Auto: computerdiagnostik og udstyr

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Alle moderne elektroniske kontrolsystemer, der er designet til at styre bilen, er udstyret med selvdiagnose, designet til at informere føreren om fejl. Mange bilister har bemærket, at Check Engine-indikatoren lyser, når nøglen drejes. Den slukker et sekund efter start af motoren. Hvis systemet registrerer en funktionsfejl i køretøjet, vil indikatoren ikke slukke. I dette tilfælde kræves computerdiagnostik til din bil. I tilfælde af en funktionsfejl skal du straks kontakte specialisterne.

Work

Computerdiagnostik af en bil, selv på maskiner med det samme styresystem, kan variere. Men hovedprincippet er altid det samme: under driften af motoren, i øjeblikket af forskellige tilstande, læses aflæsninger kontinuerligt fra flere dusin sensorer. Samtidig registreres diskrete og dynamiske signaler.

Systemet reagerer på disse signaler i henhold til deres type: en sensor, der genererer diskrete signaler, diagnosticeres som en pause i kredsløbet i tilfælde af funktionsfejl, og en sensor, der leverer et kontinuerligt dynamisk signal, har to fejlkoder. Den første angiver, at sensoren er beskadiget, og den anden angiver, at signalet er gået ud over parametrene.

Kontrolenhed

Når computerdiagnosticering udføres for automatisk, kontrolleres denne enhed nødvendigvis. Den kan enten bestå af en enkelt enhed, hvortil alle andre køretøjssystemer er forbundet, eller af separate knudepunkter, der er skiftet indbyrdes. Hvis der opstår et fejlsignal i det øjeblik, hvor computerdiagnostik udføres for bilen, gemmer systemet koden i sin langtidshukommelse, så specialister kan dekryptere den senere. Derefter gives et signal om, at der er opstået en nødsituation i en form, der vil være forståelig for føreren. Dernæst udfører eksperterne deres rutinearbejde. De er forbundet til stikket, som er placeret på styreenheden. Alle eksisterende fejl læses her. Når alle koderne er dechifreret, beslutter masteren sig for følgende handlinger.

Detaljeret test

Det skal bemærkes, at en bil er en samling af en lang række af både simple og ret komplekse elementer. Og selvom computerdiagnostikken udført for bilen afslører de fleste af fejlene, på grund af de stik, der var forkerte under reparationentilsluttet, eller på grund af beskadigelse af ledningerne, er der også situationer, der kræver detaljeret test under forskellige driftsforhold for motoren. Dette er nødvendigt for at fastslå den nøjagtige årsag til fejlene.

Nulstil fejl

Hvis der opstod problemer ved et uheld (ledninger, stik, fugt), er det ofte nok for at genoprette motoren blot at nulstille de akkumulerede fejl. Du behøver ikke selv at gøre dette ved at afbryde styreenheden fra strømforsyningen eller på anden måde. Sådant arbejde bør overlades til en specialist. Der er jo også en computerdiagnostik af en bil med afgang. Så mesteren vil være i stand til at analysere alle fejlene. Styreenheden, der ser ændringer i tilstanden af nogle køretøjskomponenter, foretager sine egne ændringer for at optimere driften af systemerne og gøre den harmonisk. Når hukommelsen er ryddet, vil den bruge standardindstillingerne. Disse indstillinger er ikke altid optimale, og nogle gange skal hele cyklussen gentages flere gange, for at symptomerne på nulstilling af hukommelsen forsvinder.

Ydeevnen kan forringes efter en tvungen nulstilling. For eksempel vil der være utidige, uklare, for bratte gearskift, eller tomgangshastigheden bliver høj eller lav. Denne forringelse af funktionen af nogle systemer indikerer ikke en funktionsfejl, men det er heller ikke normen.

Computerdiagnostik af biler i Minsk

I hovedstaden i Belarus er der mange tankstationer, der udfører denne procedure. For eksempel udfører tjenesten "Karl Lux" en komplet diagnose af alle komponenter i bilen med efterfølgende reparationer. STO "Motors" tester affjedringen, motoren, brændstofsystemet med det mest moderne udstyr. Og de bliver tjekket af erfarne håndværkere. En anden servicestation, der er populær, er Bonus. De tester også alle bilens hovedkomponenter og laver om nødvendigt reparationer af høj kvalitet.

Diagnose bør udføres efter planen, regelmæssigt. Dens resultater skal altid gemmes. Så er det muligt at indsnævre rækken af mulige fejl og bestemme deres karakter mere præcist. Kun i dette tilfælde vil det være muligt at forudsige mulige fejlfunktioner.

Diagnoseproces

Procesalgoritmen består af følgende trin:

• Automatisk computerdiagnoseudstyr læser alle de oplysninger, der er nødvendige for fejlfinding.
• Relevansen af de modtagne oplysninger kontrolleres. Det vil sige, at kredsløbene og forbindelserne, sensorernes helbred og spændingen på det indbyggede netværk testes. Alt dette gør det muligt at sikre sig, at dataene er egnede til brug i vurderingen.
• Få adgang til re altidsdata. Denne funktion bruges til at teste sensorer og systemelementer. Skærmen viser parametrene for ændring af krumtapakslens hastighed, brændstofindsprøjtning og anden information.
• Alle resultater er analyseret. Mestre drager konklusioner omproblemets tilstedeværelse og art.

Den største fordel ved scannere er at fungere som et oscilloskop. Sådan opnås grafer over afhængighed af forskellige parametre.

Det kræves, at skibsføreren har god ingeniørviden, samt en forståelse af de processer, der foregår inde i bilen. Derfor bør en god specialist, som man kan stole på, have stor erfaring med computerdiagnostik af biler.

Resultat

Afslutningsvis er det værd at sige, at diagnostik kun er nødvendig for at bestemme bilens tilstand. Det letter fejlfinding, men er ikke en reparation. I mange tilfælde er denne operation simpelthen ikke nok. I løbet af kort tid vil den nøjagtige årsag blive fastlagt, hvilket vil reducere omkostningerne ved reparationer betydeligt.