Opel Antara: anmeldelser, beskrivelse, specifikationer, interiør, tuning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

En af de mest almindelige typer biler i Rusland er crossovers. Disse biler vinder mere og mere popularitet hvert år. Og det er der objektive grunde til: høj frihøjde, et rummeligt bagagerum og brændstofforbrug, som ikke er lavere end for en almindelig personbil, men ikke højere end en rigtig SUV. Næsten alle globale bilproducenter er engageret i produktion af crossovers. Den tyske Opel var ingen undtagelse. Så i 2006 blev en ny bil Opel Antara præsenteret. Bilen kunne straks lide offentligheden og blev meget brugt. Hvad er Opel Antara? Anmeldelser, specifikationer og anmeldelse af bilen - yderligere i vores artikel.

Udseende

Bilens design minder stærkt om "Opel Vectra C" foran. Her er den samme enorme gitter og forlygter strakt tilbage. Tagets konturer er mere som en crossoverChevrolet Captiva. Designet kan dog ikke kaldes plagieret - bilen har en slags gejst. Det er ikke en kopi af nogen anden europæisk crossover.

Hvis vi taler om udseendet objektivt, ser bilen ret udtryksfuld ud. Tyskerne udvidede hjulkasserne og placerede et umalet plastik-kit rundt om hele kroppens kontur. Forkofangeren er ret praktisk. Der er et beskyttende overtræk, og mere end halvdelen af overfladen er mat. Spåner og ridser er ikke forfærdelige for sådan en kofanger, siger anmeldelser. Opel Antara har linzovannaya-optik og de samme tågelygter. Selvom bilen er over ti år gammel, ser den stadig frisk ud. Crossoveren har harmoniske kropsproportioner. Afhængigt af konfigurationen er der forresten installeret alufælge på 16 eller 17 tommer her. Enhver tuning til Opel Antara er valgfri. De fleste ejere er begrænset til:

• Installation af deflektorer og fluesmækkere på henholdsvis sidedøre og kaleche.
• Tonede sideruder og atermisk filmmærkat på forruden.
• Installation af kromrør på kofanger og karme.

Hvad siger anmeldelser ellers om Opel Antara? Ejerne bemærker, at kroppen er godt beskyttet mod korrosion. Metallet er galvaniseret på fabrikken. Der er dog stadig sårbarheder her. Dette er bagagerumslåget. Med tiden vises "bugs" på nummerpladens monteringsområde. Ellers er kvaliteten af lakken og selve metallet i top. På det sekundære marked kan du finde en masse ikke-rådne kopier.

Dimensioner, frihøjde

Med hensyn til størrelse hører Opel Antara til klassen af kompakte crossovere. Så bilens længde er 4,57 meter, bredde - 1,85, højde - 1,7 meter. Blandt fordelene er det værd at bemærke en stor frihøjde på 20 centimeter, som sammen med høje kofangere giver en god kørevinkel. Bilen klarer mudder og sandede veje uden problemer. Desuden er bilen ikke bange for sne. Crossoveren er meget svær at "lande", siger anmeldelser.

Salon Opel Antara

Indretningen er ret stilfuld og trendy. Lædersæder og brunt betræk på dørkortene fanger straks dit øje. Rattet er tre-eger, med små knapper. På midterkonsollen er en simpel radio til cd'er og tre udluftningshuller. Over dem er et digit alt multimediedisplay med navigation. Det er værd at bemærke, at designet af rattet og radioen er nøjagtigt det samme som Vectra C. Men det betyder ikke, at betjeningen på en eller anden måde er ubehagelig. Ergonomi i Opel Antara er i orden, og adskillige anmeldelser er bevis på dette.

Plastikken på forsiden er ret blød at røre ved. Støjisolering - på et anstændigt niveau. Ved hastighed høres hverken buldren fra dækkene eller brølen fra motoren. I øvrigt er polstringen i de grundlæggende beklædningsniveauer kun stof. Men uanset versionen er disse stole meget behagelige at sidde i.

Den anden række er designet til trehuman. Hver af dem har sin egen nakkestøtte. Et kompakt armlæn strækker sig fra midtersædet. Selvfølgelig har bagsædets ryglæn ikke så lys sidestøtte. Men der er nok ledig plads her med en margen. Tre passagerer i denne crossover vil være komfortable. Blandt andre funktioner er det værd at bemærke fraværet af en central tunnel. Gulvet er helt fladt, hvilket er et klart plus.

Trunk

Rumfanget af bagagerummet i den tyske crossover er 370 liter. Om nødvendigt kan dette volumen udvides. For at gøre dette har producenten givet mulighed for at folde bagsæderyglænet sammen i forskellige proportioner. Resultatet er et fladt gulv og et læsseareal på 1420 liter.

Under gulvet er der en niche for "dokatka", samt et minimumssæt af værktøjer.

