirkninger og norm alt tåler vibrationsbelastninger.

Device

Højspændingsledninger har en enkel enhed og adskiller sig praktisk t alt ikke fra andre typer kabelprodukter. Der er to typer af disse produkter på markedet. Disse er ledninger med kobberkerne,som er placeret i midten af kablet og med en modstand eller kulstofkerne. Derudover kan produkter have plast- eller silikoneisolering. Designet er baseret på en kobberkerne, som består af et stort antal tynde ledninger. Et isolerende lag og en kerne påføres ovenpå. Disse elementer er toppet med endnu et beskyttende lag af isolering. I enderne af ledningerne er der kontakter til tilslutning til stearinlys og en tændspole. De er pålideligt beskyttet mod enhver negativ miljøpåvirkning. Til dette bruges specielle gummihætter. De mest populære er stikledninger i tyk og stiv plastisolering - de har en central kobberkerne. Det er ret holdbare produkter. Som forbrugerne bemærker i deres anmeldelser, er de stabile i drift. Bilejere har ofte disse højspændingsledninger med som reservedele.

Almindelig ledning

Den har en midterleder lavet af kobber eller dets legeringer. Ovenfra kan et sådant produkt dækkes med et isolerende lag af gummi, polyethylen, polyvinylchlorid. Oven på isoleringen er der en anden beskyttende kappe. Sidstnævnte beskytter ledningen mod virkningerne af brændstof og smøremidler. Disse ledninger har lav modstand. Den overstiger ikke 18-19 ohm. Dette kabel er i stand til at modstå spændinger op til 25 kV. For at produktet kan fungere norm alt, er det udstyret med modstande til at undertrykke elektromagnetisk interferens og interferens.

Specialledninger

Sammen med de sædvanlige VAZ-tændrørskabler er der også specielle produkter. De adskiller sig i distribuerede parametre, der udfører funktionenundertrykkelse af elektromagnetisk radiointerferens.

Denne ledning består af metalkobbertråde. Men hvad angår fletningen, kan en række materialer bruges til dens fremstilling - nylon, bomuld, linned og andre materialer. Denne fletning er behandlet med grafitholdige, fluoroplastiske, mangan-nikkel- eller zinksmøremidler og specielle imprægneringer. Det særlige ved disse ledninger er, at de er mere elastiske, ikke udsættes for høje temperaturer og ikke mister deres egenskaber selv ved ekstremt lave temperaturer. Nul-modstandsledninger, populære blandt bilister, kan også tilskrives specielle ledninger. Det menes, at de er mere effektive og ressourcestærke.

Hvordan forbinder man korrekt?

Motoren kan tredoble, ikke starte, køre ustabilt. Ingen grund til straks at skynde sig for at måle kompression og andre parametre. Tjek først placeringen af tændrørskablene. Og de er på stearinlysene i området ved ventildækslet.

Nogle gange kommer de med en spolesamling. Meget ofte er årsagen til den ustabile drift af motoren, at den korrekte forbindelse af disse meget højspændingsledninger ikke er corny. Rækkefølgen af at forbinde ledningerne skal være strengt korrekt. Hver cylinder svarer til en specifik sp alte i tændingsmodulet eller på fordeleren. Der er en nummerering på kroppen af fordeleren og stikdåsemodulet. Rækkefølgen af tændrørskablene på VAZ-indsprøjtningsmodeller afhænger af det år, hvor bilen blev produceret. Så på VAZ-2114,der kom fra samlebåndet før 2004 installerede fire-benede moduler. Til senere modeller blev der brugt tre-benede modeller.

Rækkefølgen af cylindrenes funktion er angivet på motorblokken - dette er 1-3-4-2. Ledningerne er forbundet tilsvarende. Hvis dette er et distributørtændingssystem, findes reden af den første ledning på den, og derefter er ledningen til den tredje cylinder forbundet fra den i skyderens rotationsretning. Yderligere - den fjerde og anden. Indsprøjtningsmotorens tændingsmodul har allerede alle mærkerne. Det er simpelthen umuligt at forveksle noget. Tilslutning af tændrørskabler er en meget enkel proces. Du skal slukke for tændingen og derefter fjerne polerne fra batteriet. Fjern derefter de gamle ledninger - fjern dem fra stikkontakterne på tændingsmodulet eller på fordeleren, og afmonter dem derefter fra stikkontakterne på motorblokken. Nye ledninger tilsluttes i henhold til diagrammet.

Typiske fejl

Kabler kan være et reelt problem for en bilejer. Norm alt er deres mulige funktionsfejl den sidste ting at tænke på. Hvad angår ledningsfejl, kan der skelnes mellem strømlækage eller kredsløbsbrud. Der kan opstå brud på grund af uforsigtig håndtering, dårlig forbindelse og oxider. Ofte opstår der en pause i selve venen. Et sammenbrud kan opstå på grund af gamle og slidte stearinlys, sod på dem og tilstedeværelsen af olie, der er kommet ind i krydset.

Nuværende utætheder kan være forårsaget af slidte tændrør, snavsede ledninger, spoler, ødelagt ledningsisolering ellerkasketter. Ofte er der skader på ledningerne og i hård frost. Selvom producenter hævder, at de kan modstå udsættelse for koldt vejr uden konsekvenser.

Hvor ofte skal man skifte BB-ledninger?

Stearinlysledninger efter anbefaling fra AvtoVAZ skal skiftes hver 30. tusinde kilometer. I praksis overholdes disse vilkår sjældent, da hvis produkterne ikke er beskadiget på nogen måde, bliver omkring 100 tusinde kilometer eller mere let plejet. Men over tid stiger ledningens modstand, hvilket ikke har den bedste effekt på motorens drift. Derfor er det bedre at følge producentens anbefalinger og ikke ignorere tidspunktet for udskiftning.