2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
De fleste bilister er på vagt over for turboladere. Og det er der grunde til. Reparationen af disse enheder er ret dyr på trods af tilgængeligheden af reparationssæt til dem på markedet. At udskifte en turbine er også en dyr fornøjelse. Men i tilfælde af udskiftning installeres en ny problemfri enhed.
Diagnose
Turbiner arbejder på kryds og tværs af flere motorknudepunkter, og en turboladers sundhed er meget afhængig af disse knudepunkters sundhed. Derfor, hvis der er nogen klager over driften af turbinen, er den første ting, du har brug for, kompetent diagnostik. Det vil være en garanti for, at efter at have udskiftet turbinen eller repareret den, vil kompressoren ikke dø efter flere tusinde kilometer.
Først kontrolleres computeren som helhed og sensorerne ved hjælp af computersystemer. De fleste turboladere er udstyret med en ladetrykskontrolmekanisme. Fejlen i denne mekanisme kan skyldes en banal fejl eller funktionsfejl - forkerte data fra flowmåleren. Det er ikke ualmindeligt i tilfælde, hvor man på grund af ignorering af diagnostik i en softwarevirksomhed,For at reparere kompressorer medbringer eller medbringer bilejere fuldstændigt fungerende enheder, og nogle behøver kun at udskifte turbinepatronen.
Læksikker
En turboladers helbred er meget afhængig af, om indsugningen og udstødningen på motorenheden er tæt, og hvilket tryk der er i indsugningen og udstødningen. Hvis f.eks. katalysator og luftfilter er tilstoppet, vil indsugningsvakuumet være højt, og udstødningsmodtrykket øges. Dette påvirker i høj grad ressourcen til turboladerdele - især lejer er påvirket, såvel som tætningen og akslen. Hvis trykfaldene er store, så vil turbinen på grund af designegenskaber drive olie mere ind i indsugningssystemet, hvorved indsugningsrør og rørledninger vil blive dækket med en fedtet belægning.
Fremmedlegemer i pumpehjulet
Dette er endnu en grund til, at kompressorer kan fejle. Nogle gange kan dette ske på grund af skødesløshed fra mekanikere, der efterlod klude i indsugningskanalen under reparationsarbejde, eller hvis en vaskemaskine faldt indeni. Ofte kommer fremmedlegemer ind i turbinen på grund af uforudset ødelæggelse af individuelle motordele. Turbineakslen roterer med meget høje hastigheder, og hvis selv en tændrørselektrode kommer ind i pumpehjulet, kan pumpehjulet i det mindste blive deformeret, eller delen kan sætte sig fast. Rotoren vil bare knække på midten. I dette tilfælde nytter det ikke noget at reparere, og kun en fuldstændig udskiftning af turbinen vil hjælpe.
Over RPM
Dette er en anden typisk grundpumpehjul og aksel. Og overdrejning kan skyldes mere end blot chiptuning. RPM'er kan også stige af sig selv på grund af forkerte luftstrømssensorer.
Grundlæggende regler for udskiftning af en turbolader
Reparationsspecialister siger, at blandt størstedelen af årsagerne til turbinesvigt er det eksterne faktorer, der kan fremhæves. Derfor er det værd at diagnosticere og finde ud af årsagen til, at den forrige fejlede, før du installerer en ny enhed til at erstatte en ødelagt enhed.
Så skal du sikre dig, at erstatningsenheden er valgt korrekt. Du skal omhyggeligt undersøge den gamle turbolader og den nye. Tjek for overensstemmelse med eksterne designfunktioner, kontroller identifikationsnumre.
Renhed er vigtigt under udskiftning af turbine - selv en lille mængde snavs kan forårsage kompressorfejl.
Udskiftningsvejledning
Det første trin er at rense luftkanalerne såvel som intercooleren i indsugningskanalen for olie, snavs, aflejringer og andre fremmedlegemer. Derefter skal disse elementer inspiceres for skader og forskellige forhindringer. Det anbefales at kontrollere, at udstødningsgasrecirkulationsventilen og luftspjældet, hvis monteret, fungerer.
Så skal du udskifte luftfilteret. Denne procedure kan være forskellig for hvert køretøj. Herefter skal udstødningssystemet rengøres grundigt og også sikre, at enhver skade og hindring for fri udgang af gassermangler. Hvis der kommer olie ind i udstødningskanalen, når turboladeren svigter, skal du kontrollere tilstanden af katalysatoren og partikelfilteret. Hvis det er nødvendigt, før udskiftning af dieselturbinen, renses disse elementer for forskellige aflejringer og sod. Hvis det ikke er muligt at genoprette kapaciteten af katalysatoren eller partikelfilteret, skiftes de enten til nye eller fjernes.
Så anbefaler eksperter at kontrollere renheden af olieforsynings- og afløbssystemerne. Fjern om nødvendigt kulbrinteaflejringer, koksdannelse og andre forhindringer. Hvis der er den mindste tvivl om systemernes renlighed, er det bedre at udskifte delene.
