2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25
Honda CBR 400 er en sportscykel, der optrådte i koncernens produktionsprogram i 1987 og fortsatte med at blive produceret indtil 1999. Dette er en cykel, der erstattede den tidligere producerede AERO, som ikke blev så populær som dens efterfølger, som ikke bare udkom som en opdateret, men en fuldstændig moderniseret enhed.
Motorfunktioner
Honda CBR 400 har formået at vinde hjerterne hos ivrige motorcyklister over hele verden. Og ikke kun i byens gader. Mange bilister erobrede racerbaner på denne enhed. Hvad er hemmeligheden bag denne cykels kraft? Selvfølgelig er den første ting at bemærke dets design. Både design og ergonomi bør dog også tillægges deres ret. Men først ting først. Honda CBR 400 er en meget afbalanceret motorcykel, der harmonisk kombinerer fremragende håndtering, pålidelighed og en behagelig pasform. Den er virkelig meget behagelig at køre på, sammenlignet med standarderne for sportscykler. Denne cykel er en god mulighed for nybegyndere, da den har en "elastisk" motor med højt drejningsmoment, som er meget nem og enkel at styre. Denne motor er megetsucces, for det var ikke uden grund, at Honda moderniserede den i 12 år. Motoren giver en meget dynamisk kørsel på trods af den meget beskedne volumen, som svarer til 399 cm/cu.
Pakke
Udover sådan en unik motor har Honda CBR 400 nogle andre funktioner. Feedback fra motorcyklister viser, at den er meget uhøjtidelig med hensyn til vedligeholdelse. Det vigtigste her er at udskifte forbrugsstoffer og olie til tiden. I dette tilfælde vil motorcyklen glæde sin ejer med et veletableret arbejde i lang tid. Det er umuligt ikke at nævne Keihin-karburatorerne, der er installeret på denne motorcykel. De er meget enklere og mere pålidelige i deres design sammenlignet med den samme berygtede Yamaha eller Suzuki. Betjeningen af gearkassen kan sammenlignes med betjeningen af et schweizisk ur. Og koblingsskiverne kan køre 50 tusinde kilometer eller endnu mere - det hele afhænger af motorcyklistens forberedelse og hans kørestil.
Tekniske detaljer
Vi bør tale om andre aspekter af Honda CBR 400. Specifikationerne, som allerede fundet ud af, er gode - cyklen viser sig i denne henseende på et anstændigt niveau. Men dette er ikke hele listen over dens fordele. For ikke at tale om dens solide undervogn. Diagonalrammen i aluminium er også god, samt baghjulsophænget, som har en progressiv karakteristik. Disse udstyrsdele på højeste niveau klarer deres pligter. Det er værd at sige et par ord om bremserne. De erlavet af udviklere i overensstemmelse med princippet om den såkaldte rimelige tilstrækkelighed. To flydende skiver foran og en skive bagpå med en enkelt stempel caliper. Motorcyklen mangler altid bremsedynamik. Nogle bilister forbedrer informationsindholdet ved at installere forstærkede slanger, men det er op til enhver.
Udseende
Der er et par ting mere at bemærke om Honda CBR 400. Karakteristikaene ved dens udseende og design er sådan, at den ligner en 1992 CBR900RR Fire Blade. Med sit udseende gør han det klart, at der virkelig er tale om en sportscykel, på trods af at den er meget kompakt.
Forløbere
Før Honda CBR 400 fik fat, var der masser af andre motorcykler på markedet. I 1992 dukkede en god motorcykel op, som blev værdsat af mange bilister. Det var en Honda CB 400 Super Four. Det er værd at bemærke, at officielt blev disse biler udelukkende solgt i Japan. I andre lande blev de kun solgt af de såkaldte "grå forhandlere". I det store og hele blev disse "fire hundrede" kun lavet til det japanske motorcykelmarked, da der i Japan er reelle begrænsninger med hensyn til kraft og kubikkapacitet for begyndere. Og disse begrænsninger ser nogenlunde sådan ud: effekt er ikke mere end 53 hk, og volumen er ikke mere end 400 kubikcentimeter. Et par år senere, i 1995, udkom en anden version, som allerede på det tidspunkt havde vindbeskyttelse og en stilfuld firkantet forlygte. De var meget populære dengang.farver af orange "orange" og sort. Det er der, denne model blev lavet. S- og R-versionerne var udstyret med udstødningsrør, der er identiske med Honda CBR400RR (i øvrigt samme produktionsår). Lad os se nærmere på disse modeller. S-versionen blev udgivet i 1996. Den adskilte sig fra den forrige i en rund forlygte, sportslige karburatorindstillinger og modificerede passagertrin. Derudover var der ingen centerstand. Den sidste model blev udgivet i 2008. Hun havde en ny NC-42 motor installeret, plus et indsprøjtningssystem. Udviklerne har færdiggjort VTEC-systemet, og det på en sådan måde, at der under transmissioner aktiveres en ekstra ventil ved et helt åbent gasspjæld. Vi kan roligt sige, at modellen hvert år antog nye former, indtil den blev til en ideel all-round motorcykel, der vil appellere til både begyndere og ivrige vejerobrere.
Anbefalede:
Anmeldelse af 2014-modellen - "Lifan Sebrium". "kinesisk" på russiske veje
I 2014 blev Lifan-serien genopfyldt med en ny bil med et indeks på 720, i Rusland er det kendt som Lifan Sebrium. Anmeldelser af eksperter forsikrede bilister om, at modellen er udstyret i overensstemmelse med moderne krav. Sandt nok, efter et tæt bekendtskab med bilen, forårsagede dens tekniske egenskaber, designfunktioner og udstyr ikke megen entusiasme. Men ikke alt er så beklageligt, der er interessante punkter i den nye model, som kan findes ved at læse artiklen
"Jeep Cherokee" - off-road erobrer
Den nye model "Jeep Cherokee" er en 5-personers eksklusiv SUV. Den kombinerer klassens bedste brændstoføkonomi med høj miljøvenlighed gennem brugen af en EcoDiesel-motor. Bilen har en meget stor lasteevne, er udstyret med moderne venlige teknologier og opfører sig nærmest som en reference på vejen
Slip-on differentiale åbner op for nye veje
Det selvspærrende differentiale giver en glimrende mulighed for at øge bilens evne til at overkomme vanskelige køreforhold, samtidig med at det ikke kræver større strukturelle ændringer af bilens design, og det er også overkommeligt. Effektiviteten af sådanne enheder er velkendt, det er ikke for ingenting, at de fleste militærkøretøjer er udstyret med dem som standard
Bilen med indekset 220695 (UAZ "Bukhanka") erobrer stadig russiske veje
UAZ-220695 "Loaf" er en kombineret minibus og terrængående køretøj. For nogle kan disse typer maskiner virke uforenelige, men det er de i virkeligheden ikke. Dette køretøj vil hjælpe i enhver virksomhed: transport af varer eller passagerer og på absolut enhver vej eller terræn. Kroppen og stel er meget solide. Desuden sætter forbrugeren pris på lethed, lethed, intuitiv kontrol. Dette er blevet bevist gennem flere generationer
Mercedes pickup erobrer ørkenen
Mercedes er berømt for sine luksusbiler, men G-klassens arbejdsheste er også mærkets kendetegn. Og for ikke så længe siden skabte designerne fra Stuttgart noget helt nyt, en bil, der kan overstråle selv de legendariske amerikanske pickupper - Mercedes-Benz G63 AMG 6X6
