Chevrolet Lanos 1.5 kølesystem

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

En økonomibil dukkede første gang op på bilmarkedet i 2008. En værdifuld komponent i ethvert køretøj er kølesystemet, som udfører opgaven med at forhindre fatal overophedning af motoren. Hvordan fungerer Chevrolet Lanos kølesystem, og hvordan udskiftes det?

Om enhedens gennemførlighed

Ud over en betydelig kølefunktion er enheden designet til at reducere temperaturen i gearkassen, smøremiddel, udstødningsgasser. Det moderne Chevrolet-Lanos kølesystem hæver temperaturen på luftmasserne i opvarmning og ventilation. Kombinationen af disse faktorer giver et positivt resultat, forlænger motorens levetid, giver føreren en behagelig tur. Ingeniører kom med et komplekst skema: dette inkluderer et stort antal elementer, uden hver af dem vil enheden ikke klare "missionen". Uden køling starter køretøjer fra et sted, men efter at have kørt et par meter går de i stå.

Særlige hemmeligheder for udviklingsingeniører

Talentfulde hoveder inden for videnskab og teknologi stræber altid efter at lave enheden af høj kvalitet, forsyne den med alsidighed og introducere interessante progressive teknologier. Det aktive stof "frostvæske", opfundet af producenten for ikke at miste funktionalitet ved "minus" 40 uden for vinduet, for at sikre bevægelse af køretøjer. Chevrolet-Lanos kølesystem inkluderer en radiator, som består af to beholdere. De er forbundet med rør. Metalplader er placeret mellem dem. Radiatoren under rejsen er tvunget til at lede en betydelig mængde luft igennem sig selv, på grund af hvilket temperaturindikatorerne for frostvæske falder.

Hvad er ekspansionsbeholderen til?

Formålet med ekspanderen i Chevrolet-Lanos kølesystemet er reduceret til én ting - at udligne forskellen mellem væsken under opvarmning og under afkøling. For optimal kontrol af væskeniveauet fandt designerne på brugen af specielle mærker for at gøre chaufføren komfortabel.

Det er vigtigt at huske en væsentlig nuance. To ventiler er placeret på låget af beholderen, designet til at tillade luft under tryk at komme ind og forlade den. Udvidelsesdækslet må under ingen omstændigheder udskiftes med en analog uden ventiler! Pointen er tryk: den når ikke den ønskede parameter for at sikre systemets normale funktion.

Principper for kølesystemet

Vand bevæger sig med magt inde i det forseglede kølesystem "Chevrolet-Lanos 1, 5", udstyret med en pumpe. Det indre af mekanismen harlejer, og deres fordel er, at de ikke kræver smøring. Men hvis pumpen går i stykker, skal du udskifte den med en ny.

Vanepumpen i Chevrolet-Lanos-kølesystemet indtager hovedpositionen. Den drives af en tandrem. På bagsiden af cylinderblokken, under området, hvor indsugningsmanifolden er integreret, er der monteret et rør, der leder væske til pumpen.

Tryk får væsken til at bevæge sig ind i "kappen" herfra og holder stien i retning af cylinderhovedet. I bunden er en termostat, hvis ventil er lukket i tilstanden af maskinens uopvarmede "ildhjerte". Dette er grundlaget for den lille cirkulationskreds, teknisk set.

For bilistens fremtid! Over tid falder lydstyrken af Chevrolet-Lanos kølesystem, dette niveau skal kontrolleres, hvilket genopbygger det tabte beløb.

Værmer op til 87 grader, væsken begynder at bevæge sig og åbner samtidig udløbsrøret. Efter at have nået en temperatur på 102 grader er radiatoren klar til at modtage væske, hvor den kommer ind. På dette tidspunkt overfører den varme til luften. I denne del er passagen gennem radiatoren og kappen formet til en "stor cirkel af cirkulation" - som mekanikere kalder det. Den forældede væske drænes gennem et specielt hul. Hvorfor er der problemer?