Derefter kontrolleres sundheden for selve motorens smøresystem. Hvis der er mistanke om ineffektivitet af systemerne, kontrolleres driften af oliepumpen og trykreduktionsventilen.
Ved udskiftning af en turbine på Mazda og andre bilmærker, skiftes olien i motoren og med det oliefilteret. Du skal sikre dig, at olien er egnet til bilen.
Tjek, om eventuelle vakuumsystemer kan bruges. Vakuumpumpen skal renses for aflejringer og snavs, tjek om rørene og de steder hvor de er tilsluttet er tætte.
Tjek så tilstanden på udstødningsmanifolden - den må ikke have revner hverken indvendigt eller udvendigt. Flangen skal have en flad overflade, uden revner og defekter, uden kulstofaflejringer. Knopper må ikke være beskadigede.
Turbinen er fastgjort på flangen på udløbetsamler. Det er vigtigt at sikre sig, at pakningen er korrekt installeret og vil være i stand til at give en god tætning.
Når du udskifter en turbine på en Ford og andre mærker, skal du tilslutte et olieaftapningsrør gennem den originale pakning. Eksperter anbefaler kategorisk ikke at bruge såkaldte pakningsforseglingsmidler som tætningsmidler.
Derefter fyldes enheden med ren motorolie gennem et specielt olietilførselshul. Det er vigtigt at dreje pumpehjulet med hånden, når du hælder olie. Det er strengt forbudt at dreje rotoren uden smøring.
Hvad skal der gøres efter udskiftning? Tips fra mestrene
Alle fittings er derefter forbundet til kompressoren. Hvis det er muligt, efter udskiftning af turbinen, er det nødvendigt at udelukke muligheden for at starte motoren. Motoren skal drejes af starteren, indtil olietrykslampen slukker. Først derefter startes motoren og får lov til at køre i flere minutter. Under driften af motoren er det vigtigt at sikre sig, at hver forbindelse er tæt, der er ingen luftlækager, ingen oliestrømme, ingen udstødningsgasser slipper ud. Alle tætninger er gevind i henhold til producentens anbefaling.
Så kan du teste på vejen, igen tjekke alle systemer for utætheder. Det anbefales også at udføre en elektronisk diagnose af motoren.
Anbefalede:
Lacetti bremseklodser - funktioner, tegn på slid, gør-det-selv udskiftning
Udskiftning af bremseklodserne på Chevrolet Lacetti skal ske i tilfælde af naturligt slid, og også hvis der er opdaget en diskfejl. Årsagen til tidligt slid kan være en forkert kørestil. Derudover kan en uerfaren bilist købe friktionsbelægninger af lav kvalitet eller ikke være opmærksom på overtrædelser i driften af arbejdscylindrene i tide. Konsekvensen af disse årsager kan også være for tidligt slid på puderne
Stramning af topstykket: trin for trin instruktioner, funktioner, enhed, tips fra mestrene
Cylinderhovedet spiller en væsentlig rolle i driften af motoren. Dens korrekte position påvirker driften af gasfordelingsmekanismen. Sammen med cylinderblokken danner den også forbrændingskamrene. Derfor er den korrekte tilspænding af topstykket vigtig ved reparation
Udskiftning af de bagerste puder på "Prior": trin for trin instruktioner, funktioner, tips
Intet varer evigt i en bil - mange dele er forbrugsvarer. Det samme gælder for de bagerste bremseklodser. Under driften af bilen vil de helt sikkert blive slidt. Kontroller med jævne mellemrum deres tilstand og udskift dem, hvis de er for meget slidte. Lad os se, hvordan udskiftningen af de bagerste puder på Priore udføres. Enhver bilentusiast kan klare denne opgave
Tips til udskiftning af bagklodserne VAZ-2107
Bremseklodser er en vigtig komponent i biler. Hovedopgaven er at bremse og stoppe bilen. Der er 8 af dem i bilen, altså 4 bagpå og 4 foran. Hvis disse dele svigter, begynder bilen at bremse og stoppe værre, og der er også uvedkommende lyde, der vil forstyrre føreren og passagererne. Derfor er det nødvendigt ikke kun at overvåge denne knudes sundhed, men at opdatere elementerne i tide. Overvej at udskifte de bagerste puder VAZ-2107 i vores artikel
Udskiftning af kabinefilteret i Solaris. Ved hvilket kilometertal der skal skiftes, hvilket firma der skal vælges, hvor meget koster en udskiftning i en service
Hyundai Solaris sælges med succes i næsten alle lande i verden. Bilen er meget populær blandt bilejere på grund af dens pålidelige motor, energikrævende affjedring og moderne udseende. Men med en stigning i kilometertal begynder ruderne at dugge til, og når varmesystemet er tændt, opstår der en ubehagelig lugt. Hyundai bilservice eliminerer defekten på 15-20 minutter ved at udskifte kabinefilteret
