Sådan sætter man ringe på et stempel: den teknologiske proces med at installere og udskifte ringe

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Hvis bilens dynamiske ydeevne er blevet kraftigt forringet, olie- og brændstofforbruget er steget, der er opstået problemer med start, så tyder det på motorslid. Men dette er endnu ikke en dom. Disse symptomer indikerer, at ringene skal udskiftes. Lad os se, hvordan man sætter ringene på stemplet. Proceduren er ikke svær, men kræver tilstedeværelsen af et værktøj og pleje.

Hvad skal du udskifte?

Til sådan en procedure er det værd at forberede et sæt skruenøgler, en skralde med tophoveder, en momentnøgle, en stempelringsfjerner og selve ringsættet.

Stempelringens monterings-/afmonteringsværktøj har enkel struktur og rimelig pris. Uden denne enhed kan udskiftningsprocessen blive en næsten umulig opgave. Før klarede bilisterne sig selvfølgelig med et par skruetrækkere. Men det er bedre, at der er et sådant værktøj, ellers uden det kan du beskadige ringene eller overfladenstempel. Desuden er den altid tilgængelig i bilforhandlere.

Funktioner ved valg af ringe

For at motoren skal fungere pålideligt efter reparation, er det vigtigt at vælge de rigtige ringe. Køb ikke det billigste sæt. Sådanne ringe holder ikke længe, og du bliver nødt til at gennemgå den besværlige udskiftningsproces igen.

Det er også vigtigt at inspicere emballagen og selve delene. Emballagen skal indeholde alle oplysninger om producenten, fremstillingsmaterialet. Ringe skal mærkes. Det repræsenterer oversiden. Producenter lægger norm alt instruktioner inde i pakken, som beskriver, hvordan man korrekt sætter ringe på stemplet. Sidstnævnte bør ikke have defekter, selv de mindste.

Hvordan skifter man ringe?

Fra denne instruktion kan du lære, hvordan du sætter ringe på stemplet på VAZ og andre biler, inklusive udenlandske biler. For at udskifte, adskille oliepanden. Derefter skrues plejlstangshætterne af, plejlstængerne skubbes ud. Fjern ringene med et specialværktøj.

Det er vigtigt at fjerne kulstofaflejringer fra rillerne - du skal rense dem ned til metallet. Urensset sod vil forstyrre monteringen af nye ringe i sæderne. Det er praktisk at rense stemplet med et stykke gammel del. For at fremskynde processen med at fjerne kulstofaflejringer kan du lægge stemplet i blød i dimexid eller en hvilken som helst anden rensevæske.

Nu skal vi overveje, hvordan vi sætter ringene på stemplet. Dette kræver omhu og præcision. Ringene er meget skrøbelige, og den mest skrøbelige blandt dem er den midterste. Under installationsprocessen er delen meget let at bryde. Ved installationdet er vigtigt at orientere ringene korrekt, ellers vil der ikke være noget positivt resultat af en sådan udskiftning, og endda omvendt - føreren vil stå over for et endnu større olieforbrug.

Først og fremmest skal du installere de øverste ringe. De er mærket "TOP". Med denne markering skal elementet vende mod stempelkronen. Delen monteres med skraberen nede. Affasede ringe er monteret, så de ser opad.

Hvis delene er typeindstillede, olieskraber med en to-funktionel fjederudvidelse, så monteres de øverste og midterste først.

Der er en anden ordre til montering af ringe på stemplet. I dette tilfælde monteres olieskraberen først. Monter først den anden, så den første. Derefter installeres en komprimering. Den anden kompressionsring og olieskraberdelene skal installeres meget omhyggeligt. De er meget skrøbelige og tolererer ikke overdreven ekspansion.

Så er det vigtigt at følge ringenes låse. De skal være i en vinkel på 120 grader i forhold til hinanden. Hvis de konvergerer, vil der være olieforbrug og røg fra krumtaphusventilationssystemet.

Udskiftning på motorcykler

På scootere og knallerter er dette en almindelig procedure, der udføres cirka en eller to gange om sæsonen. Ringe i sådanne motorer er forbrugsvarer. Selvom motoren er japansk, er elementerne i stempelgruppen i den i bedste fald taiwanesiske, og de fleste er kinesiske.

I Japan er det efter et sammenbrud sædvanligt at komme af med udstyr - det er billigere og nemmere at købe en ny scooter. Der betragtes et alvorligt sammenbrud som et fald i kompression på grund af slid på ringene.og stempler. Faktisk handler reparationen om at udskifte dele af stempelgruppen. Lad os se på, hvordan man sætter ringe på et scooterstempel.

4-takts scootermotorer

Så der er et sæt ringe, og ejeren ved ikke, hvad han skal gøre med dem. Der er fem ringe i sættet - to tynde, en olieskraber og to kompressionsringe. Der er tre riller på scooterstemplet.

Efter at have smurt stemplet med olie, sæt meget forsigtigt en tynd ring ind i den nederste rille. De satte en olieskraber på den. Så tynd igen. Tre ringe skal monteres i en rille. Olieskraberen skal være mellem to tynde.

Derefter sættes kompressionsringene på. De skal monteres i de øverste riller. Det anbefales ikke at bruge tredjepartsværktøjer til installation. Det skal huskes, at ringene er meget skrøbelige og knækker let. Hvis kompressionsdelene er forskellige, er den ene norm alt afrundet, og den anden er i form af en trapez. Den afrundede er placeret i den øverste rille, og den trapezformede er lavere. Affasningen skal udvides fra top til bund. Ringen skal være bredere i bunden af rillen end i toppen.

Låse er ikke stablet oven på hinanden. De skal være i en vinkel på 120 grader i forhold til hinanden. Sådan sætter du ringe på et knallertstempel. Som du kan se, er der ikke noget kompliceret her.

Knallerter "Alfa"

Denne teknik er meget populær i Rusland. Hvornår skal ringe og stempler udskiftes? Dette arbejde udføres med et fald i kompression til 450 kPa. Det kan den ogsåmål med en kompressionsmåler. Udgivelsen vil også informere om behovet for udskiftning: hvis der er røg i gassen, skal ringene skiftes. De skiftes på sådanne knallerter hver 10.-12. tusinde kilometer.

Før du monterer delene, skal du manuelt montere dem i rillen i stemplet. De saves med nålefil og behandles med sandpapir. Så er det værd at måle hullet i ringens lås, som indsættes uden forvrængninger i cylinderen. Den normale indstilling for nye kompressionsdele er 0,04–0,08 mm. Den ideelle frigang til olieskrabere er 0,025–0,065 mm.

Hvis kompressionsdele udskiftes, ændres de til ikke-krome. Eksperter fortæller dig, hvordan du sætter ringe på Alpha-stemplet: en ring, der er korrekt monteret på stemplet, sidder i en rille under sin egen vægt. Hvis det ikke går, så kan du trykke lidt ned med hånden.

Afslutningsvis

Udskiftning af ringene vil hjælpe med at genoprette motorens kompression og nogle gange reducere olieforbruget. Men det hjælper ikke altid. Hvis cylinderen er slidt, og en ellipse er til stede, vil de nye elementer tage lang tid at gnide mod cylinderen. Dette vil blive ledsaget af olieforbrug, blå udstødning, røg fra krumtaphusventilationssystemet. Men hvis der stadig er en fabriksslibning på cylinderen, og målinger viser, at sliddet er lille, så kan du roligt reparere stemplet. Hvordan man sætter ringe på stemplet, undersøgte vi i artiklen.