T-55 tank: specifikationer, fotos og skabelseshistorie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Den sovjetiske T-55 kampvogn blev masseproduceret fra 1958 til 1979. Det er efterfølgeren til T-54 kampkøretøjet, men overgår det på mange måder. Den nye model er kendetegnet ved et mere kraftfuldt kraftværk (trækkraft øges øjeblikkeligt med 60 hestekræfter). Den opgraderede motor i T-55 tanken tilføjede manøvredygtighed til køretøjet. Langrendsbevægelseshastigheden er også steget.

Yderligere modernisering

Udviklerne stod over for opgaven med at skabe en version af kampvognen med øget kampkapacitet så hurtigt som muligt. Som en del af yderligere forbedringer blev der installeret yderligere racktanke i skroget, på grund af hvilke brændstofreserven steg betydeligt. Ammunitionsbelastningen af hovedpistolen blev øget fra 34 til 43 skud. I stedet for luftbeholdere, der blev brugt ved start af motoren, blev der installeret en kompressor. En anden nyhed fra den tid dukkede op i tanktårnet - Rosa automatisk brandslukningssystem, som, da en åben ild dukkede op, øjeblikkeligt fandt ildkilden og slukkede ilden med en rettet jetbrand.

Stråling

Men den vigtigste forbedring var installationen af et anti-nuklear beskyttelsessystem med et sæt geigertællere, der registrerer niveauet af røntgenstråling. Tankens kampevne under den angribende strålingsflux led ikke, men besætningen kunne miste den fysiske evne til at udføre deres funktioner. Af disse grunde blev T-55 tårnet afskærmet indefra med specielle moduler lavet af blyplader, der reflekterer gammastråler.

Små luftværnsvåben

Kampkøretøj har brug for all-round beskyttelse, inklusive fra et angreb fra oven. Ikke desto mindre blev udendørs håndvåben afskaffet, da standard antiluftmaskingeværet af DShKM-mærket, i lyset af øgede hastigheder af militærfly, blev forældet og blev en ubrugelig egenskab. Men ti år senere, da kamphelikoptere med panserværnsbomber dukkede op, blev maskingeværet returneret. De propeldrevne køretøjer fløj lavt, og det var ikke svært at skyde et bombefly ned.

Lidt historie

Fuldskala serieproduktion af T-55-tanken blev lanceret i USSR i 1958 på forsvarsanlæg nr. 75, nr. 174 og nr. 183. Produktionen fortsatte indtil 1979. I alt rullede omkring tyve tusinde biler af samlebåndet. T-55 tanken, hvis foto er lagt på siden, blev bredt eksporteret. Alle Warszawapagtlandene såvel som de arabiske stater købte villigt et moderne sovjetfremstillet kampkøretøj.

Den effektive mellemstore tank T-55, undtagen i USSR, begyndte at blive produceret i nogle andre lande, der var venlige over for Sovjetunionen. Udgivelsen blev lanceret iPolen, i perioden fra 1964 til 1978 indsamlede 1500 enheder. I Rumænien, fra 1970 til 1977 - 400 kampkøretøjer. I Tjekkoslovakiet, på en fabrik i byen Martin, blev der fra 1964 til 1973 produceret 1.700 enheder på licens.

T-55 tank: egenskaber

T-55-modellen havde meget til fælles med sin forgænger T-54, som bestemte det høje niveau af forening af reservedele, samlinger og individuelle komponenter. Nomenklaturen for materiel støtte var almindelig i lang tid. I nogle dokumenter, teknologiske kort og tegninger blev maskinen udpeget som T-54/55-tanken. Dette gjorde det nemmere at producere en ny model, da hele samlebåndsprocessen allerede var udarbejdet.

Selv instruktionsmanualen til T-55-tanken svarede i alle henseender til T-54'erens egenskaber. Adskillige forbedringer af den nye model eksisterede, som det var, adskilt fra de grundlæggende parametre, deres funktioner relateret til maskinen indirekte. T-55 kampvognen, hvis tegninger blev kopieret fra dens forgængers originale beregninger, var en nøjagtig gentagelse af T-54.

