Bremsesystem GAZ-3309 (diesel): diagram, enhed og funktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Bremsesystemet GAZ-3309 (diesel), hvis diagram er vist nedenfor, er enkelt og pålideligt. Det giver rettidig bremsning af en lastbil med høj cross-country evne og en meget anstændig lasteevne. Arrangementet af drivhjulene i henhold til 4x2-formlen er hovedsageligt designet til hårde overflader, selvom det giver dig mulighed for at bevæge dig ganske trygt off-road. Derfor skal bremserne fungere godt under alle forhold.

Skema for bremsesystemet GAZ-3309 (diesel) med lufttørrer

Selve kredsløbet er vist på billedet nedenfor.

1. Kompressorenhed.
2. HC tank.
3. Nødsensor.
4. Filter.
5. Bremsestruktur på baghjul.
6. Sensor.
7. Pneumatisk signalkontakt.
8. lyddæmper.
9. Drænhane.
10. Forhjulsbremse.
11. Kritisk trykindikator.
12. Lufttank.
13. Returventiltype.
14. Sikkerhedsenkeltventil.
15. Pneumatisk booster.
16. Modulator.
17. Kontrolventil.
18. Atmosfærisk ballon.
19. Lufttørrer.
20. Stempelsensor.
21. Bremseventil med to sektioner.

Generel beskrivelse

Da man designede en lastbil, der blev skabt næsten fra bunden, blev det besluttet at udvikle et radik alt nyt system af bremsesystemet. Dieselmotoren GAZ-3309 var udstyret med et design, der ikke var afhængig af tidligere ændringer. De konstituerende elementer i TS er betinget opdelt i tre kategorier:

1. Working (hoved) node.
2. Parkeringsbremse.
3. Reserveblok.

Alle systemer er rettet mod én handling - at reducere hastigheden eller helt standse bilen, afhængigt af de kommandoer, som føreren giver. En vigtig faktor er, at til godstransport skal bremserne være så pålidelige som muligt, og sikre, at køretøjet stopper i enhver situation, for at undgå en ulykke med alvorlige konsekvenser.

Hovedsystemet kaldes det, fordi det konstant betjenes, når bilen er i bevægelse. Ethvert bremsedesign består af et drev og mekanik. Den første node er ansvarlig for at aktivere systemet på det rigtige tidspunkt, og mekanikken skaber modstand mod bevægelse.

Ledelse og aftale

Den vigtigste kontrol af bremsesystemet på GAZ-3309 biler er fodpedalen. Den er installeret mellem analogerne af koblingen og gassen. Det skal bemærkes, at på forgængerne havde dette element en meget stram udgivelse. Opdateret designhelt uden denne ulempe går pedalen blødt og jævnt, hvilket kan sammenlignes med udenlandske analoger.

Lastbilen 3309 kombinerer parkerings- og reservebremser i ét sæt. Dette gjorde det muligt at reducere antallet af komponenter med en samtidig forenkling af designet. Den såkaldte "håndbremse" tjener til at holde køretøjet på en skråning ved start eller under lang parkering. Erfarne chauffører ved, at dette er et vigtigt element, da det er meget svært at fange en lastet bil uden at rulle tilbage, selv på en lille skråning. Parkeringsbremsesystemet GAZ-3309 (diesel) er vist nedenfor.

Skema er givet med forklaringer:

1. Retainer.
2. Håndtagstype.
3. Statisk disk.
4. Udvidende element.
5. Bremseklodser.
6. Pusher.
7. Tromlemekanisme.
8. Forår.
9. Finger.
10. Hovedtromme.

Mekanik

Denne mekanisme består af en række friktionsdele, der er monteret direkte sammen med hjulet. Parkeringsanalogen på dette sted aggregeres ikke med hovedknuden, idet den har et separat design. Den er monteret på kardanakslen med fiksering, når den er tændt. Tromleelementer er tilvejebragt i enheden og kredsløbet af GAZ-3309 (diesel) bremsesystemet, da de anses for at være optimale for den pågældende type lastbiler. Ud over selve tromlen inkluderer designet faste puder af en tapekonfiguration, presset mod den.

