"Toyota RAV4" (diesel): tekniske specifikationer, udstyr, angivet effekt, driftsfunktioner og anmeldelser af bilejere

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den japansk-fremstillede Toyota RAV4 (diesel) er med rette i føringen blandt de mest populære crossovers i verden. Desuden er denne bil lige så højt værdsat på forskellige kontinenter. Samtidig er denne bil ikke den mest teknologisk avancerede i sit segment; mange europæiske og amerikanske konkurrenter omgår den. Der er dog noget unikt og fascinerende over det. Lad os prøve at forstå dette mere detaljeret.

Udflugt i skabelseshistorien

Under navnet RAV4 fra 1994 til 2015. der har været fem generationer. Indbyrdes adskilte de sig i kraftværker, indvendigt udstyr og udvendigt design. Hver serie havde sine egne karakteristika og flere motorversioner. Oftest blev der brugt motorer på benzin med et volumen på 2,0/2,4 liter og dieselmotorer på 2,2 eller 2,5 liter. Mere endDette mærkes 20-årige historie vidner desuden om efterspørgslen efter biler i forskellige dele af verden.

Generelle oplysninger

I Rusland taler salget af RAV4 SUV'en for sig selv. For eksempel var andelen af disse køretøjer på hjemmemarkedet i 2015 7,4 procent på mindre end ni måneder. Et så højt tal skyldes i høj grad fremragende udstyr, høj dynamisk og operationel ydeevne samt tilstedeværelsen af et begrænset antal standardversioner af motor- og gearkasseaggregation. Dette gør det muligt at fokusere på andre muligheder, når du vælger, uden at blive sprøjtet på, hvilken af de ti muligheder, der er at foretrække. I praksis er den pågældende bil udstyret med alt, hvad du skal bruge med et minimum af unødvendige muligheder, som gør, at du kan rumme det i forvejen betragtelige prisskilt.

Lad os studere mere detaljeret parametrene og funktionerne i "Elegance"-konfigurationen. Denne diesel tilhører linjen med "Premium" sættet. Kun "Prestige" og "Prestige Safety" er dyrere end det. "Fyldningen" inkluderer et 4x4 firehjulstræk, en 2,2-liters dieselmotor, et pålideligt kædetræk og en automatisk gearkasse med seks tilstande.

Eksteriør

Som de fleste af de seneste ændringer af andre linjer, besluttede designerne at give RAV4-dieselmotorens udseende maksimal sportslighed. Konfigurationerne skiller sig ikke ud indbyrdes, der bruges traditionelle farver, de sædvanlige 17-tommer alufælge. Generelt gælder det ydre af den pågældende bil ikke for de vigtigste udvælgelseskriterier, da praktisk t altidentisk i ethvert prissegment.

De tekniske parametre for maskinerne er heller ikke meget forskellige. For dyrere versioner er "fyldningen" simpelthen suppleret til det maksimale, uden hvilket det er helt muligt at gøre, hvilket sparer et par hundrede tusinde rubler. Udseende er strengt for en amatør, det kan tilskrives både plusser og minusser ved en SUV. Dette afhænger i høj grad af brugerens personlige præferencer.

Hvad er der indeni?

Toyota RAV4 SUV (diesel) gemte alle sine vigtigste fordele indeni. Den kompakte bil er udstyret med et af de mest gennemtænkte og praktiske interiører i sit segment. Kapaciteten af både passagerdelen og bagagerummet (577 liter) vil give odds til mange større køretøjer.

Den pågældende bil er perfekt til familieture i butikkerne eller ud af byen. Fem personer fik plads i bilen uden problemer. Den anden række af sæder er komfortabel, mange anser det for at være standarden for lignende elementer i den tilsvarende klasse. Der er meget plastik i indretningen. Dette er praktisk t alt den eneste klage over det interne værktøj, da materialet ridser og bliver snavset.

Multimediesystem

Toyota RAV4 (diesel) er ifølge anmeldelserne udstyret med en god infotainmentenhed, men den h alter bagefter de mest moderne konkurrenter. Systemet er praktisk, har en gennemtænkt grænseflade.

