Tidsgrænser for bilreparationer og vedligeholdelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

En simpel eller kompleks funktionsfejl, konsekvenserne af en ulykke og endda planlagt vedligeholdelse - alt dette fører bilejeren til et servicecenter. Samtidig skal du lade bilen stå og bruge offentlig transport i hele reparationsperioden. I mange tilfælde er dette ekstremt ubelejligt. Uden et køretøj er det svært, ikke kun for en forretningsmand. Hvordan går man for eksempel på markedet, tager børnene med i skole eller en afdeling? Og hvis bilen er et arbejdsredskab? Så bliver situationen næsten håbløs.

Det er grunden til, at enhver bilejer er så interesseret i de typiske tidsstandarder for reparation af lastbiler og biler. Når han kender dem, vil han være i stand til at justere sine planer, så manglen på en bil ikke forårsager tab.

Hvad reglerne giver

Rationering af tiden til reparation og vedligeholdelse af køretøjer giver ejerne af køretøjer mulighed for at beslutte sig for planer. Men derudover har varigheden af reparationen en betydelig indvirkning på omkostningerne. OG,ved på forhånd, hvor lang tid det vil tage at reparere, samt hvilken slags arbejde, der skal udføres (dette kan også findes ud fra standarderne), er den planlagte pris for arbejdet let at bestemme. Og det økonomiske spørgsmål er ikke bare vigtigt, det kan også vise sig at være meget smertefuldt, hvis det skal løses uden forberedelse. Så enhver bilejer skal kende tidsfristerne for reparation af biler.

Problemer med at sætte standarder

Problemet er, at bilvirksomheder ikke spreder lovgivningsmæssig information bredt, men kun giver dem til officielle repræsentanter - forhandlere, servicecentre og lignende. Enhver bilejer ved, hvor svært det er at få sådanne oplysninger i ethvert servicecenter. SC'ere er på ingen måde ivrige efter at fortælle ejeren af bilen om standarderne for reparation og vedligeholdelse, så du skal selv få de nødvendige oplysninger.

Når en bilservice har brug for regler

Det skal bemærkes, at oplysninger, der indeholder typiske tidsfrister for bilreparationer, ikke altid kun kræves af private bilejere. Det sker, at servicecentre også har brug for det. Faktum er, at ikke alle arbejder med et eller to mærker af biler. Der findes også såkaldte multibilcentre, som kan kontaktes af ejeren af ethvert mærke, produceret af enhver producent. Og straks opstår spørgsmålet om, hvor meget reparationen eller vedligeholdelsen af denne bil af en "ukendt race" skal koste. At sætte en pris fra loftet kan være ekstremt urentabelt: en miss inbegge sider på resultatet vil være urentable. Derfor er der en måde at lave en nøjagtig beregning baseret på legitime normative data på.

Hvad en bilejer bør vide

For at kunne navigere i en række informationer relateret til køretøjet, skal bilejeren vide:

• hvad er standardtimen;
• i hvilket tilfælde kan rationering af tid og arbejde anvendes;
• hvor man kan finde de nødvendige lovmæssige oplysninger;
• hvordan man bruger reglerne;
• hvordan man beregner standardtimen for et bestemt bilreparation- eller vedligeholdelsesjob.

Hvad er standardtimen

Standardtimen er en måleenhed for lønomkostninger. Det vil sige, at udførelsen af hver operation relateret til reparation eller vedligeholdelse af køretøjer er strengt standardiseret og bør ikke tage mere end en bestemt tid.

For hvert køretøjsmærke, for hver bilproducent, beregnes indikatorer, som kan findes i en særlig samling, som angiver midlertidige vedligeholdelses- og reparationsstandarder. Enhver producent, der starter serieproduktion af biler, udvikler en liste over vedligeholdelsesarbejde (planlagt og ikke-planlagt) samt tidsstandarder for udførelse af ethvert arbejde relateret til køretøjet, uanset om det er vedligeholdelse eller genopretning efter en ulykke. Normochas tjener også til at kontrollere varigheden af arbejdet og ikkeskal overskride den indstillede tid.

Hvornår kan reglerne anvendes

Før du engagerer dig i definitionen af standardtimer, bør du finde ud af, at denne standard ikke kan anvendes i alle tilfælde. Faktum er, at alle standarder er designet udelukkende til professionelle mestre og det samme udstyr. For et servicecenter, der er specialiseret i servicering af et bestemt bilmærke, gælder for eksempel de standarder, der er fastsat af producenten af dette mærke. Men hvis du for det samme arbejde henvender dig til en kendt automekaniker eller til et lille værksted, der ikke har det passende diagnose- og endda reparationsudstyr (f.eks. har ikke alle værksteder kameraer til malerarbejde), kan du glemme alt om alm. timer.

