Sådan sætter du autostart på en bil, opsætningsinstruktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Tilstedeværelsen af motorens autostart-funktion i moderne bilalarmsystemer er næsten obligatorisk. Hvis for nylig kun premium telematiksæt med feedback blev leveret med et sådant modul, tilbyder selv de enkleste budgetmodeller i dag en lignende mulighed. Hvad er attraktiv autorun? Installation af et sådant system betyder at give bilen varme, selv før den nærmer sig den, samt at øge dens sikkerhed. Alt dette vil dog kun være muligt, hvis modulet er korrekt installeret og konfigureret.

Hvad er autorun-modulet?

Dette er en lille enhed, der kan leveres enten separat eller som en del af et alarmsæt. Men under alle omstændigheder vil modulet arbejde fra signalstyringsenheden, så det giver simpelthen ingen mening at købe det separat uden et sikkerhedssystem. Hvad er autorun på en bil ud fra et teknisk synspunkt? Modulet er et elektrisk relæ, der er indbygget i det indbyggede netværk og efterfølgende imiterer tændingsnøglens funktion. For at forstå essensen af dette arbejde er det værd at vende tilbage til det grundlæggende koncept for autorun. Den er designet til at aktivere varmesystemet og motoren for tidligt med henblik på opvarmning. Varmer både motoren og interiøret op. For at implementere denne funktion indtil det øjeblik, hvor maskinen bruges direkte, bruges et relæ, der automatisk tænder motoren med opvarmning.

Hvordan installeres autoplay?

Minimums-autostart-pakken inkluderer et relæ, krympeslange, styrekabel, strømledninger og tilbehør til fastgørelse. For stabil drift af modulet kræves en fri kanal på signalenheden - for eksempel kan du bruge linjen til at åbne bagagerummet. Men da næsten alle moderne signalsæt har flere gratis forbindelsesruter, vil der ikke være problemer i denne del. Tilslutningsskemaet kan være individuelt - det er fastgjort med autostartsættet. Du kan installere modulet i henhold til en typisk universel ordning gennem styrerummet. Til tilslutning anvendes modulkortet, hvortil klemrækkerne fra starter og tænding er forbundet. Norm alt bruges skruekontakter til at forbinde til et strømkredsløb på 12 V. Oftest skal du beskæftige dig med grønne, røde og sorte ledninger - du skal stadig finde ud af deres egnethed til deres tilsigtede formål fra instruktionerne til en bestemt model. Efter tilslutning fikseres konturerne og krympes med det medfølgende værktøj.

Neutral sensorforbindelse

Dette er en ekstra transmissionskontrolfunktion, der vil være praktisk for dem, der ønsker at øge niveauet af bilbeskyttelse. I dette tilfælde vil modulet haveen speciel kanal med en sensor til styring af gearknoppen. Udgangen fra blokken med en håndtag vil fungere fra minus af metallegemet. I manipulationsøjeblikket med det opstår et kredsløb, og motoren starter. En neodymmagnet skal også købes separat til den neutrale styresensor. Hans tilstedeværelse i nærheden optimerer det elektriske kredsløb. Eksperter anbefaler også at tilslutte en kontrolledning til sensoren fra det modul, hvorfra autorun vil fungere. Det er kun muligt at forsyne enheder med det korrekte elektriske kredsløb med gearet fjernet, det vil sige med neutral - dette punkt skal også tages i betragtning. Fraværet af en gearkassesensor inkluderet i modulet betyder slet ikke, at det er umuligt at implementere en sådan funktion. Der er mange universelle neutrale sensorer på markedet, som er organisk integreret i standard autostart-ordninger.

Indstilling af driftsparametre

Styringen vil hovedsageligt blive udført via alarmnøglebrikken, og derfor skal fjernadgangsfunktionerne programmeres, før modulet tages i brug. Til at begynde med er de mulige driftstilstande for motoren indstillet, samt antallet af omdrejninger, der vil blive udløst efter det tachometriske signal. Dernæst indstilles det optimale tidsinterval for starterdriften, hvor motoren aktiveres. Hvis der er tale om en dieselenhed, kan det være nødvendigt separat at indstille tiden mellem aktivering af tændingen og start af starteren. I den daglige rutine af drift er motorens autostartmodul også programmeret i henhold til sådanne parametre somopvarmningsvarighed, antal starter, timer fra, redundanstilstande osv.

Systemdrift

Som allerede nævnt, skal systemet styres via fjernbetjeningen, så sammen med indstillingerne indstilles de funktioner, der svarer til en eller anden fjernbetjeningsknap. Arbejdsmodellen kan være som følger: brugeren udfører en fjernstart gennem en timer, derefter tændes motoren på det aft alte tidspunkt, og bilen varmer op. Hver operation vil blive udført i overensstemmelse med de tildelte parametre, men flere driftsformer for modulet med sæsonjustering kan bruges.

Der er én nuance i brugen af sådanne enheder, relateret til de særlige forhold ved startspærren. Denne komponent er en del af sikkerhedskomplekset og burde i sin essens blokere autorun. Du kan omgå startspærren ved hjælp af en transpoder-chip, der transmitterer et RF-signal. En nøgle med en kode, der aktiverer startspærren, er integreret i denne enheds enhed. Det vil sige, at i det øjeblik autostartsignalet sendes, duplikeres kommandoen til transpoderen også, hvilket udelukker blokering af motorstart.

Konklusion

Teknikken til at integrere autostart-moduler i et alarmkompleks er ret enkel og kan implementeres af en almindelig bilist. Hvis du har elektrotekniske færdigheder, kan du også organisere et komplekst system, som vil omfatte yderligere funktioner til at arbejde med mekaniske låse, den samme neutrale sensor osv. Men det er vigtigt at tage højde for de farer, der er fyldt medmotorstartmodul, hvis det ikke bruges korrekt. Disse inkluderer for højt brændstofforbrug og ekstra belastning af batteripakken - igen, hvis den indledende opvarmning og modulnedlukningstider er forkerte. Men eksperter anser den øgede risiko for tyveri for at være den alvorligste ulempe ved sådanne systemer. Det skyldes, at både startspærren er slukket og motoraktiviteten, og det reducerer allerede sikkerhedsgraden af maskinen, som fungerer i ejerens fravær.