Designet inkluderer en 6,1 tommer farveberøringsskærm. Godt arbejde viser den trådløse funktion "Bluetooth" ogMp3 afspiller. Visningen af navigationskort via satellit fungerer perfekt på trods af enhedens forældede konfiguration. Problemer kan observeres med Bluetooth (under opkald vises et ekko).

Powertrain

Diesel RAV4 er udstyret med en turbine, har en volumen på 2,2 liter, er monteret med et firehjulstræk. Ved modifikationer med en førende foraksel er benzinanaloger installeret. Den pågældende motor er udstyret med fire cylindre, pålidelig og informativ. På en fempunktsskala giver eksperter kraftenheden en solid "firer".

Motorparametre:

• Effekt - 150 hestekræfter (110 kW).
• Moment og hastighed - 340 Nm / 3600 rpm.
• Aggregeret transmission - seks-mode automatgear.
• RAV4 dieselforbrug - fra 8 liter i bykørsel til 5,9 l/100 km på forstædernes motorvej.

Betjening af motoren er ledsaget af moderat støj, der ikke overskrider rimelige vibrations- og lydgrænser. Under test viser motoren høje tekniske og operationelle egenskaber, er fokuseret på en bred vifte af omdrejninger. Dynamikken vinder hurtigt og sikkert frem, i intervallet fra 60 til 80 km/t er der en skarp acceleration, hvilket er ret forventet.

Checkpoint

Sekstrins automaten fungerer fremragende. Der er ingen ryk eller lange pauser, når der skiftes gear, selv i en bytrafikkøre bevæger bilen sig overraskende informativt og jævnt.

Parkering ogforskellige manøvrer på den nye RAV4 dieselmotor udføres uden problemer takket være godt udsyn og et gennemtænkt interiør. Yderligere bonusser i denne henseende er bakkameraer, en høj siddeposition og et betydeligt glasareal.

Flaws

Kraftenheden i den pågældende bil er svær at beskylde for nytte. Imidlertid lider bilens interiør, især ved topfart, ganske mærkbart under for høje støjniveauer. Kvaliteten og det komplette sæt af isoleringsmaterialer lader naturligvis vente på det bedste. Med hurtig bevægelse i kabinen lyder et helt støjorkester, som du ikke engang behøver at lytte til. Her er lydene fra berøring af kørebanen, og vindens fløjten, samt livmoderlyden fra motoren til takten. Ved lave hastigheder generer dette problem praktisk t alt ikke føreren og passagererne, men det får en til at tænke på at forbedre udstyret.

Toyota RAV4 (diesel) tagskistativer viste sig at være de mest negative i test. Elementet skabte dvælende fløjtelyde, selv når man bevægede sig med en hastighed på højst 60 km/t. Med et sæt dynamik øges støjen kun. Derfor er det bedre ikke at lægge bagagerummet uden særligt behov for ikke at skade dine ører og høreorganer hos mennesker i kabinen.

Specifikationer i tal

Følgende er hovedparametrene for Toyota RAV4 crossover (diesel 2, 2):

• Længde/bredde/højde - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Vejfrihed - 19,7 cm.
• Akselafstand - 2,66 m.
• Kapacitetbrændstoftank - 60 l.
• Tom/fuld vægt – 1,54/2,0 t.
• Længde i bagagerum - 506/1705 l.
• Motoren er en 2,2-liters dieselmotor med en kapacitet på 150 "heste" med en sekstrins automatgearkasse.

En lille prøvetur

På vejen er testbiler norm alt opmærksomme på tilstedeværelsen af komfort eller mangel på det. Hvis du ikke tager højde for støjen nævnt ovenfor, føler du dig ganske komfortabel ved at køre en RAV4 2, 2 dieselmotor.

Men som enhver teknik er der mangler. For eksempel mærkes ophængets stivhed godt. Gruber, bump og bump på vejene er givet ved stød og slag mod ryggen eller andre dele af kroppen. Der var en mistanke om, at for højt dæktryk var skylden, men gentagne kontroller viste normen.

