Den dyreste Ferrari-bil: anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

En Ferrari er synonymt med luksus. Bilfirmaet Ferrari blev grundlagt i 1939 og har vundet popularitet næsten lige fra begyndelsen af sin aktivitet. På trods af, at denne virksomhed siden 1989 er blevet et datterselskab af FIAT, fortsætter den stadig med at producere utroligt smukke, kraftfulde og hurtige biler.

Om historien

Bilen "Ferrari" blev ikke frigivet umiddelbart efter grundlæggelsen af virksomheden. I første omgang fremstillede virksomheden forskelligt udstyr, der var nødvendigt til biler. Og da bekymringen begyndte at producere biler, havde de et andet navn, ikke mindre berømt - Alfa Romeo. Faktum er, at Ferrari havde en aftale med dette firma - om at lave biler under deres mærke. Den første Ferrari-bil dukkede op allerede i efterkrigsårene - i 1946. Denne model blev kaldt Ferrari 125. Under motorhjelmen på en bil, der nu er over 65 år gammel, tordnede en 12-cylindret aluminiumsmotor, hvilket gjorde det lykkedes virksomheden at udstyre en almindelig bybil med racer-, sportsegenskaber og ikke på bekostning af komfort. Derfor besluttede Enzo Ferrari (grundlæggeren) at vælge en galophingst på gul baggrund som mærkets emblem.

Med denne bil vandt virksomheden Targa-Florio- og Mille Miglia-løbene og lidt senere 24-timersløbet. Modellen var bestemt en succes, og en oplagt sådan. Så efter den kom en ny bil "Ferrari" - 340 America.

1975-1985 nummer

For ikke at dykke for dybt ned i historien, er det værd at tale om mere moderne modeller. Og den dyreste. Og du kan nærme dig dem gennem historien om de modeller, der er blevet produceret siden 1975. Så var det bilen "Ferrari", kendt under markeringen "400". Bilen så stilfuld ud - spektakulære luftindtag, smukke forlygter, fire udstødningsrør, en sportskrop. Men ikke mindre attraktive var dens tekniske egenskaber. En 4,8-liters V12-motor, der producerede 340 hestekræfter, gjorde denne bil endnu mere ønskværdig for mange potentielle købere. Men det er ikke alt. Vigtigst er den 3-trins automatgearkasse kendt som GM Turbo-Hydramatic. Hendes Ferrari besluttede at låne fra et firma kaldet General Motors. Indtil 1985 blev denne Ferrari sportsvogn produceret. Og så blev den erstattet af 412i.

1992-1994 Model

I begyndelsen af halvfemserne blev en ny bil fra det verdensberømte italienske selskab frigivet - kraftfuld, pålidelig, med fremragendehåndtering, yderst smuk. Ferrari-bilen blev lidt anderledes, og denne model blev kendt som 512 TR. Det var en dobbelt, udstyret med en 4,9-liters motor med 428 hestekræfter. Mange sagde, at denne model blot er en forbedret Ferrari Testarossa. Faktisk er der en vis sandhed i dette. Visuelt ligner de i hvert fald meget. Og teknisk set er der en vis lighed. Nyheden viste sig dog at være meget mere kraftfuld. For eksperter har lavet en række forbedringer af udviklingen. Der var flammerør fremstillet af Nikasil og et helt nyt luftindtagssystem. Kompressionsforholdet blev også øget, forskellige stempelstænger og et forbedret udstødningssystem. Og motoren var udstyret med et styresystem som Bosch Motronic M2.7. Også nyheden er blevet hurtigere med hensyn til hastighed for at nå mærket på 100 km / t - på mindre end 5 sekunder. Og maksimum var 309 km/t. Så forskellene fra forgængeren er synlige.

Ferrari 550 Maranello

Denne Ferrari-bil, som i dag koster omkring 100.000 dollars (husk på, at bilen ikke er ny, den er mindst 13 år gammel), blev erstattet af Testarossa F512M i 1996. Producenterne har taget flere spring frem ved at forbedre modellen. Motoren er blevet meget kraftigere. For det første er dens volumen steget - op til 5,5 liter. Effekten er også øget til 485 hk. s.