Kropsdelen interagerer tæt med hjulet og roterermed ham. I den indvendige del er der bremseklodser på fjedre. Når du trykker på pedalen, presses de mod tromlen, hvilket sænker dens hastighed. De er fastgjort på bilens nav med en boltfastgørelse, der giver maksimal indsats. Puderne er lavet af en slidbestandig friktionslegering.

Køredel

Drevet i GAZ-3309 (diesel) bremsesystemkredsløb er nødvendigt for at styre mekanismen med den efterfølgende udførelse af visse manipulationer. Mekaniske og hydrauliske arbejdsdrev er monteret på lastbilen, som er ansvarlige for, at parkerings- og hovedenheden fungerer. Det hydrauliske drev blev ikke valgt tilfældigt, da det anses for at være den bedste mulighed for en simpel lastbil.

Ud over ovenstående modifikation er der også aktuatorer af pneumatisk og elektrisk konfiguration, som har en snæver specialisering og ikke bruges på biler i den pågældende serie. Nedenfor viser figuren for klarhedens skyld en hjulbremse.

Forklaringer:

1. Bremsesko.
2. Beskyttelseshætte.
3. Cylinderbeholder.
4. Piston.
5. Cuff.
6. Drevet stempel.
7. Slipsfjeder.
8. Vejledningsbeslag.
9. Bremseskjold.
10. Puck.
11. Nut.
12. Finger Cam.
13. Ærmer.
14. Excentriske tallerkener.
15. Tags.
16. Lookout-luge.

Funktioner

Oversigt over bremserne på GAZ-3307 og 09 lastbiler vil fortsætte med at studereen slags alarmsystem, der giver besked om en funktionsfejl på bremserne. Derudover inkluderer designet en hydraulisk vakuumtype forstærker med et reservoir og en afspærringsventil. Separate hydrauliske kredsløb er monteret på hver aksel af køretøjet. Dette gør det muligt, i tilfælde af fejl i et kredsløb, at sikre opfyldelsen af de tildelte opgaver, hvilket forhindrer forekomsten af nødsituationer.

Cylindertanke er ansvarlige for at forsyne hvert rum separat, hvilket også gøres af sikkerhedsmæssige årsager. Langs kredsløbene er der tilvejebragt en indbygget bremsekraftregulator, som tjener til at skabe det nødvendige tryk, hvis et af kredsløbene går i stykker eller en ens trykjustering på hvert hjul er påkrævet. Kort sagt fordobler enheden ikke trykkraften i arbejdskredsløbet. Samtidig øges afstanden på pedalvandringen, hvilket kræver, at føreren klemmer den så meget ud som muligt.

Bremsecylinder

En komplet gennemgang af GAZ-3307 og 09 lastbilbremserne bør omfatte en undersøgelse af hovedbremsecylinderens funktioner. Den aktiveres ved at trykke på pedalen, hvilket skaber det nødvendige tryk i kredsløbet på grund af små stempler. Dette element halveres for hver kontur. Flydende stempler er en modifikation af omløbsventilen. Under pedalens frie tilstand kommunikerer TC med ekspansionsbeholderen.

Når du trykker på pedalen, begynder stemplerne at bevæge sig, sidder på plads og overlapper tæt. Derfor stopper samspillet mellem indkøbscentret og tanken. Under normal daglig drift af lastbilen er niveauetbremseblandingen er tæt på den maksimale værdi, især på nye klodser og en fjernet indikator. Nedenfor er et billede af en bremseventil, som er uundværlig, når du skal genudstyre GAZ-3309 bremsesystemet.

Værdier:

1. Lever body.
2. Tvillinghåndtag.
3. Fixeringsbolt.
4. Cam.
5. Working trækkraft.
6. Guide.
7. Stang til trailersektion.
8. Aperture.
9. Ventilsæde.
10. Indløbsventil.
11. Udstødningsventil.
12. Stopkontakt.
13. Signalkontakt.
14. Aperture.
15. Aktier.
16. Case.

