Ford Probe: specifikationer, fotos og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Ford-sonden er et joint venture mellem Mazda og Ford, der er identisk med Mazda MX-6. De har virkelig et lignende design (fordi Ford var baseret på Mazda 626-platformen) og udseende generelt. Denne bil blev set første gang i 1988, og produktionen sluttede i 1997.

Design

Ford-sonden blev introduceret til offentligheden i 1979, længe før den blev lanceret. Men så var det bare en aerodynamisk konceptbil. Generelt var der en del kontroverser om designet. Ledelsen af "Mazda" godkendte bilens udseende, men specialisterne fra "Ford" insisterede på, at den allerede var forældet. De ville gøre det mere sporty og aggressivt. Derfor forvandlede amerikanske designere forruden, fjernede rammerne fra vinduerne på sidedørene og foretog alle de nødvendige ændringer. Og lad ledelsen i Mazda være utilfredse med detAmerikanske specialister bidrog til den fælles sag, de måtte acceptere Fords designforslag. Som et resultat blev udseendet godkendt.

Sandt, så var der uenighed om, hvor modellen ville blive produceret. Repræsentanter for Mazda-virksomheden tænkte på at bygge deres fabrik i USA, men Ford havde allerede sit eget lukkede frie støberi i Michigan. Som et resultat blev det købt af en japansk koncern. Lokalerne blev omdannet til lager, og en moderne fabrik blev opført i nærheden.

Første udgivelsesfunktioner

Debutmodellerne af Ford Probe viste sig at være sporty og aggressive. Disse biler kombinerede med succes det indvendige klimaanlæg såvel som fartpiloten med en indbygget computer og tilbehør med fuld kraft. Som standard var der stadig skivebremser (på hvert hjul), ABS, turboladet kompressor. LX- og GL-versionerne havde en strengere krop, blød affjedring, smalle dæk og en automatgearkasse. LX-versionen kunne prale af justerbare sæder og ratstamme, el-spejle og alufælge. Men alle modeller, uden undtagelse, havde et elektronisk instrumentpanel.

Efter udgivelsen stod Ford Probe over for seriøse konkurrenter som Nissan 200SX, Honda Prelude og Toyota Celica. Ikke desto mindre havde han succes.

Specifikationer

Nu skal vi fortælle dig, hvilke funktioner Ford Probe har. Til at begynde med vil jeg gerne påpege, atden komplette model (kendt som GL) kostede omkring $17.600 i 1988. Et par år senere gennemførte de en let restyling. Kosmetiske forbedringer forvandlede lidt kroppen og tilføjede en ny kraftenhed. På LX-versionerne blev der fra nu af også installeret en 6-cylindret 12-ventils V-motor. Dens volumen var tre liter. Et slående træk var elektronisk brændstofindsprøjtning.

Denne model havde et avanceret ECC-IV motorkontrolsystem. Kraftenheden producerede 140 hestekræfter. Interessant nok blev 80% (!) af drejningsmomentet opnået ved 1000 rpm - og dette er en fremragende indikator. To år senere, i 1992, blev motoren færdiggjort. Den er blevet lidt (med 5 hk) kraftigere.

Anden generation

I 90'erne begyndte udviklerne af den japansk-amerikanske virksomhed at tænke på, hvordan anden generation af Ford Probe-bilen ville se ud. Arbejdet var i fuld gang. Det var planlagt i 1993 at præsentere en fuldstændig færdig nyhed for offentligheden. Den samme 626 Mazda blev brugt som platform. Nu er udviklerne af "Ford" engageret i design, og japanske specialister er begyndt at forbedre chassiset og motoren. Som et resultat er nyheden steget med 5 centimeter i længden og 10 cm i bredden. Massen er faldet med så meget som 60 kilogram.

Grundversionen var udstyret med en 4-cylindret 2-liters motor. Det var en solid enhed med 16 ventiler, 115 hestekræfter. Men en meget kraftigere motor blev installeret under motorhjelmen på den "ladede" version af GT. Det blev gennemført24-ventils 2,5-liters V-dobbeltmotor, der yder 164 hestekræfter.

Desværre, da den nye Mustang blev frigivet i 1994, ophørte Ford Probe, hvis billede er vist ovenfor, med at være så populær. Producenter ønskede endda at stoppe med at producere det. Men indtil 1997 eksisterede han stadig. Og i marts samme år offentliggjorde Ford en officiel meddelelse om, at modellen ville ophøre med at dukke op.

Seneste udgave

Men stadig har bilen fortjent retten til det "sidste ord". Om Ford Probe var anmeldelserne meget gode og positive. Tilsyneladende besluttede producenterne, at det ikke var værd at begrænse produktionen så hurtigt. Derfor har udviklerne planlagt at opdatere de tidligere offentliggjorte biler. De kaldte det tredje generation. Det blev bygget på Mercury Mystique og Ford Contour platforme. I 1998 introducerede Ford den helt nye Probe til offentligheden som et ansigtsløft kendt som Mercury Cougar.

Bilfunktioner

De første versioner af Ford Probe var kendetegnet ved 3-egers rat, spektakulære sidelister og kofangere samt aluminiumsfælge (edderkopformet som ekstraudstyr). De mennesker, der blev ejere af denne model, var tilfredse med bilen, men sagde, at den mangler komfort og modernitet. Derfor blev der i 1990 udgivet opdaterede versioner, i hvilken udvikling alle ønsker fra bilister blev taget i betragtning. Modeller modtog ABS, automatgear, automatiske skulderseler og en manuel gearkassekontakterstattet med en knap for at skifte tilstand. Bilerne var også udstyret med belysning (spejle og dørlåseknapper), cd-afspiller og bagsædeseler. Et læderinteriør var tilgængeligt som ekstraudstyr.

I 1992 blev der ikke observeret nogen åbenlyse ændringer. Også i 1993. Kun en pude blev tilføjet som basisudstyr, og mulighederne omfattede opvarmede sidespejle, åbning af døre uden nøgle og et tyverisikringssystem. I 1994 dukkede en ny automatisk gearkasse til 2-liters motorer og et klimaanlæg op. For 1995 fik Ford Probe bedre specifikationer med en motorrumsvarmer, 16-tommer kromhjul og nyt tilbehør.

Samlet set er denne Ford en fantastisk bil for folk, der kan lide den originale sporty stil, alsidige interiør og komfortabel kørsel. Der er få negative anmeldelser om ham, og selv da - her snarere en smagssag. Du kan forresten købe det nu. Priserne er ret beskedne - fra 80 tusind rubler og op til 200-250 i brugt tilstand. Prisen vil variere afhængigt af fremstillingsåret og konfigurationen. Og selvfølgelig fra staten. Det er meget vigtigt at være opmærksom på dette, når du køber.