Mercedes pickup erobrer ørkenen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Mercedes er berømt for sine luksusbiler, men G-klassens arbejdsheste er også mærkets kendetegn. Og for ikke så længe siden skabte designerne fra Stuttgart noget helt nyt, en bil, der kan overstråle selv de legendariske amerikanske pickupper - Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Historien om denne sekshjulede kæmpe begyndte i 2008, da en serie pickup-trucks til den australske hær blev frigivet. Senere kom nogen på ideen om at skabe en komfortabel civil version. Og i 2013 gik denne utrolige maskine i produktion, dog i små partier.

Udseende

Kabinen i eliten Mercedes pickup har gennemgået ændringer i forhold til både den relativt civile Gelendvagen og den militære prototype. Bilen har imponerende hjulkasser, der frit kan rumme 37-tommer dæk. Efter at have opgraderet Mercedes militær pickup truck, forlængede designerne førerhuset for større komfort. Men det overordnede design ligner det for standard AMG G-klasse biler.

De samme lys og gitter, formhætte. Men bilen begyndte selvfølgelig at se meget mere imponerende ud. Kæmpe hjul gjorde den treakslede Mercedes til et rigtigt monster. Dens længde når 5,85 m, bredde - 2,1 m, højde - 2,2 m.

Specifikationer

Denne gigant, hvis bruttovægt når 4500 kg, kan ikke kaldes en langsom lastbil, fordi det er i modstrid med ideen om biler fra AMG. Denne pickup fra Mercedes er udstyret med en 5,5-liters turboladet V8-motor, der yder 544 hk. Med. og 760 Nm parret med en syvtrins automatgearkasse. Dette gør det muligt for det sekshjulede monster at accelerere til 100 km/t på kun 5,9 sekunder, hvilket er meget, meget godt. Naturligvis fører sådanne indikatorer til et højt brændstofforbrug - næsten 19 liter i den kombinerede cyklus. Derfor er pickuppen udstyret med brændstoftanke med en samlet volumen på 159 liter.

Offroad

Maksimal hastighed er ikke så stor - 160 km/t på grund af den elektroniske begrænser. Men for ørkenen, men de skabte en bil specielt til sådanne områder, og det er helt nok. Bilens geometriske cross-country evne og trækkraftreserve er simpelthen fænomenal. Frihøjden er 460 mm, takket være portalbroer, svarende til dem, der er sat på Unimogs. En komplet pakke med fem låsbare differentialer, et reduktionsgear og endda et dækoppumpningssystem giver dig mulighed for at kravle ud på næsten enhver klit. Tilkørselsvinklen er 52°, hvilket er utroligt. Til ørkenen er denne Mercedes pickup perfekt.

Dens dårlige smidighed er ikke noget problem, og komforten ved Mercedes-sæsonerne er pæntåbenhed for et militærkøretøj.

Salon

Udstyret i bilen er traditionelt rigt, og nogle gange endda noget overraskende. For eksempel et lastlegeme foret med bambus. Kabinen har fire separate sæder med høje armlæn og fremragende sidestøtte. Der er elektrisk justering, varme og ventilation til hvert sæde. Interiøret er kombineret: poleret aluminium, carbon, læder og Alcantara - et materiale, der er typisk for AMG Gelendvagens. Føreren vil også være tilfreds med multimediesystemets store display på centralpanelet.

Generelt er der ingen grundlæggende forskelle fra standarden "Gelika". Bagsædepassagererne får mere benplads.

Denne maskine virker temmelig mærkelig og ikke i overensstemmelse med billedet af en velrenommeret militærproducent. Men hun gentager skæbnen for den sædvanlige "Gelendvagen" - et militærkøretøj, som på grund af dets enestående kvaliteter er blevet populært blandt civile købere. Bare mere, dyrere. Som en bil for velhavende arabiske købere er denne Mercedes perfekt. Dette er en meget dyr bil, som er en fornøjelse at overraske publikum, der er vant til klassiske SUV'er. Bilen har et meget mindeværdigt udseende, den har uovertrufne egenskaber blandt civile passagermodeller og er samtidig meget komfortabel. Derfor er dens udgivelse på ingen måde et hasardspil. Det er designet til rige købere, og tro mig, dem er der nok af.