Udseendet har også ændret sig. Designstudiet, kendt over hele verden som Pininfarina, gav bilen et utroligt lækkert og smukt image. Den knaldrøde bil "Ferrari" henledte opmærksomheden på sig selv som en magnet. Interiøret er også en succes. Indvendigt ser det uventet beskedent, men stilfuldt ud. Specialisterne besluttede at gøre alt i en ukonventionel minimalistisk stil. Og det viste sig, må jeg sige, ikke dårligt. Instrumentbrættet viste sig at være praktisk - der er intet, der kunne distrahere førerens opmærksomhed. Bagagerumsstativet på bagerste række var designet rigtig godt, det viste sig at være funktionelt - du kan roligt placere en ret stor kuffert på den, som desuden også er fastgjort med sorte stropper.

Ferrari 612 Scaglietti

Dette er endnu en legende om den italienske virksomhed. Denne model blev lavet på bagsiden af en Gran Turismo-klasse sportscoupé. Den er blevet produceret siden 2004. Producenterne fremstillede kroppen i henhold til de nyeste moderne teknologier, idet de kun brugte aluminiumslegeringer i fremstillingsprocessen. Disse fede biler "Ferrari" blev virkelig smarte. Først dukkede et andet landingssystem op - 2 + 2. For det andet er mere end 70% af hele kroppen kraftdele. De resterende 20% plus er aluminiumspaneler. Det er også interessant, at denne model er den første i Ferraris historie med en V12-motor og et karrosseri, der er fuldstændig lavet af aluminium.

Om Scaglietti-specifikationer

Med hensyn til drivaggregatet er bilen udstyret med en 5,7-liters V12-motor med et øget kompressionsforhold. Dens effekt er 533 hestekræfter! Det tager lidt over fire sekunder for en bil at nå hundrede kilometer. Og maksimum er 315km/t.

Forresten har transmissionen, der er installeret på denne model, en speciel ordning. Dens navn er Transaxle. Bilens motor er placeret bag forakslen, og den overfører drejningsmoment til gearkassen, som er docket med den bagerste gearkasse. På grund af dette opnås den mest optimale vægtfordeling. 54 % gives til bagakslen, og de resterende 46 % til fronten. Modellen kan udstyres med en 6-trins "mekanik" og en anden speciel gearkasse. Dette er en 6-trins gearkasse udstyret med elektrohydraulisk koblingskontrol og gearskifte. Det hedder F1A. Ud fra navnet kan du forstå, at dette er et kontrolpunkt, under oprettelsen af hvilke teknologier, der blev brugt i Formel 1, blev brugt.

Ferrari F430 Spider

Apropos Ferrari-racerbiler, denne model kan ikke ignoreres. Hun udkom fra 2005 til 2010. Denne bil var en regelmæssig deltager i autoracer og selvfølgelig Formel 1. Denne model har også fået nyt design. Fem-strålede hjul, stilfulde luftindtag, en bagvinge, der var integreret i et gennemsigtigt plastikdæksel, smukke, aerodynamiske karrosseriformer… Alt dette gjorde bilen ikke kun kraftfuld og hurtig, men også attraktiv.

Denne maskine har en kraftig blød top, der foldes på 20 sekunder. Bilen har også et ret stort (til sådan en model) bagagerum - 250 liter. Og ja, den er meget behagelig indeni. Sæderne skal bemærkes med særlig opmærksomhed - de er utroligt komfortable og har fremragende fiksering. Generationen af disse biler var udstyret med8-cylindrede motorer. Det var en 32-ventils benzinmotor, som blev udviklet af firmaet sammen med Maserati, og resultatet blev fremragende. 490 "heste", op til hundrede - på fire sekunder og maksim alt 311 km/t. Forbruget er selvfølgelig ret stort - 13,3 liter på motorvejen og næsten 27 liter - i byen (pr. 100 km), men hvis sådan en bil krævede mindre, ville det være overraskende. Motorerne styres i øvrigt af en 6-trins halvautomatisk gearkasse.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Denne model skal bemærkes med særlig opmærksomhed. Bilen blev officielt præsenteret i 2011. Denne model har to funktioner, der er grundlæggende nye for virksomheden. Og de ligger i, at virksomheden besluttede at implementere en version med firehjulstræk og en hatchback superbil.