Specifikationer

Versioner til det russiske marked kan udstyres med en af to benzinenheder. Så basen for Opel Antara crossover er en 2,4-liters motor. Dette er en in-line firecylindret enhed med et 16-ventils hoved og et multipunkts brændstofindsprøjtningssystem. Denne enhed udvikler en effekt på 140 hestekræfter. Moment - 220 Nm, som realiseres ved 2,4 tusinde omdrejninger. Motoren er parret med en manuel eller automatisk gearkasse (begge fem-trins). Acceleration til hundredvis tager 11,9 sekunder på mekanikken. I tilfælde af en automat, samler delefilteret det første hundrede sekund senere. Den maksimale hastighed er fra 168 til 175 kilometer prtime (igen, afhængig af den installerede transmission). Med hensyn til brændstofforbrug bruger bilen mellem ti og tolv liter pr. hundrede kilometer på en blandet rejse.

Toppen af linjen er en V-formet seks-cylindret enhed med en 24-ventils timing-mekanisme og et multipunkt-indsprøjtningssystem. Denne motor med et volumen på 3,2 liter udvikler en effekt på 227 hestekræfter. Moment ved tre tusinde omdrejninger er næsten 300 Nm. Med denne motor er dynamikken i den tyske crossover lidt bedre. Så op til hundrede accelererer bilen på 8,8 sekunder. Den maksimale hastighed er begrænset til 203 kilometer i timen. Denne motor er parret med en ikke- alternativ automatisk gearkasse i fem gear. Brændstofforbruget i den kombinerede cyklus er 11,6 liter. Men som praksis viser, er denne parameter altid højere end pasnormen. I det virkelige liv forbruger bilen mindst 15 liter pr. På motorvejen er dette tal reduceret til 11 med et pas ni.

Ejeranmeldelser anbefaler ikke at købe en 3,2 liters motor på grund af den sårbare timingmekanisme. Den er drevet af en kæde, der slides meget hurtigt. Eksperter siger, at årsagen til dette er hydrauliske strammere af dårlig kvalitet.

Som bemærket af anmeldelserne har Opel Antara det mest økonomiske forbrug kun med diesel. Denne motor blev dog ikke officielt importeret til Rusland. Hvis vi taler om egenskaberne ved diesel Opel Antara, noterer anmeldelser god kraft (170 kræfter ved 2,2 liter) og drejningsmoment (350 Nm). Forbrug - 10liter i byen og 8, 7 - på motorvejen.

Chassis

Den tyske crossover er bygget på Zeta-forhjulstrækket platform, hvor selve karosseriet spiller rollen som kraftenheden, og motor og gearkasse er placeret på tværs. Fronten er MacPherson fjederbensuafhængig affjedring. Bagved - en multi-link affjedring, underbemandet med en krængningsstabilisator. Styretøj - tandstang med hydraulisk booster. Anmeldelser siger, at tandstangsmekanismen er ret svag. På vores veje går den i stykker efter 60 tusinde kilometer. Som et resultat, øget tilbageslag og uvedkommende stød med rekyl ind i rattet ved passage af uregelmæssigheder. Problemet løses ved at reparere skinnen. Dette er et udskiftningsakselleje og -bøsninger. Det er ikke værd at ændre hele mekanismen til en ny. For det første er det dyrt (ca. fem gange dyrere end en reparation), og for det andet vil en afmonteret skinne ikke holde så længe som en selvbygget.

Et andet problem vedrører selve forstærkeren. Om vinteren er temperaturen på servostyringsvæsken lav, som et resultat af, at dens viskositet ændres. Hvis du begynder at køre på en kold bil, dannes der et øget tryk i systemet, og systemslangen kan knække. I stedet skal du installere en mere holdbar. På selve skinnen og pumpen vises kørsel med kold olie ikke på nogen måde, siger anmeldelser.

Opel Antara: Kør

I de fleste konfigurationer har maskinen et 4x2 hjularrangement. I luksusversioner er det dog muligt at bruge et intelligent firehjulstræk. Ja, klglidning af forhjulene, de bagerste indgår i arbejdet. Moment overføres ved hjælp af en elektromagnetisk kobling. Trækfordeling er mulig op til halvtreds procent på én aksel.

Bremser

Skivebremser på hvert hjul. Der er dog forskel på dem. Så ventilerede "pandekager" med en diameter på 303 millimeter er installeret foran, og ikke-ventilerede mekanismer på 296 millimeter på bagsiden. Derudover er bilen udstyret med et ABS-system, retningsstabilitet og bremsekraftfordeling. Anmeldelser siger, at meget ofte på en Opel Antara (diesel) bil bliver den blokeringsfrie bremsesystemsensor beskidt. På grund af dette forsvinder kontakten, og den tilsvarende fejl lyser på instrumentpanelet.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad Opel Antaras funktioner og specifikationer er. Bilen er ganske komfortabel, men ikke uden "faldgruber". Mange er bange for højt brændstofforbrug og problemer med 3,2-liters motoren. Derfor, hvis du køber sådan en crossover, så kun med en 2,4-liters motor eller endda en dieselmotor (men disse er allerede versioner hentet fra Europa).