2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Erhvervsbiler fra 90'erne er meget populære på markedet. Med hensyn til omkostninger er de lig med moderne budgetmodeller og endnu billigere, hvilket overgår dem markant i ydeevne. En af disse modeller er BMW-E34. Tuning diskuteres yderligere.
Generelle funktioner
Denne bil er tredje generation af den tyske 5-serie business class model. Den var i produktion fra 1988 til 1996. Under udgivelsen har modellen gennemgået to restyleringer: i 1992 og 1994. Omkostningerne ved sådanne biler starter fra omkring 100 tusind rubler og kan nå op til 1 million (for en bil med lavt kilometertal). De fleste af mulighederne passer ind i prisintervallet fra 100 til 300 tusind.
Tuning-funktioner
Modellen har et sporty image på grund af indstillingerne. Sådan en bil købes norm alt af unge brugere, så dens tuning er meget udbredt. På den anden side, som det fremgår afprisen på bilen, dens ejere har ikke ekstra penge, så mange af dem udfører både reparation og tuning af E34'eren med deres egne hænder.
Derudover skal det forstås, at de mest almindelige indledende versioner på markedet ikke er rigtig hurtige. Med hensyn til dynamiske egenskaber svarer de til moderne budgetmodeller, men de skaber et sådant indtryk takket være indstillingerne. Virkelig hurtige modifikationer af M5, som er ekstremt svære at finde. I lyset af dette er de fleste modifikationer meget svære at forvandle til sportsvogne. På grund af vægten og størrelsen bliver de fleste modeller af denne klasse desuden sjældent brugt i motorsport, som E34. Nogle gange er en bil fundet i drifting, og så ikke ofte. Der er meget få sådanne maskiner i andre discipliner, da de fleste atleter foretrækker den lettere og mere kompakte 3-serie.
E34 er endnu mindre egnet til rollen som en komfortabel bil for at forbedre den i denne retning, på grund af det trange bagsæde og hårde affjedring. Derfor bliver bilen oftest forvandlet til en hurtig og alsidig bybil.
Krop
E34 fås i sedan- og vognkarrosserityper. Den nemmeste måde at opdatere bilens udseende på - ommaling. På grund af alder er lakken sandsynligvis defekt og sandsynligvis uorigin alt. Desuden har de fleste biler lommer med korrosion, hvis ikke elimineret, og andre defekter. Alt dette fjernes i løbet af disse arbejder. Du kan lave tuning "BMW-E34" med dine egne hænder ved at leje en sprøjtekabine til dette. FRAaf en grundigt rengjort bil afmonteres de hængslede karrosserielementer (de er lakeret separat). Alle tilstedeværende defekter renses og behandles med spartelmasse. Til sidst, efter at have lukket de umalede fragmenter, påføres et maling- og lakmateriale i to eller tre lag
Kropssæt på sådanne maskiner er sjældne. Norm alt begrænset til let kropsjustering såsom udskiftning af optik, spejle, toning "BMW-E34". At gøre det selv er relativt nemt. Nye forlygter bør justeres. Farvning udføres norm alt af to personer. Desuden kræver dette ikke specialudstyr, og det er ganske muligt at klare sig med improviserede værktøjer.
Engine
Bilen var udstyret med et meget bredt udvalg af motorer, inklusive 14 benzin- og 3 diesel-optioner. De mest almindelige modifikationer på markedet er 520i og 525i med M20 og M25 motorer. Chiptuning E34 i sin rene form bruges sjældent. Dette skyldes det faktum, at kun dieselmotorer var udstyret med turboladning, og alle benzinmotorer var atmosfæriske, og stigningen i effekt med en sådan modifikation er ikke så stor for dem.
Traditionelt er der lette modifikationer som at udskifte indsugningen og udstødningen. Du kan forbedre ydeevnen yderligere ved at modificere cylinderhovedet. Meget ofte brugt boring og knastaksler. Alle disse ændringer er relativt enkle. Yderligere tuning, som involverer indgreb i bunden af motoren eller installation af et boost, er vanskeligere, især for en nybegynder i denne branche.
Undtagelsen er installationenkompressor, som ikke kræver indgreb i cylinderblokken. I dette tilfælde, med en betydelig boring, skal den muligvis udskiftes. Chiptuning bruges i slutningen til at tune den modificerede E34-motor. Motortuning kombineres norm alt med et større eftersyn. Før dette bør en person, der ikke har erfaring og viden, omhyggeligt studere de teoretiske materialer eller kontakte specialister.