Denne model erstattede en bil som Ferrari 612 Scaglietti. Dens maksimale hastighed er 335 kilometer i timen, og for at accelerere til hundrede har bilen brug for lidt over 3,5 sekunder. Denne model er positioneret som den mest kraftfulde og hurtigste firehjulstrækker i verden. Hvor meget koster en Ferrari bil? Dens pris er 300 tusind dollars. Prisen er imponerende, men det værd.

Bilen viste sig at være praktisk - på grund af firehjulstræksystemet viser bilen sig at blive kørt mere selvsikkert selv under vanskelige vejrforhold. Selv sne, endda regn - bilen vil køre perfekt. Derudover er det på denne maskine, at der er installeret en naturligt indsuget V12-motor. Dens volumen er hele 6,3 liter. Denne kraftenhed producerer en effekt på 660"heste". Og motoren kører under kontrol af en 7-trins robotgearkasse udstyret med en dobbeltkobling - ligesom mange andre biler fremstillet af denne virksomhed. Det samme er installeret på California- og 458 Italia-modellerne.

“Ferrari Italia 458”

Denne maskine blev introduceret til verden i 2009. Dens producenter skabte i henhold til mellemmotorskemaet, på grund af hvilket det er muligt at opnå den mest optimale vægtfordeling på begge akser. Denne bil blev udviklet i samarbejde med det berømte studie Pininfarina. Interessant nok er 458 Italia den første bil i hele virksomhedens program, udstyret med en motor med direkte brændstofindsprøjtning. Og hvad med motoren? Den er lige så kraftfuld som mange andre Ferrari-drivlinjer. 570 "heste", acceleration til hundredvis - 3,4 sekunder og maksim alt 325 km/t. Dette er ikke den mest kraftfulde model, men en af de mest spektakulære og i øvrigt økonomiske. Denne bil kræver 13,7 liter pr. 100 kilometer. Og det er mindre end mange af sine forgængere.

Udstyret med uafhængig fjederaffjedring (for - dobbelt bærearm, bag - multi-link).

Ferrari F12 Berlinetta

Nu er det værd at tale om bilen, der koster 275.000 euro. Dette er "Gran Turismo" med en 6,3-liters naturlig indsuget motor. Til dato anses denne V12 for at være den mest kraftfulde blandt alle biler fremstillet af Ferrari. Motoren er meget mere effektiv end 599. Hvad med styresystemet? Maskinen er udstyret med et specielt start/stop system, somhjælper med at reducere forbruget af benzin i tomgang. Ligesom på 458 Italia, FF og nogle andre modeller er der installeret en 7-trins halvautomatisk gearkasse her. Denne bil bruger i øvrigt forkortede gearforhold.

Kroppen blev lavet på en aluminiumsramme. Her brugte udviklerne, ligesom på mange andre maskiner, tredje generation af skiver lavet af kul-keramik. Fremragende stabilitet af bilen og traction control blev opnået på grund af Manettino sættet monteret på rattet. Forresten, selv i denne model blev nye aerodynamiske metoder inkorporeret. Et af de kendetegn ved denne sportsvogn er luftkanalen, der følger motorhjelmen, på siderne af bilen og gennem flankerne. Dette øger downforce.

Bilen er ikke billig. Men den dyreste bil "Ferrari" - SA Aperta. Eksklusiv version! Og det koster omkring $520.000.

Seneste nyt

Og et par ord om en bil som Ferrari 488. Denne nyhed blev introduceret i februar 2015. Luksuriøs, præsentabel, pålidelig, hurtig - bilen imponerede alle. Den kan prale af en 670-hestes motor, som er den kraftigste blandt de motorer, der er installeret på Ferrari-produktionsbiler. Op til hundrede accelererer modellen på præcis tre sekunder. Af opdateringerne - nye bremser lavet af carbon-keramik. Desuden har fabrikanterne udstyret bilen med et aktivt bremsekølesystem. Denne model er i standovervind Fiorano-banen på et minut og 23 sekunder. Generelt viste bilen sig at være anstændig - attraktiv med sit indre og ydre samt tekniske egenskaber. Dette er en af de dyreste modeller af virksomheden. Det koster over $275.000.