Toyota Supra (1993-2002): anmeldelse, fotos, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Virksomheden "Toyota" har specialiseret sig i produktion af biler til forskellige dele af befolkningen. Selv folk med beskedne økonomiske ressourcer har råd til deres biler. Vedligeholdelse af disse køretøjer er ikke for dyrt. De er uhøjtidelige og vil glæde sig over elektronisk udstyr. I dag skal vi se på virksomhedens berømte model - 4. generation Toyota Supra.

Modelhistorik

Den tidligste version af bilen var baseret på Toyota Celica. Hele bagsiden, inklusive dørene, var fra denne model. Forsiden af bilen er blevet forstørret for bedre at kunne rumme den 6-cylindrede kraftenhed, som erstattede Celicas fire-cylindrede motor.

I 1981-1986 gennemgik Toyota Celica Supra de første opdateringer. Det var også kendt under navnet - Celica XX. Den gamle Celica forblev basen. Forenden og baglygterne er blevet restylet og givet deres egen individuelle stil.

Den selvnavngivne Toyota Supra dukkede op i slutningen af 80'ernetyvende århundrede. Bilen var udstyret med fire typer motorer med et volumen på 2 til 3 liter, og også med en turbolader. I 1987 fik karrosseriet afrundede træk, og efterfølgende blev der tilføjet et sådant bilkarosseri til motorerne, som blev kaldt GT.

Den mest populære motor var den turboladede 3-liters DOHC, som producerede 263 hestekræfter. Toyota Supra 2 forblev den hurtigste bil indtil introduktionen af Skyline GTR fra det japanske firma Nissan.

Biler blev produceret med sådanne motorer indtil 1991, de blev erstattet af 1JZ-GTE, med en kapacitet på 276 hestekræfter. Sammen med det almindelige tag var der Supra 70-modeller med en aftagelig hård top.

I 1992 gik den 70. serie i glemmebogen, og dens plads blev overtaget af JZA80-versionen, som med en 2JZ-GTE-motor med en kapacitet på 330 "heste" perfekt accepterede tuning og raffinement. Et år senere blev versionen restylet. Bilen begyndte at blive produceret på Z30 Soarer-chassiset (mange kendte den som Lexus SC300/400).

Den nye Toyota Supra er et hit hos mange bilentusiaster. Selv professionelle racerløbere ønskede at eje den.

Udseende af "Supra"

Kropnavnet på denne bil er targa (AeroTop). Forskellen fra coupéen ligger i den aftagelige hardtop. Bilens længde er 10 centimeter kortere end forgængeren. Clearance og dermed kropshøjde er mærkbart faldet. Bredden øget med 66 millimeter, hvilket skaber udseendet af en fladtrykt sportsvogn. Og aluminiumshjelmen og den hule massive bagspoiler skabte ikke kun et cool look, men forbedrede ogsåhastighedsegenskaber.

Fælge i flere størrelser indikerer individualitet og fremragende køreegenskaber. Du kan værdsætte modellens sporty stemning fra billedet af Toyota Supra.

Bilen er disponeret for tuning, og mange bilister går ikke glip af tidspunktet for at "presse" det maksimale ud af dette faktum. Installationen af sportskofangere og spoilere er ikke håndværkernes vigtigste modifikationer. Brugen af forskellige typer maleri giver dig mulighed for at skabe din egen originale og unikke stil.

Toyota Interiør

Den indvendige kvalitet af denne bil er gennemsnitlig. God plast og behagelig polstring vil ikke forårsage irritation ved berøring. Rattet er udstyret med gearskiftepadler, som i mange sports-"coupéer". Det højre rat er typisk for biler i den opgående sols land.

På grund af den sportslige karakter installerede udviklerne 2 sportssæder i kabinen med fremragende sidestøtte og 4-vejs justering. Selvom der er en bagerste række, er det meget svært for en voksen at få plads på den, den er mere beregnet til at transportere pakker fra for eksempel en butik. Afhængigt af konfigurationen kan sæderne være betrukket med læder eller slidstærkt stof.

Instrumentbrættet har tre store skiver, som er let forsænket dybt ind i instrumenternes plan. Midterkonsollen er let vendt mod føreren. Det glæder øjet med et stort udvalg af drejeknapper og justeringsknapper.yderligere køretøjssystemer. Der er også et standard lydsystem placeret på frontpanelet.

Specifikationer

Toyota Supra accelererer takket være dens 3-liters motor til 240-250 km/t. Den maksimale effekt af en sådan motor er 280 hestekræfter med et drejningsmoment på 451 Nm.

Acceleration til hundredvis tager lidt over 5 sekunder, dette tal blev opnået takket være den installerede tvillingturbo.

Det fulde potentiale af kraftenheden er kun muligt på lange ture. Men vi skal huske, at det gennemsnitlige brændstofforbrug for en bil varierer fra 15 til 20 liter pr. 100 kilometer. Men kun den billige service fra en japansk kvinde kan udjævne denne mangel.

Hollywood Star

Selv hvis nogen ikke har hørt om Toyota Supra, har de helt sikkert set denne storslåede sportsvogn i den berømte film "Fast and the Furious". Denne model var en af hovedpersonerne i filmen.

Alle husker Supra for dens lyse orange kropsfarve og stilfulde airbrushing på den. Den tunede bil viste alle sine muligheder på banen under bilisternes konkurrence.

Denne version af Toyota blev ikke valgt tilfældigt. Toyota Supra tåler alle kardin altransformationer, både kraftudstyr og udseende.

Entusiaster formåede at overclocke motoren til en effekt på 500, 600 og endda 800 "heste", men sådanne seriøse enheder bruges kun i professionelle løb (dragracing).

Markedspriser

I annoncerne på det sekundære bilmarked kan en ganske levende Toyota Supra JZA80 findes til en pris på omkring 900.000 rubler. Men på grund af det lille antal mennesker, der ønsker at sige farvel til denne skønhed, er bilen meget svær at finde.

I øjeblikket har Supra-modellen fået et uigenkendeligt udseende. Teknisk udstyr gør det muligt for bilen at konkurrere med eminente sportsvogne.

2017-versionen er meget anderledes end dens ældre brødre, men vi vil stadig huske modellens historie. Hvis de et eller andet sted siger navnet "Toyota Supra", vil du straks huske 4. generation af sportstargaen.