Heraf følger, at affjedringen i denne crossover i starten er stiv, og med 18-tommer hjul og lavprofilgummi vil situationen kun blive værre. Håndteringen af bilen er også langt fra sporty. Ved skarpe sving er kropsrulning mærkbar. Terrænkørsel forårsager ikke særlige følelser. Ganske vist var testen kun på en rullet primer, da det blev besluttet ikke at køre bilen ind i hårde forhindringer i denne testkørsel.

Pakker og priser

Til sammenligning, nedenfor er forskellene mellem alle de vigtigste trimniveauer i Toyota RAV4-bilen med anslåede priser:

1. "Standard" er en forhjulstrukket version medelektronisk kopi af tværakseldifferentialet. Sættet af muligheder inkluderer aircondition, vaskemaskine, forlygter, lydsystem, startspærre, reservedæk. Derudover modtager brugere for en million rubler LED DRL'er, syv airbags, opvarmede sæder, ABS, EBD og EBS-systemer, centrallås og fuld strømtilbehør. Bilen drives af en 2,0-liters motor med manuel gearkasse på 17-tommer hjul.
2. Standard plus mulighed. En crossover med en forreste drivaksel er ud over de ovennævnte muligheder udstyret med en variator, parkeringssensorer og et rat med en læderramme. Anslået pris - fra 1,05 millioner rubler.
3. Comfort-serien. Her skal det bemærkes en manuel gearkasse, en 2,0-liters motor, klimaanlæg, en række sensorer, et valutakursstabilitetssystem og et opdateret multimediesystem. Versionen er tilgængelig til en pris på 1,18 millioner rubler.
4. "Comfort-plus" har det samme som den tidligere version. Derudover er der en variator, xenon-lyselementer, et nedstigningssystem. Pris - fra 1,24 millioner rubler.
5. "Elegance". Denne version er blevet diskuteret i detaljer i anmeldelsen. En 2,2-liters dieselmotor kombineres med en sekstrins automat. Blandt de interessante muligheder: opvarmede foldespejle, nøglefri adgang, læderinteriør, trykknapstart af kraftenheden, ekstra varmelegeme. Prisen er omkring 1,35 millioner rubler.
6. "Elegance plus". På denne version har "motoren" et volumen på 2,5 liter, prisen stiger med omkring 100 tusind rubler.
7. "Prestige". Pakken indeholder firehjulstræk, automatgear med variator,2,2 liters dieselmotor, navigationssystem tilpasset russisk, blindvinkelovervågning, stemmestyring. Prisen på modellen vil være fra 1,5 millioner rubler.
8. Prestige Plus. Den adskiller sig fra ovenstående konfiguration med hensyn til motorkapacitet (2,5 l).

Anmeldelser om dieselmotoren "Toyota RAV4 2, 2"

I deres svar bemærker ejerne af denne SUV objektive fordele. Blandt dem:

• Rummeligt interiør og bagagerum.
• Plidelighed og praktisk iboende i japanske biler.
• Opdateret eksteriør (her spilles den fremherskende rolle af et spørgsmål om smag og personlige præferencer).
• God indikator for manøvredygtighed og kontrollerbarhed.
• Anstændig frihøjde, så du kan overvinde seriøs terræn.
• Kvalitetsbremsesystem.
• Kraftfuld motor.

De negative punkter i deres anmeldelser af "RAV4" (diesel) forbrugerne omfatter det forældede infotainmentsystem, en stiv affjedring, som ikke er helt egnet til en familie-SUV, især når man kører rundt i byen. Nogle brugere påpeger ufuldkommenheden i bilens ydre konturer.

Endelig

Toyota RAV4 SUV'en kombinerer optim alt firehjulstræk og uafhængig affjedring på alle hjul med et karrosseri af bærertype. Sammen med høj frihøjde, god håndtering og en fremragende indikator for komfort, mister denne crossover ikke popularitet på hjemmemarkedet og viser gode resultater sompå byens gader og i ujævnt terræn. På trods af den intense konkurrence er den japanske bil blandt de førende inden for salg i mange lande rundt om i verden.