Transmission
Bilen var udstyret med fire transmissionsmuligheder: 5-trins automatisk og manuel, 6-trins manuel og 4-trins automatisk. De fleste versioner er baghjulstræk, selvom der også var firehjulstræk modifikationer. Transmissionen bliver sjældent forstyrret, da standard gearkasser er kendetegnet ved god ydeevne. Norm alt, kun med seriøs tuning, styrker de koblingen, skifter gearforhold og differentiale.
Chassis
Begge bilaffjedring uafhængig. Deres indstillinger er fokuseret på håndtering, så bilen har en sporty karakter. I lyset af dette er mange tilfredse med dens køreegenskaber, så chassiset bliver sjældent modificeret. Den nemmeste måde at tune på for dem, der mangler standardhåndtering, er at installere en spiralformet affjedring på E34. Tuning af denne type kan også udføres uafhængigt. Dette er relativt enkelt: Bilen hæves og standardreolerne skiftes til nye. Du kan skifte fjedre og dæmpere separat. Men i dette tilfælde bliver du nødt til at matche dem til hinanden, så det er nemmere at bruge et skrueophæng. Tilpas det ogsådu kan gøre det selv.
Alle versioner var udstyret med skivebremser, og startende med 525i-modellen, frontventileret. Deres funktionalitet er også god. Bremsesystemet kan modificeres, for eksempel ved at bruge komponenter fra mere kraftfulde versioner af E34 eller andre generationer og modeller.
De fleste versioner var udstyret med 15-tommer hjul. Naturligvis er ikke-standarddæk monteret på alle maskiner og på mange hjul. Ved at vælge hjul efter parametre som bredde, diameter, vægt, profil og dækkvalitet kan du ændre bilens adfærd markant.
Interiør
E34 har et meget trangt interiør til dette segment. Ikke desto mindre har den god ergonomi og materialer af høj kvalitet. Udstyrsniveauet svarer også til datidens business class. Samtidig er det for de oprindelige versioner traditionelt meget sjældent. En af de mest almindelige muligheder for at ændre E34-interiøret er tuning af lydkomponenter. I den enkleste version kan mange mennesker udføre sådan arbejde på egen hånd.
Ydermere kan efterbehandlingsmaterialer på grund af alder være slidte, og derfor skal de udskiftes eller ompolstres. Og hvis det er ekstremt nemt at udskifte nogle indvendige dele, kræves der specielle færdigheder til at trække. Derudover er der behov for specialudstyr for at udføre en sådan tuning af BMW E34's interiør.
Anbefalede:
Bilstyring: funktioner og anbefalinger
I det indre af enhver moderne bil, et stort antal forskellige knapper. Det er lige meget om de er berøringsfølsomme, mekaniske eller endda tegnet på en enorm Tesla-skærm, det kan være svært for selv en erfaren bilist at finde ud af det med det samme i en ny bil. Alle betjeningsknapper kan opdeles i tre grupper: hoved-, hjælpe- og komfortfunktionsbetjening
Sådan installeres en autostol: funktioner, typer og anbefalinger
Moderne forældre lever i et højt tempo i livet, og bilen er den vigtigste assistent for mange mødre og fædre. Det giver dig mulighed for at bevæge dig rundt i byen med en nyfødt i en bekvem og behagelig tilstand. Et lille barn har som ingen anden brug for beskyttelse mod skader. Til transport af spædbørn op til et år i bilen bruges en speciel stol - en vugge, der opfylder alle sikkerhedskrav
Sådan mærker du bilens dimensioner: praktiske anbefalinger og funktioner
At indse bilens dimensioner og vænne sig til dem kan kun opleves. Det er bedre at øve sig på en ørkenplads ved at bruge vejhætter
KAMAZ gearskifteskema: funktioner og anbefalinger
Det særlige ved at køre en KamAZ-bil er, at den har en gearkasse, som kræver yderligere viden og færdigheder for at betjene. Generelt ligner KamAZ gearskifteskemaet det for en manuel gearkasse på en personbil. Der er dog en række nuancer, der gør det svært for begyndere at køre lastbil
Tændingstid: funktioner, regler og anbefalinger
Tændingsforskud er en meget vigtig parameter, som stabiliteten og den korrekte drift af indsprøjtnings- og karburatormotorer, der kører på benzin eller gas, afhænger direkte af. Lad os se på, hvad tændingstidspunktet er, hvad det påvirker, hvordan man bestemmer og justerer det, herunder på gasudstyr
