Honda Crosstourer VFR1200X: specifikationer, effekt, beskrivelse med fotos og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

VFR1200X, også kendt som CrossTourer, er vendt tilbage til Honda Adventure Sport Touring-serien. Serien fik en række forbedringer i forhold til den forrige generation. I den opdaterede serie fokuserede virksomhedens specialister på lange ture og forbedret komfort. Honda VFR1200X Crosstourer anmeldelse vil give oplysninger om tekniske specifikationer og innovationer i de seneste versioner af serien.

Modellens funktioner

Honda VFR1200X Crosstourer DCT er udstyret med en 1237cc V4-motor3, forbedret chassis og elektronisk hovedpanel. Kombineret ABS, traction control system (TCS) og dobbeltkoblingstransmissionsoption blev også installeret.

Med dette niveau af opgradering har Honda VFR Crosstourer1200X etableret sig som verdens førende langdistancemotorcykel. De teknologier, der er brugt i færdiggørelsen af modellen gør det muligt at udføre modernisering efter ejerens skøn, til byture, lange ture langs motorveje eller rejser langsoff-road.

Motorcykelanmeldelse

I 2014 modtog Honda Crosstourer VFR 1200x en forstærket motor og en modificeret affjedring. Med indstillingen Choice Control giver systemet rytteren mulighed for at vælge tre forskellige niveauer for motorens drejningsmomentkontrol. Systemet kan også deaktiveres, hvis det er nødvendigt. Hondas sekstrins DCT har fået et softwareeftersyn for at levere endnu mere intuitiv og naturlig ydeevne, uanset om det er on-road eller off-road.

Honda Crosstourer VFR1200X er EURO4-kompatibel og har fået øget funktionalitet med en letjusterbar forrude, 12-volts stikkontakt og tre niveauer af S-tilstand (gearskift) i DCT-versionen. To nye farver vil være tilgængelige i 2017 - hvid og rød.

Engine

Specifikationer Honda VFR1200X Crosstourer har også en række nyskabelser. Crosstourer-motoren fortsætter Hondas stolte arv fra V4-teknologi med sin unikke glatte transmission, imponerende kraft og drejningsmoment. Derudover giver motoren øjeblikkelig respons.

Baseret på VFR1200F-versionen er VFR1200X-motoren blevet modificeret, så den passer bedre til den tilsigtede brug af landevejscyklen. Formen på knastakslerne og deres hastighed er blevet revideret for yderligere at øge trækkraften ved lave og mellemstore hastigheder.

Hjulhastighedskontrol

Motor ogsåhar et meget tæt placeret par bagcylindre, som gør det muligt at reducere størrelsen af hele blokken. Ud over den kompakte størrelse på 1237 cc 12-ventil motoren3. Unicam teknologi fra Honda, også brugt på CRF motorcykler. Denne konfiguration hjælper med at reducere størrelsen og vægten af cylinderhovederne og optimere formen af forbrændingskammeret.

Honda Selectable Torque Control kontrollerer kontinuerligt for- og baghjulshastigheden. Når styreenheden registrerer en forskel i hastighed mellem for- og baghjul, reduceres motorens drejningsmoment øjeblikkeligt ved en kombination af tænding fra og gasregulering. Systemet har 3 driftstilstande afhængigt af vejforholdene. Den kan også deaktiveres. Honda VFR1200X Crosstourer er nem at sætte op under kørslen. For at gøre dette er vippekontakterne og triggerne placeret under venstre hånd.

Manuel eller dobbeltkoblingsgear

Honda Crosstourer VFR1200X kommer i to versioner:

1. Konventionel 6-trins manuel gearkasse.
2. DCT / dobbeltkoblingsgear (automatisk) med seks gear og trykknapskift.

Hondas DCT-transmission, der fås som ekstraudstyr på Crosstoureren, tilbyder mere komfortabel håndtering til landevejskørsel.

