GTS - terrængående køretøj af indenlandsk produktion

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Ruslands territorier består for det meste af ufremkommelige områder. Og det er simpelthen umuligt at komme over dem på almindelige biler. Så du er nødt til at anskaffe dig specialudstyr, der kan overvinde eventuelle forhindringer. Bælte terrængående køretøjer GTS blev en fremtrædende repræsentant for sådant udstyr.

Hvordan det hele startede

Anden Verdenskrig viste landets borgere, hvor vigtigt et køretøj, der er i stand til at køre i ethvert terræn, er. Derfor gik designere og ingeniører efter krigen i gang med at udvikle terrængående køretøjer. Selvfølgelig forberedte de sig ikke på krig. Det var planlagt at bruge udstyret til udvikling af landets nordlige lande.

Og indsatsen bragte succes. Allerede i 1954 blev de første kopier af GTS præsenteret. Terrængående køretøjet havde et førerhus med en frontplacering, en sektion til motoren og en lastplatform. Modellen blev produceret på Gorky Automobile Building Plant. Samme sted modtog denne model fabriksnavnet GAZ-47. Udviklingen var baseret på produktion af militært udstyr. Mere præcist, T-60 og T-7 kampvognene.

Modellen blev opkaldt efter de første bogstaver i ordene, der angiver ejerskabet af maskinen - en bæltetransporter med sne- og sumpvogn.

ATV-funktioner

Designere brugte bevidst tre år på udviklingen af projektet. Terrængående køretøjet GTS, hvis egenskaber gjorde det unikt på det tidspunkt, var en sådan indsats værd. Han havde den bedste cross-country evne blandt køretøjer på det tidspunkt. Selv tanke sad fast i sumpe eller sand. Udviklerne tog højde for disse mangler. Som et resultat fik terrængående køretøjet bredere spor. Hver af dem blev øget med tredive centimeter. Denne teknik reducerede udstyrets tryk på jorden. GTS var i stand til at overvinde ikke kun sumpen, men også snedriver.

Ja, og vand er ikke en hindring for GTS. Terrængående køretøjet er i stand til at vade gennem floden med en lille strøm. Dybden bør ikke overstige et hundrede og tyve centimeter. Sandt nok er afstanden begrænset til halvanden kilometer. Under sådanne forhold kan sne- og sumpfartøjet overvinde vandforhindringer uden yderligere træning. Samtidig reguleres dens hastighed af sporenes drift. Hvis flodens hastighed er meget høj, mistede GAZ-47 stabilitet på grund af det store område af undervandssiden. Der var mulighed for list og oversvømmelse, hvis udstyret nærmede sig kysten sidelæns. Terrængående køretøjet kunne kun komme ud på land på steder med en svag hældning, der ikke oversteg tyve grader.

Derudover er GTS (terrængående køretøj) i stand til at overvinde en hældning på tres procent, en kløft på 1,3 meter bred, en mur med en højde på tres centimeter.

Anvendelsesomfang

GTT, GTS terrængående køretøjer blev designet specifikt til at arbejde under barske klimatiske forhold. Til dette blev teknikken produceret med forbedrede muligheder.ydeevne og forbedret pålidelighed. Sne- og sumpkøretøjer fungerede med succes i de nordlige, fjernøstlige, sibiriske regioner, Centralasien og endda Antarktis. De kunne endda transporteres dertil med fly ved hjælp af An-12 eller Il-76 fly. Temperaturen, ved hvilken det er muligt at betjene maskinen, repræsenteres af et område fra minus fyrre til plus halvtreds grader.

GAZ-47 blev med succes betjent i den militære sfære. Derudover har terrængående køretøjer været meget brugt i byggeri, geologisk og videnskabelig forskning, i konstruktion og brug af olie- og gasrørledninger og i redningsoperationer. Et andet anvendelsesområde er transport af varer i trailere, der vejer op til to tons.

Maskinfunktioner

GTS (terrængående køretøj) er anderledes ved, at kraftenheden og transmissionen er placeret i maskinens stævn. Derudover er drevet også foran.

Helmetal krop. Dens hovedelementer er motorrummet, en kabine med to døre, et lastrum med en markise. Et interessant kabinevarmesystem. Installeret til varmeblæser. Men hans klinger er bøjet i den modsatte retning. På grund af dette skubbes luft ikke ud af kabinen. Tværtimod trækkes kold luft ind i radiatorsystemet. Der varmes den op og går ind i førerhuset.

Specifikationer

Besad en GTS (terrængående køretøj) med følgende dimensioner: længde 4,9 meter, bredde 2,4 meter og en højde på to meter. Samtidig var vejafstanden fyrre centimeter.

Terrængående køretøjet var udstyret med en seks-cylindretfiretakts karburatormotor GAZ-61. Han gav en kapacitet på femogfirs liter. Gearkassen havde en bakgear og fire fremadgående hastigheder. For at starte motoren er der installeret en elektrisk starter, pneumatik og et 24-volts batteri.

Torsion bar suspension. Fremstillet i form af fem ruller, som forbedrer terrængående køretøjers ydeevne. De er lavet af en blanding af gummi og mineraler.

GTS terrængående køretøj er i stand til at køre op til 35 kilometer i timen på fast grund, ti kilometer i timen på sne og fire kilometer i timen på vand. Der er nok brændstof i tanken til 400 kilometer.