Forstærker

Dette element er nødvendigt for at skabe yderligere tryk i nodens kredsløb. Dette gør det muligt at forbedre kvaliteten af maskinens bremsning, uden at det kræver maksimal indsats for at trykke på pedalen. Funktionsprincippet for den hydrauliske vakuumforstærker er baseret på skabelsen af yderligere tryk i indløbsdelen af kraftenheden, hvilket forårsager en lignende handling i indkøbscentret.

Når mekanismen bryder sammen, forringes bremsekvaliteten kraftigt, da der tilføres en konstant luftstrøm til motorens indsugningsrør. Dette bidrager til udtømningen af brændstofblandingen i den del af cylindrene. Af denne grund kan bilen gå i stå. Samtidig vil det kun være muligt at starte det efter reparationen af GAZ-3309 (diesel) bremsesystemet. Kredsløbet er designet på en sådan måde, at den uforbrændte blanding med den angivne funktionsfejl fjerner fedt og ridser cylinderspejlet.

Arbejdsprincip

Efter at have trykket på pedalen, opfanger hydrovakuum-forstærkeren denne manøvre, multiplicerer kraften mange gange og sender den videre til køretøjets hoved-TC. På arbejdskredsløbene øger stempelelementer væsketrykket i overensstemmelse med pedalens kraft. Samtidig øges trykkraften kraftigt, hjulenes arbejdscylindre forskyder puderne i køretøjets tromler.

Hvis pedalen fortsætter med at bevæge sig, øges kraften yderligere, hvorefter mekanismerne bringes helt i funktion. Puderne, der går i indgreb med tromleelementerne, bremser hjulenes rotation med maksimal indsats, hvor hjulet kommer i kontakt med vejen. Bremsekraften modvirker rotationsmodstykket, hvilket får bilen til at sænke farten.

For at genoptage bevægelsen tager føreren foden af pedalen, hvorefter returfjedermekanismen bringer den tilbage til en fri position. Efter dette element udløses TC-stemplerne. Puderne bevæger sig væk fra overfladen under kraften fra specielle fjedre. Overskydende smøremiddel presses ud gennem de åbne hoveder, føres ind i ekspansionsbeholderen. Samtidig reduceres trykindikatoren til et minimum.

Hvordan udlufter man bremserne på en GAZ-3309?

Udluftning af systemet er som følger:

1. Rens omløbsventilerne på hjulcylindrene godt.
2. Skru påfyldningsdækslet af HZ-beholderen (hovedcylinder) af.
3. Fyld beholderen med bremsevæske. Det er nødvendigt at udfylde den sammensætning, der er angivet i brugsanvisningen.
4. Trykket i luftcylindrene skal være 0,6-0,8 MPa.
5. Udluft forhjulets hydrauliske kredsløb.
6. Fjern dækslet til højre forbremseaflastningsventil, sæt gummislangen på, sænk dens frie ende ned i bremsevæsken, der tidligere er hældt i en glasbeholder.
7. Skru omløbsventilen af en halv omgang, tryk på bremsepedalen flere gange. Det hydrauliske drev pumpes, indtil boblerne holder op med at dukke op i beholderen, hvor gummislangen er sænket.
8. Spænd omløbsventilen med pedalen trykket ned.
9. TC på venstre forhjul pumpes på samme måde.
10. Udfør handlingen med de bagerste drivelementer på samme måde.
11. Pumping udføres i ovenstående rækkefølge.
12. Tilføj bremsevæske til HC-beholderen. Niveauet skal være 1-2 centimeter under den maksimale viser på tankens hals.

Ved at udføre den angivne handling er det nødvendigt at tilføje arbejdsvæske, hvilket forhindrer, at bunden af tanken tørrer ud.

Vedligeholdelse

Forebyggende vedligeholdelsesforanst altninger for bremsesystemet omfatter periodisk inspektion af samlinger og tætninger for udluftning, sikker fastgørelse og generel tilstand af samlingen. For at undgå hyppige reparationer af GAZ-3309-bremserne, bør du regelmæssigt udskifte lufttørrerpatronen. Derudover skal du om vinteren overvåge dræningen af kondensat, hvilket forhindrer det i at fryse. Du skal også være opmærksom på tæthedenkrandæksel til kroppen og dens tilstand. Mekanismens tæthed kontrolleres ved hjælp af en sæbesammensætning.