Tre driftstilstande er tilgængelige med VFR1200X DCT:

1. MT (manuel) tilstand giver fuld manuel kontrol, så føreren kan skifte ved hjælp af knappen på rattet.
2. Autotilstand D er økonomitilstand (moderat forbrugbrændstof) til by- og motorvejskørsel, da det giver et optim alt brændstofforbrug.
3. Auto S-tilstanden er mere sportslig, og ECU'en tillader motoren at accelerere lidt, før der skiftes, hvilket giver mere ydeevne.

I D- eller S-tilstand tilbyder DCT-indstillingen øjeblikkelig manuel indgriben. Om nødvendigt - rytteren vælger blot det nødvendige gear ved hjælp af triggere. Efter stabilisering vender DCT'en jævnt tilbage til automatisk tilstand, afhængigt af gashåndtaget, motorcykelhastigheden og gearpositionen. Systemet er også i stand til at registrere op- og ned ad bakke og tilpasse accelerationskurven derefter. Fra og med 2016 har S Mode nu tre forskellige motormuligheder til at dække en bredere vifte af sportsscenarier og kørepræferencer.

Wheelbase

VFR1200X CrossTourer har god ergonomi. Sædehøjden er 850 mm, men takket være den smalle profil giver den en god manøvredygtighed. Aluminiums dobbelthængslede ramme er en hul beskyttelsesblok, som sikrer god stivhed af alle elementer.

Designet til brug på ekstremt varierede vejbelægninger, for- og baghjulsophænget giver stabil og jævn håndtering. Den 43 mm gaffel, der vender på hovedet, blødgør vejbump, selv ved hårde sving og under kraftige opbremsninger.

Den justerbare forrude på VFR1200X forbedrer det praktiske. Mekanismen er enkel og brugervenlig, så føreren kan justere skærmhøjden til evtønsket niveau med én behandsket hånd.

Egerhjul er designet til at absorbere de stød, der genereres af ru vejbelægning, og arbejder sammen med affjedringen for at give en behagelig kørekvalitet. Slangeløse dæk - 110/80-R19 foran og 150/70-R17 bag - afbalanceret og godt greb.

VFR1200X's kombinerede ABS-system inkluderer både nem bremsekontrol og den ekstra garanti for et blokeringsfrit bremsesystem. ABS fungerer mellem to forreste 310 mm skiver/3-stemplede calipre og en bageste 276 mm skive/to-stempel caliper.

Styling

VFR1200X er et sporty design. Den manglende volumen foran på cyklen giver en følelse af lethed.

Forlygtekonfigurationen består af fjernlys. Baggrundsbelysningen og den effektive forrude er placeret i midten for at hjælpe med at centralisere massen og samtidig give fremragende vindbeskyttelse. Kanaler i kåben foran på motorcyklen reducerer frontarealet, mens luftkanalen køler radiatorerne.

Bagsiden er yderst funktionel med et integreret bagagerum og en håndtag, hvortil der kan fastgøres yderligere sadeltasker. For første gang på denne model giver LED-indikatorer optimal synlighed.

Hovedpanel

Panelet er placeret lige under førerens synsfelt for at se så meget som muligtfrem. Instrumentbrættet har et stort digit alt speedometer. Øverst på skærmen er en omdrejningstæller i form af en pil, der bevæger sig fra venstre mod højre, når motorhastigheden øges. Panelet giver også information om det resterende brændstof, forbrug (nuværende og gennemsnit). Instrumentpanelets lysstyrke kan også justeres.

LED-teknologi for bedre synlighed og holdbarhed. Når skærmen er tændt, slukker disse indikatorer intelligent, når motoren starter. Ejeranmeldelser af Honda VFR1200X Crosstourer er for det meste positive. Der er et ret lavt brændstofforbrug og bekvem placering af alle betjeningsgreb.

Honda har skabt en motorcykel, der giver rytteren en følelse af komfort, glæder sig over premium design med banebrydende teknologi. Modellen kan bruges både i hverdagens byture og på langdistance road trips.