Toyota Aygo: specifikationer og fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Toyota Aygo er en klasse A-bybil, der er placeret som et moderigtigt køretøj for unge mennesker. Produceret af den japanske bilproducent siden 2005 i den tjekkiske by Kolin. Siden lanceringen er modellen blevet en af de mest populære Toyota kompakte varevogne på det europæiske marked.

Historisk baggrund

12.07.2001 Toyota og PSA Peugeot Citroën tog en strategisk beslutning om at skabe en enkelt A-klasse bybilsplatform for at reducere udviklingsomkostningerne. Dette projekt blev kaldt B-Zero. På grundlag heraf introducerede franskmændene Peugeot 107 og Citroën C1, og japanerne introducerede Toyota Aygo. De væsentligste forskelle mellem modellerne er designet af karrosseri, interiør og installeret ekstraudstyr.

First Generation AB-10

Salg af Aygo begyndte i juli 2005. I starten var bilen tilgængelig som en tre- og femdørs hatchback med et iørefaldende bagdesign. Købere havde et valg mellem to typer motorer: en trecylindret 1-liters benzin68 l. Med. (51 kW) og en 1,4-liters dieselmotor med en kapacitet på 54 liter. Med. (40 kW).

Den nye Toyota Aygo modtog gode anmeldelser fra eksperter og positiv feedback fra kunder. Først og fremmest skilte bilen sig ud for sit moderne udseende, gode udstyr og misundelsesværdige effektivitet (især dieselversionen). Modellen er blevet vist på de bedst bedømte tv-serier som Top Gear og Fifth Gear.

I 2010 blev nogle af bilerne dog tilbagekaldt til reparation i forbindelse med tilfælde af glidning af speederpedalen. Desuden var problemet typisk for hele B-Zero-serien med automatgear, som også omfatter Peugeot 107 og Citroën C1.

Restyling

I 2009 har modellen gennemgået den første restyling. Når man ser på billedet af Toyota Aygo, bliver det tydeligt, at ændringerne påvirkede den forreste kofanger og den mest karakteristiske kropsdel - udtryksfulde baglygter. Bilens dimensioner forblev de samme.

Tre år senere forbedrede designere Toyota Aygo'ens udseende ved at give den forreste kofanger et bredere og mere kantet "grin" af gitteret. Babyen fik også kørelys.

Sikkerhed

Ifølge den tyske bilklub er Toyota Aygo i toppen af klassen af kompakte varevogne, der sælges i Europa, hvad angår pålidelighed. Modellen overholder EU's miljøstandarder: CO_{2 er 106 g/km og 109 g/km for benzin- og dieselmotorer.}

Ifølge Euro-testresultaterNCAP, bilen fik 3 stjerner. Samtidig er sikkerheden for voksne passagerer og børn vurderet til 4 stjerner. Den overordnede nedgradering skyldtes faren for fodgængere (2 stjerner).

Aygo Crazy

I 2008 skabte Toyota en alsidig konceptbil kaldet Aygo Crazy. Den blev præsenteret for offentligheden på British International Motor Show i London i juli 2008. Bilen har en 1,8-liters VVTi-motor fra Toyota MR2 og Celica parret med en fem-trins MR2-serie transmission og udstyret med en Motorsport turbolader konverter. Kraftværket producerer 197 liter. Med. (147 kW) ved 6700 rpm og 240 Nm drejningsmoment ved 3400 rpm.

Specifikationerne for Toyota Aygo Crazy er fremragende for denne klasse. Med en vægt på kun 1.050 kg er bilen en rigtig sprinter: den accelererer fra nul til 100 kilometer i timen på 5,75 sekunder. Den maksimale hastighed overstiger 200 km/t.

Den sporty version har bredere skærme, 17-tommer alufælge og Goodyear-dæk. Bagspoileren er lavet af kulfiber. Interiøret er forstærket med en ekstra ramme. To specialdesignede sportssæder udført i rød og sort og et Sparco ruskindsindpakket rat fuldender premium-looket. Aygo Crazy starter ved £100.000

Anden generation AB-40

Toyota viste den nye Aygo i Genève i marts 2014. Designet af den kompakte varebil har ændret sig markant. Hanblev mere ungdommelig i højteknologisk stil. Som udviklerne forklarede, hentede de deres ideer fra japansk gadekultur, og designet af robotten fra kultmangaen Astro Boy blev taget som grundlag. Hovedfunktionen er den X-formede "udskæring", der løber gennem hele hætten, som adskiller sig i farve fra kroppens farveskema. Samtidig forblev dimensionerne kompakte: bredden er 1,61 m, længden er 3,4 m, højden er 1,46 m. Vægten overstiger ikke et ton (890 kg).

Modellen tilbydes i flere modifikationer:

• Aygo X - basismodel med el-ruder foran, sidespejle og kørelys.
• Aygo X-play - Ud over X-versionen leveres manuel justering af AC, Bluetooth og ratstyring.
• Aygo X-pression - Ud over X-play har den 15-tommer sølvalufælge, lædersæder, et syv-tommer X-touch multimediesystem, DAB+-radio, tågeforlygter og et bakkamera.
• Aygo X-cite - Udstyret med 15" sorte højglans-alufælge og X-nav-mulighed ud over X-pression.
• Aygo X-clusiv - Ud over X-pression er der installeret AC klimaanlæg, X-nav-system og intelligent motorstart.
• Aygo X-pure er en specialudgave af X-pression, der fås i ren hvid eksteriør med sølv X-beklædning, original bagkofanger, specialbehandlede legeringer og beskyttelsesglas bagtil.

AB-40 indeholder også mange sikkerhedsfunktioner såsom køretøjets stabilitetskontrol (VSC), anti-låsBremsesystem (ABS), Launch Assist Control (HAC) og Supplemental Restraint System (SRS) med seks airbags.

I marts 2018 i Genève præsenterede den japanske koncern en opdateret version af anden generation af Aygo. Et karakteristisk ydre træk er en mere udtryksfuld front med prægede prægninger på motorhjelmen og en ny kofanger. Bagsiden er stadig præget af et stort glasareal.

Salonen har også gennemgået nogle ændringer. Først og fremmest er rattet blevet bredere og mere komfortabelt. Højden på stolene er faldet med 1 cm. Multimediesystemet er blevet væsentligt forbedret.

Toyota Aygo-anmeldelser

Det faktum, at den udtryksfulde kompakte varevogn fandt et svar i europæernes hjerter, vidnes om det gode salg af modellen. Med produktionsplaner på 100.000 enheder årligt er salget på næsten 90.000 eksemplarer. Høj efterspørgsel skyldes moderne udseende, behageligt interiør, dimensioner ideelle til byen og høj effektivitet. Samtidig var japanerne i stand til at få plads i et lille volumen næsten alle de vigtigste sikkerhedselementer for føreren og passagererne.

Ejerne bemærker den høje manøvredygtighed af "babyen" med tilstrækkelig motorkraft. Selve køreprocessen er en særlig fornøjelse takket være gennemtænkt ergonomi, fremragende udsyn (også bagud), optim alt afstemt affjedring og ekstra muligheder.

Blandt de ikke-kritiske ulemper bemærker bilister et lille antal rum til små genstande, fraværet af armlæn, et lille bagagerumsvolumen(hvilket er naturligt for denne klasse), en "skrøbelig" bagklap, for det meste bestående af hærdet glas.

Generelt gør bilen et godt indtryk. Selvom det er placeret som det første køretøj til unge mennesker, køber erfarne bilister også gerne modellen. Det er ikke ualmindeligt, at Aygo'en fungerer som et andet køretøj i en familie.