Det følgende er hovedparametrene for den grundlæggende version af T-55:

• antal personer i besætningen - 4;
• kampvægt - 36,5 tons;
• tanklængde med pistol - 9000 mm;
• kun kropslængde - 6200 mm;
• højde langs tårnets lugelinje - 2218 mm;
• bredde - 3270;
• frihøjde - 500 mm;
• hovedpistoltype - D10T2S/NP;
• maskingevær på pansertårnet, en frem, en tvilling, type SGMT, kaliber 7, 62 mm;
• kampsæt - 43 skud;
• maskingeværammunition - 3500 patroner;
• kraftværk - mærke B-54, diesel;
• motoreffekt - 580 hk s.;
• Maksimal hastighed på næsten 50 km/t på en asf alteret vej.
• strømreserve - 480 kilometer;
• specifikt tryk - 0,81 kg/cm2;
• sikker overvindelse af forhindringer - lodret væg, højde - 0,8 meter; rende, bredde - 2,7 meter;
• overvinde vadestedet - 1,5 meter;
• nedstigning - 30 grader;
• stigning - 32 grader.

T-55 kampvognen, hvis egenskaber konstant blev forbedret, var det mest populære kampkøretøj i slutningen af halvtredserne i Østeuropa.

Ændringer

I 1961 blev T-62 skabt på basis af T-55 med forbedrede egenskaber. Modellen blev produceret samtidigt med T-55 indtil 1983. Derefter blev der gennemført en dyb modernisering af kampkøretøjer, og således dukkede nye modifikationer op: T-55M, T-55AM og T-62M, som var kendetegnet ved øget ildkraft og en højere grad af sikkerhed uden tab af mobilitet. Passiv beskyttelse bestod af yderligere panser, aktiv bestod af Drozd-komplekset med to morterer lastet med et par 107 mm granater hver, samt tunge antiluftskyts maskingeværer. Udover bevæbning fik kampvognene to uafhængige radarstationer.

Senere blev T-55M kampvognen udstyret med et mere avanceret 9K116 Bastion-styret våbensystem, og Sheksna blev installeret på T-62M medlignende egenskaber, men mere dynamisk i handling. Disse to komplekser er udstyret med en 100 mm riflet løb og en 115 mm glatboret pistol. Skud af den første tønde - styret missil 9M117. Projektilets egenskaber er flertrins, med en meget høj destruktionseffektivitet. Missilet styres af et semi-automatisk laserstyringssystem.

Måleinstrumenter

Ud over de slående våben er T-55M tanken udstyret med en KTD-2 afstandsmåler, en BV-55 ballistisk computer, et 32PV-TShSM sigte og en M1 Meteor stabilisator. T-62 tanken er udstyret med et 41PV-TShSM sigte og en BV-62 ballistisk computer. Laserafstandsmålere på begge tanke dækker afstande fra 500 til 4000 meter med en målenøjagtighed på op til 10 meter.

Ballistiske computere giver automatiske sigtevinkler sammen med laterale blydata, når de affyrer artillerigranater, men kan ikke beregne banen for et styret missil.

Et luftværnsmaskingevær, når der skydes i vandret perspektiv, kan knyttes til data fra ballistiske computere, men skudretningen bør i højere grad bestemmes ved visuel observation.

Flaws

En antiluftskytspistol med stor kaliber monteret på et tårn er forsynet med tre hundrede patroner med ammunition i bælter arrangeret i kasser. Skytten instrueres i at skyde i små skud, da den tynde og lange løb på et maskingevær kan opvarmes ujævnt ved lange skud ogdeformere. For at stabilisere temperaturen er der monteret et varmeskjold på bevæbningen.

Booking

Ud over den eksisterende beskyttelse er T-55-tanken blevet moderniseret flere gange gennem hele produktionen med hensyn til dens styrkelse. Sidste gang ekstra panserbeskyttelse blev installeret i 1985. Den øvre frontale sektor blev duplikeret med plader 30 mm tykke. Yderligere panser er placeret på begge sider af hovedpistolens hylster tæt på løbet. Vinklen på dens hældning indebærer afspejling af alle fjendens projektiler, undtagen kumulative projektiler, hvis ødelæggende virkning ikke kan neutraliseres.

Men snart blev T-55M kampvognen udstyret med anti-kumulative skærme af gummistof, som blev lagt i flere lag langs hele fronten af kampvognen. Effektiviteten af en sådan beskyttelse bekræftes indirekte ved test på stedet. Projektiler affyret fra en afstand af 150 meter, styrtede ind i gummimåtter, mistede omkring tredive procent af deres styrke, og de vigtigste lag af panserbeskyttelse forblev uden gennemgående huller.

Besætningsudstyr

Særlig opmærksomhed fra udviklerne af T-55-tanken blev givet til strålingsbeskyttelse. Målet er at bevare menneskers liv og sundhed. Alle besætningsmedlemmer er udstyret med specielle anti-strålingsveste, hvert sæde var også dækket fra alle sider med blymoduler i stofbeklædning.

