"Brilliance B5": bilanmeldelser, udstyr, egenskaber og brændstofforbrug

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Modifikation "Brilliance B5", som anmeldelserne er givet nedenfor, kom ind på hjemmemarkedet i Kina i 2011. Den har en vis ydre lighed med den tyske ækvivalent til BMW X1. Ellers har disse modeller intet til fælles. Den kinesiske bil er større, dens hjul er større, og selve designet med et fyld af et andet indhold, hvad angår kvalitet og ydeevne. V5-modellen blev oprindeligt solgt under navnet "Brilliance A3". Overvej funktionerne ved denne SUV og svarene fra dens ejere.

Design ude og inde

Auto "Brilliance B5" (se billedet ovenfor) retfærdiggør sit navn i designet. Kineserne viste sig at være en ganske værdig "diamant". Nogle kopiering af den tyske prototype kan spores, men ikke så indlysende, at man kan tilskrive dette plagiat. Blandt de eksterne funktionerDet er værd at bemærke LED-indsatserne i hoved- og bagoptikken, hvilket sparer energi ombord. Høj frihøjde leveres af 17-tommer hjul.

Instrumentpanelet er lavet solidt i modsætning til mange andre kinesiske analoger. Enheder er fremhævet med blåt. Nogle tvivl er forårsaget af den indbyggede computer, som ser ud til at gøre sit arbejde. Designet viste sig at være vellykket, anstændig baggrundsbelysning og en klar visning af information på skærmen. Enhedens funktionalitet lover dog at være ønsket. Faktisk kan føreren på den pågældende BC kun finde ud af brændstofforbruget og den mulige afstand, som bilen vil tilbagelægge på det resterende brændstof.

Andet interiørudstyr

På trods af alle forbedringerne indikerer anmeldelser af Brilliance B5, at den kinesiske samling kan ses over alt i detaljerne (dårligt gemt polstring eller et løst låg). Det grundlæggende design af kabinen er dog af høj kvalitet, med glatte sømme og ordentlige materialer.

Vigtige ting at overveje:

1. Betræk er behageligt for øjet og behageligt at røre ved.
2. Oppen af instrumentbrættet er lavet af elastisk plastik.
3. Midden af denne knude er udført i et poleret metallook.
4. Alle knapper og knapper er tilgængelige og funktionelle. Ergonomi forårsager ingen særlige klager.
5. Nogle elementer (maskinvælger, konfiguration af hele panelet) minder lidt om den tyske stil. Generelt er designet ret harmonisk.og pænt.

Køretøjsfunktioner

I deres anmeldelser påpeger ejerne af Brilliance B5 en række interessante punkter. For eksempel på en ret beskeden radio. Samtidig vil det ikke fungere at skifte enheden, da stikkontakten er designet til en almindelig enhed. Det er værd at bemærke, at lyden af radioen er ganske anstændig, og flashdrev og cd'er er velegnede som bærere. Bilens varmelegeme fungerede godt, og det samme gjorde klimaanlægget.

Sofaen i ryggen kan faktisk rumme tre voksne. Sædehynden er flad, uden særlige individuelle buler. Den splittede tilbage omdannes i forholdet 1: 2 med dannelsen af et lille trin. Bagagerummets kapacitet er 430 liter. Bagagerummet har en god konfiguration, men kapacitetsmæssigt taber den selv for nogle sedaner. Med den tredje sæderække lagt ned øges bagagerumsvolumen til 1200 liter. Der er et reservedæk i fuld størrelse med et alufælg under en del af det hævede gulv.

Om motor

Kinesiske bilers kraftenheder blev ofte monteret på forskellige japanske biler (Toyota, Mitsubishi, Isuzu). Tilhængere af frimærker fra Mellemriget betragter dette som en præstation, men mange modstandere tilskriver det plagiat. Ikke desto mindre er der ikke fremlagt et hundrede procent bevis for identitet, bortset fra ekstern lighed. Som ejerne af Brilliance B5 siger i deres anmeldelser, er det kun specialister og reparationsingeniører, der kan forstå den sande forskel mellem motorerne.

Ja, og der kræves ingen særlige beviser. På det betragtedemodellen er monteret version af "Mitsubishi", som ikke er særlig skjult. Dette er en licenseret motor, som er en in-line "firer" af 4A-92S sorten. Denne version har variabel ventiltiming. Den samme analog er monteret på Lancer, kun den har mindre strøm. På den kinesiske model udvikler den 110 hestekræfter i stedet for 117 som på "japaneren", opfylder Euro-4-standarderne. Brændstofforbrug i blandet tilstand er omkring 7,0 liter pr. 100 km.