Om årsagerne til udskiftningen mere detaljeret

Væske kan ikke kun repræsenteres af frostvæske, det er ikke forbudt at bruge frostvæske eller destilleret vand. Frostvæsker, frostvæsker er ens med hensyn til produktionsformlen med den eneste forskel: sidstnævnte er mere aggressive i sammensætningen. Den optimale sammensætning, ifølge råd fra bilmekanikere, er til frostvæske med en lilla farvetone. Kogepunktet er et kendetegn ved frostvæske fra destillation. En udskiftning af væske er nødvendig på grund af den begrænsede ressource, efter at have brugt, som den mister sin tidligere kvalitet.

Systemforurening resulterer i behovet for at udskifte det cirkulerende middel: kølerdelen, rørene i Chevrolet Lanos kølesystem slides. Hvad sker der:

• tilstoppet med støv, metalspåner;
• s alte aflejres i radiatorarmaturet, cylinderblok;
• udfældning ophobes på grund af oxider.

Kølevæsken (kølevæsken) styres gennem en ekspander. Overskyet sediment, faste partikler - en grund til at ændre det.

Hvornår skal man købe en ny kølervæske?

Erfarne bilejere anbefaler ikke at forsømme reglerne og ændre dem efter fyrretusinde kilometer. Turbiditet er det første "symptom" på tab af sammensætningsegenskaber. Hvordan kan en nybegynder chauffør forstå, at det er tid til at skifte væsken? Bilmekanikere råder til at se på følgende.

1. OJ begynder ofte at koge op, motoren bliver ofte overophedet.
2. Auto starter med mellemrum.
3. ICE kører ved høje temperaturer.
4. Pumpen holder op med at fungere i normal tilstand, giver fejl, rheostaten reagerer ikke godt på kommandoer.

En rødlig nuance indikerer et presserende behov for at rense systemet.

Fynheder ved udskiftning af kølevæske

Arbejdet udføres selvstændigt af en bilist eller servicestationsspecialister. Motoren skal køle ned - den grundlæggende lov om succes i denne sag. Proceduren er ledsaget af beskyttelsesudstyr til den individuelle sikkerhed for en person. Du bør vælge gode værktøjer, tallerkener til dræning af kølevæske, gummihandsker, skylletilsætningsstoffer. "Stålhesten" skal sættes på et flyover for bedre dræning.

Kølerrøret fjernes, beholderen udskiftes. Ved at åbne ventilen på tanken kan du begynde at dræne.

Radiator skylletricks

Ekspertudtalelse: for at udføre manipulationen korrekt, for at forberede den ønskede sammensætning, er det bedre at læse instruktionerne omhyggeligt. I tilfælde af tilsætningsstoffer spiller proportioner en vigtig rolle. Derfor er forskellene i skylleteknik.

1. Efter at have forberedt løsningen, er systemet fyldt med det.
2. Hældehullerne er blokerede, motoren starter, den skal varmes op til temperaturindikatoren angivet i forskrifterne.

Du kan sætte dig bag rattet, køre ti kilometer og lade motorrummet køle af.

Før du fylder Chevrolet Lanos motorkølesystem, skal du kontrollere rørledningen for fejl. Du skal sandsynligvis montere nye dele, gummipakninger. Påfyldning af frostvæske sker efter skylning af radiatoren, tilslutning af opvarmningen. Først hældes flere liter destilleret vand i, derefter frostvæske.

Utility i stedet for konklusion

Førved start af forbrændingsmotoren er det værd at sikre sig, at påfyldningsniveauet er tilstrækkeligt. For Chevrolet Lanos er væskevolumenet norm alt syv liter, selvom mange holder sig til tallet 5. Kølevæskemærket er ikke den dominerende faktor, det er vigtigt at købe pålidelig kvalitet med dokumenterede certifikater fra sælgeren, der er ansvarlig for produkterne. Da motorerne er lavet af aluminium, anbefales det for at undgå korrosion at bruge carboxylat-frostvæske frem for frostvæske, som ikke er i stand til at beskytte enheden ved t over 100 grader.

Opmærksom holdning til "svalen", tilstrækkelig opfattelse af råd fra servicecentermedarbejdere vil hjælpe med at undgå ubehagelige hændelser på det mest uventede tidspunkt.