Nogle gange hævder bilservicemedarbejdere, at det er umuligt at anvende standarderne på en meget gammel bil, og faktisk er det to store forskelle at arbejde på et autoværksted, og hvad de "skriver på fabrikken". Men sådanne undskyldninger kan roligt ignoreres. På fabrikken udarbejdes retningslinjer af fagfolk, og de tager højde for alt fra bilens levetid til den personlige tid, som reparatøren har brug for (f.eks. til en snack, en røgpause eller besøg på offentlige steder).

Sådan bestemmes standardtimen

For at bestemme standardtimen for et bestemt arbejde med et specifikt mærke og model af et køretøj, skal du have adgang til lovsamlingenfabrikanten af dette køretøj. Dette kan gøres på et servicecenter, der er den officielle repræsentant for denne producent, men det kræver norm alt mange nerver. Og hvis en almindelig bilentusiast stadig har en chance for at få information, så vil det være næsten umuligt for et andet servicecenter - ingen vil hjælpe konkurrenterne. Så det er meget nemmere at henvende sig til internettjenester, hvor sådanne samlinger er tilgængelige, de kan downloades gratis, og et særligt internetprogram, hvormed du kan beregne den nødvendige standardtime.

Hvilken vej er bedre

Specialister siger, at et internetprogram, der bestemmer de nødvendige tidsstandarder for bilreparationer online, er meget mere bekvemt end en producents kompilering.

Det bestemmer omkostningerne ved ethvert nødvendigt arbejde: reparation, vedligeholdelse, restaurering. Dette program giver dig ikke kun mulighed for at finde ud af den nødvendige tid, dens database indeholder alle data om reservedele produceret af producenten af en bestemt køretøjsmodel, hvilket ikke kun er relevant for reparationer eller vedligeholdelse på et servicecenter, men også for reparationer alene. Denne information er især værdifuld for dem, der skulle stå over for behovet for at rekonstruere en bil (f.eks. som følge af en ulykke).

Samtidig giver almindelige retsakter blot et sæt af midlertidige værdier, og der er en masse information, find den rigtige linje i dette informationshavmeget svært. For eksempel er tidsstandarderne for reparation af VAZ-biler reguleret i en særlig samling af RD 03112178-1023-99. Men enhver, der ønsker at kende standarderne for vedligeholdelses- og reparationsarbejde, bliver nødt til at bryde igennem ikke kun gennem generelle informationsdata, men endda gennem lister over dæk, maling, tapet og andre forskellige arbejder.

Hvad programmet kan

Ved hjælp af programmet kan du finde ud af al information relateret til demonterings- og restaureringsarbejde, arbejde med at udskifte og lakere alle dele af køretøjet. Programmet giver også adgang til alle de standarder og rækkefølgen af restaurering og rekonstruktion, som producenten har udviklet. Du kan se bilens systemer og komponenter i den - en sådan demonstration er især nyttig, hvis reparationer formodes at blive udført på egen hånd, eller hvis ejeren af køretøjet ønsker at kontrollere udførelsen af arbejdet af håndværkerne kompetent. (især vigtigt, hvis du skal bruge tjenesterne fra en "garagetjeneste").

Programmet foretager alle de nødvendige beregninger i henhold til tidsstandarder, såvel som de nødvendige bildele, deres omkostninger og så videre. Disse beregninger kan udskrives til fremtidig reference.

Det er især praktisk i programmet, at det indeholder næsten alle mærker og modeller af køretøjer fra 1985 til i dag - databasen opdateres konstant med nye data. Derfor er alle data om producenter også tilgængelige, så ved hjælp afprogram, kan du få information om reparation og vedligeholdelse af både importerede og indenlandske biler.

Regler for lastbiler

For at finde ud af standarderne for reparations- og restaureringsarbejde af indenlandsk producerede lastbiler, anbefales det at se på de intersektorielle aggregerede tidsstandarder for bilreparationer. Dette dokument er nemt at finde. Den regulerer:

• Tidsnormen for reparation af KAMAZ-køretøjer.
• Tid for bilreparationer KRAZ.
• Tidsnormen for reparation af en MAZ-bil.
• Tidsgrænse for bilreparationer ZIL.
• Tidsgrænser for GAZ-bilreparationer.

Du skal vide, at alle disse standarder er designet til at fungere på et professionelt værksted, med professionelt udstyr og materialer, såvel som professionelle arbejdere. Hvis vi taler om "garage" reparationer eller om at udføre reparations-, restaurerings- eller vedligeholdelsesarbejde på egen hånd, så gælder sådanne standarder ikke længere.