Førerpladsen nedefra er forstærket med 20 mm panserplader, som er svejst fast i bunden. Det viser sig effektiv minebeskyttelse. Resten af besætningen er placeret på marchen bagerst, den sikreste del af tårnrummet.

Camouflagemidler

T-55 tanken, fotograferet i ørkenen, introducerer principperne for camouflage. Kampkøretøjets rustning, malet i sandfarve, giver dig mulighed for at smelte sammen med miljøet. Tanken bliver umulig at skelne fra fjendtlige observatører, og dens kampmandskab kan bruge dette til at ændre dens placering, såvel som et spontant angreb.

Andre standarder

Til camouflage i det europæiske landskab anvendes camouflage, grønlig-grå maling eller et gitter af samme farve, strakt over tankens placering. Under kampforhold bruges en røgskærm, hvilket er muligt til enhver tid takket være standard 902B-enheden placeret på højre side af tårnet. Systemet består af otte affyringstønder, der udstøder 81 mm røggranater. Røgzonen giver dig mulighed for at tage dækning ikke kun for tanken, men også for flere infanterienheder, der deltager i kampen, forudsat at personellet har åndedrætsudstyr. Effektiviteten af en sådan manøvre er hævet over enhver tvivl.

Røgzonen ved affyring af fire ladninger i én slurk er 120 meter bred og 8 meter høj. Affyringen af en granat dækker en zone med en radius på 60 meter omkring tanken. Røggranater aktiveres af et signal fra kampvognschefens konsol. Systemet har kun én ulempe - under kampen er det umuligt at genindlæse røgpistolen, da du for dette skal forlade tanktårnet og bruge flere minutter på åben rustning, hvilket er meget risikabelt underfjendens krydsild. Men nogle besætninger fandt en vej ud af en vanskelig situation. Skytten går ind i pansret i det øjeblik, hvor der er den største røg fra de sidste to granater, når sigtbarheden er nul, og genindlæser systemet.

T-72 tank

I 1967 begyndte udviklingen af den mest massive hovedkampvogn fra de væbnede styrker i USSR, som blev sat på kamptjeneste i 1973 og i øjeblikket er i tjeneste i de russiske kampvognsstyrker. Med hensyn til dets egenskaber overgår T-72 alle tidligere modifikationer fra kategorien pansrede kampkøretøjer. Forskellen mellem T-55 og T72 ligger i sidstnævntes større ildkraft, den samlede længde af den 72-sekund er 9530 mm mod 9000 mm for T-55. Besætningen på T-72 består kun af tre personer, de opgaver, der sikrer maskinens levetid, er jævnt fordelt på tre uden at det berører kampbestemmelserne.

Prototype af den sovjetiske T-55 tank

Det viser sig, at der er doubler i tankindustrien. Allerede før Sovjetunionens sammenbrud blev T-55A-tanken skabt i Østtyskland. Dette er næsten en komplet analog af den sovjetiske T-54/55. Tyskerne startede ikke masseproduktion af deres udvikling, da det var urentabelt for dem af økonomiske årsager. Derudover havde DDR's kampvognsstyrker ikke brug for så mange kampkøretøjer, af hensyn til hvilke det var værd at starte en storstilet produktion.

Samtidig blev der i Sovjetunionen produceret næsten den samme tank i enorme mængder, og efter korte forhandlinger begyndte man at producere den tyske model i USSR sideløbende medsovjetiske kampvogne. T-55 A, en tysk kampvogn af middelklassen, blev leveret i små partier til DDR's hær. Modellens tekniske egenskaber var ikke dårlige, bilen var kendetegnet ved et stærkt tårn, god manøvredygtighed og en højpræcisionspistol. Kampvognene var billige for tysk side, da den politiske del af projektet blev taget i betragtning, Østtyskland var på det tidspunkt en "nær ven" af USSR.

Modeller

T-55 kampvognen er højt anset som et kildemateriale til modellering inden for militært udstyr. Håndværkere bruger billedet af et populært kampkøretøj til at skabe miniaturekopier, der er fuldstændig identiske med originalen. Kitografien af en sådan model som T-54/55-tanken er en hel serie af modeludviklinger i skalaen 1:35 med udarbejdelse af de mindste detaljer. Modeller af T-55-tanken anses for at være de mest interessante i fremstillingsprocessen efter den amerikanske Sherman.