Prøvekørsel

Som understreget af anmeldelserne om Brilliance B5-bilen, på de allerførste meter af vejen, ligner testmodifikationen i aggressivitet X1, om end ikke så meget. Jeg kunne godt tænke mig flere højttalere, da strømmen med en automatboks er tæt nok. Der er en opfattelse af, at en mekanisk analog ville være mere aktiv. Den almindelige automatgearkasse udmærker sig dog ved evnen til at tilpasse sig førerens kørestil. Derudover giver designet mulighed for manuel gearvalg, hvilket i nogen grad udjævner motorens begrænsede kraft.

I normal tilstand, når den accelererer, går boksen hurtigt og jævnt gennem tilstande og stopper på femte trin. Det bliver ikke svært at tjekke denne. Du skal dreje 60 km/t, derefter tage vælgeren fra dig, og D-mærket skifter til M5-kombinationen. Generelt har dynamikken praktisk t alt en tendens til nul, hvilket ikke er særligt kritisk for byen.

Ophængsenhed

Efter at have studeret alle fordele og ulemper i anmeldelserne fra ejerne af "Brilliance B5", kan det bemærkes, at en sådan node er ret effektiv. Ved lave hastigheder på ujævn vejbelægning kan man ofte høretapping, som forsvinder efter at have sat fart på, hvorefter støddæmpere og fjedre “sluger” stød og riller mere skånsomt. MacPherson fjederbensophænget er monteret foran og en torsionsstang torsionsbjælke bagtil.

En blok ved første øjekast kan virke hård, men den er meget svær at bryde igennem. En frihøjde på 17,5 centimeter undgår deformation af denne del. Krafthuset på kraftenheden er dog åben, og der er ingen standardbeskyttelse. Hvis du beslutter dig for at installere en analog selv, skal du huske, at krumtaphuset vil have beskyttelse, og vægten vil stige. Den bedste løsning er at installere en plastskærm under hele området af motorrummet.

Styretøj

Knuden er ret pålidelig. Anmeldelser af "Brilliance B5" bekræfter dette. Der medfølger en elektrisk konfigurationsforstærker. Fra det ene toppunkt til et andet stop gør hjulet omkring tre omdrejninger. I dette tilfælde øges nøjagtigheden ikke, og den reaktive kraft er lille. SUV'en reagerer prompte under manøvrer, men ved skarpe sving observeres nogle gange ubehagelige rulninger.

På den anden side viser bilen "Brilliance B5" ikke nogen særlig "uafhængighed", mister ikke den givne bane på bump, holder støt en lige linje med fart. Problemet opstår i langsgående bølgesektioner, hvor krydset begynder at "flyde". Det er rigtigt at klare ledelsen, men det bringer ikke megen glæde.

Bremsesystem

Bremserne på den nye Brilliance B5 gør et godt indtryk. På alle hjulinstallerede skiveelementer, kendetegnet ved en høj grad af sejhed. Der skal bruges et par dage på at justere ped altrykket. Ellers observeres skarpe ryk, hvor føreren bevæger sig skarpt fremad. Når du kører på glatte overflader, begynder ABS at stoppe tidligt på lige, bar is eller blandede overflader.

Deceleration uden aktiv bremsning taler om overdreven iver i antiblokeringssystemet. Bevar muligheden for at korrigere bevægelsens bane i prioritet under nødbremsning.

Nuværende stabilitet

Brilliance B5-bilen har ifølge ejernes anmeldelser (med foto) ikke en høj retningsstabilitetsparameter på visse punkter. Funktioner ved biladfærd på is:

1. Når crossoveren kører ind i et skarpt sving, vises det tilsvarende ikon på instrumentbrættet. Samtidig forbliver køretøjets adfærd næsten den samme.
2. Ved sving ændres radius også en smule.
3. Når man klatrer op ad bakke, er forskellen med det aktiverede og deaktiverede system slet ikke mærkbar.

Erfaring viser, at klatring på is til tider kan føle sig selvsikker. Lad dig dog ikke narre. Ofte begynder bilen, efter at have stoppet ved en sådan forhindring, når den genstartes, simpelthen at glide på plads.

De åbenlyse fordele ved den pågældende bil med hensyn til cross-country evne og stabilitet omfatter kun en anstændig frihøjde. Uklar funktionen elektronisk stabilisator og en laveffektindikator er designernes mangler. Mange ejere bemærker, at i dårligt vejr bliver du nødt til at bære en skovl, et godt pålideligt kabel og specielle reagenser. Den bedste mulighed er et manuel spil. Alle disse materialer kan være nyttige, når man forlader byen, i betragtning af de særlige forhold ved indenlandske veje og vejrskifte.

Afslutningsvis

Anmeldelser sammenligner ofte Brilliance B5 med den tyske ækvivalent til BMW X1. Faktisk har det tekniske indhold i begge biler næsten intet til fælles. Ligheden observeres kun i det ydre og lidt i kabinen. Den kinesiske SUV er udstyret med forhjulstræk. Hans motor er lavt drevet og er placeret på tværs. Ikke desto mindre er nævnte SUV et lysende eksempel på den kinesiske bilindustri, der beviser, at forbedringer på dette område sker år efter år.