Hvor er injektorerne i bilen, og hvad er de til

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Dysen er en brændstofbeholder. Dens funktion er også at lave en luft-brændstofblanding og sprøjte den ind i motorens forbrændingskammer.

For at forstå, hvor injektoren er placeret i bilen, skal du vide, hvilket brændstofsystem den fungerer i.

Central indsprøjtningsdyse

Hvor er injektoren til det centrale indsprøjtningssystem (monoinjection) i bilen? Den er placeret i selve indsugningsmanifolden (eller manifolden, hvorigennem brændstof strømmer fra karburatoren til motorcylindrene) før gasspjældet, som er nødvendigt for at regulere lufttilførslen til systemet).

Dette er det første indsprøjtningssystem designet til at erstatte karburerede motorer. Den har kun en dyse til 4 cylindre (hvorfor den kaldes "mono indsprøjtning"). Injektoren forstøver brændstoffet over gasspjældet, hvilket beriger det med luft. Derefter kommer denne blanding ind i indsugningsmanifolden og fordeles mellem cylindrene. Hele processen styres af forskellige sensorer.

Portindsprøjtningsdyser

Hvor finder man injektorer i bilendistribueret injektion? Dette system er mere komplekst. Den har 4 dyser udstyret med magnetventiler. De er placeret i cylindrenes indsugningskanaler, en for hver.

Injektoren leverer benzin til cylinderens indløbsventil. Brændstoffet fordamper og blandes med luft (den samme gasspjældsventil er ansvarlig for dens forsyning). I modsætning til enkeltindsprøjtning dannes brændstofblandingen her i selve cylindrene.

Injektorernes funktion styres af en elektronisk styreenhed. Det er ham, der signalerer Check Engine-indikatoren på instrumentbrættet i tilfælde af en fejl i motoren.

Direkte indsprøjtningsdyser

Direkte indsprøjtningssystem - det "yngste" i forhold til påføringen på bilen. Det er let at gætte, hvor dyserne i dette system er placeret i bilen. De "krøb fuldstændig op" til forbrændingskammeret og satte sig i den øverste del af cylinderen. Følgelig trænger brændstoffet straks ind i forbrændingskammeret og er allerede blandet med luft der. Mange sensorer er ansvarlige for driften af injektoren, information sendes til kontrolenheden.

Betjeningen af injektoren i dette system er meget mere kompliceret: trykket for at tilføre brændstof er meget højere, og dobbelt brændstofindsprøjtning udløses for at øge bilens hastighed kraftigt ved lave omdrejninger.

Der er to typer blandingsdannelse i sådan en motor. Derfor kan dyserne fungere i to tilstande:

• Senere opstår, når motoren kører kllav og mellem hastighed (injektor leverer brændstof ved slutningen af kompressionsslaget).
• En homogen blanding af luft og brændstof er nødvendig ved høje hastigheder (her skyder injektoren på indsugningsslaget samtidig med lufttilførslen).

I begge tilfælde er der betydelige brændstofbesparelser med høj effektivitet.

Gasdyser

Biler kører ikke kun på benzin eller diesel, men også på gas. Som regel er en gasinstallation et ekstraudstyr i en bil, som ikke leveres af fabrikanter. Konventionelle brændstofinjektorer er ikke designet til en sådan enhed. Derfor er gascylinder og reduktionsgear forsynet med deres egne dyser, som er monteret i motoren.

For at finde ud af, hvor dyserne på gasudstyr er placeret i bilen, skal du blot åbne motorhjelmen. De er en plastikblok med fire sektioner (inde i hver er der en dyse) med slanger forbundet til dem. Dette design er fastgjort så tæt som muligt på standardinjektorerne.

Forskelle mellem en gasinjektor og en benzininjektor:

• Gassens tværsnitsbredde er mange gange større, da en større mængde brændstof passerer gennem den end gennem benzin.
• Den større elektriske modstand i benzininjektoren skyldes behovet for at passere mindre brændstof.
• Princippet for styring af indsprøjtningen af en benzininjektor er at levere en enkelt elektrisk impuls, mens gas-en udløses af to korte.

Hvordan og hvorfor justeres gasinjektorer

Efter installation af gasudstyret skal ECU'en "forklares", hvordan man beregner og leverer gas. For at gøre dette skal du bruge specielle justeringsprogrammer. De ligner hinanden i grænsefladen. Kan bruges både selvstændigt og hos specialiserede tjenester.

Rengøring og justering af gasinjektorer bør udføres efter nogen tids drift, hvis symptomer på deres forkerte betjening viser sig: bilen starter med besvær, nægter at køre på gas (stopper eller ryk). Oftest opstår de på grund af urenheder, der tilsættes gas på tankstationer.

For at slippe af med problemet skal du skifte finfilteret og sætte dyserne i orden.

Vi bestemmer, hvor HBO-dyserne er placeret i bilen, fjern dem. Epicentret for tilstopningen er i kammeret med stilken. Vi skiller det ad, renser det (helst med alkohol) for vedhæftende harpiks og samler det derefter igen.

Ved hjælp af et mikrometer kalibrerer vi hullerne i hver stang (de skal være ens for alle fire). Hvis der ikke er en sådan enhed, kan du kontakte HBO reparationsservice.