Honda CB 500: anmeldelse, ydelsesegenskaber, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Det er ikke forgæves, at der er en mening i bikermiljøet om, at alt, hvad det magiske ord "Honda" er skrevet på, er af høj kvalitet, gennemarbejdet design og 100% retfærdiggør dets ret høje pris. En masse motorcykler kom fra samlebåndene for denne producent, som blev rigtige legender og genstand for drømme for millioner af mennesker, som ikke kan forestille sig livet uden "jernheste".

Men monsteret i den japanske motorcykelindustri fokuserer ikke kun på eliten, som er klar til at kassere flere titusindvis af dollars i et motorcykeludstillingslokale. Honda CB 500 er en glimrende bekræftelse på dette. Denne klassiske landevejscykel, selv på højden af sin herlighed, chokerede ikke prisen. Det betyder dog slet ikke, at Honda under sin produktion ændrede sine højeste kvalitetsstandarder. Vores anmeldelse vil være nyttig for dem, der overvejer at købe denne model.

En kort historie

Produktionen af Honda CB 500 startede i 1993. Modellen er udviklet udelukkende til det europæiske og amerikanske marked. Først blev motorcykler af denne serie produceret i Japan, og efter et stykke tid blev produktionen overført til Italien. Denne motorcykel har rullet af koncernens transportbånd i 10 år. Fra tid til anden foretog producenten nogle ændringer, men de vedrørte hovedsageligt enheden.bremser. Moderniseringen påvirkede ikke designet eller ydeevnen.

versioner

Oprindeligt blev modellen produceret uden kåbe, og først i 1998 dukkede en version med den op. Dens tilstedeværelse er angivet med S i titlen.

Du kan også finde andre latinske bogstaver knyttet til navnet på motorcyklen. Grundlæggende angiver de land og produktionsår samt modellens funktioner.

Navn	Udgivelsesår	Land	Funktioner
CB 500R	1994	Japan	tromlebremse bag, Nissin-bremse foran
CB 500T	1996	Italien, Japan	ingen væsentlige funktioner
CB 500V	siden november 1996	Italien	skivebremse bag, Brembo-bremse foran
CB 500W og CB 500SW	1998	Italien	ingen væsentlige funktioner (S-version - faired)
CB 500X og CB 500SX	december 1998	Italien	ingen væsentlige funktioner (S-version - faired)
CB 500Y og CB 500SY	2000-2003	Italien	ingen væsentlige funktioner (S-version - faired)

TTX

Hvis du overvejer at købe en Honda CB 500 motorcykel, vil de tekniske specifikationer helt sikkert interessere dig i første omgang. Cyklen er bygget på et stål duplex stel og er udstyret med en tocylindret firetaktsmotor med en volumen på 499 “kuber”, som er i stand til at levere effekt op til 58 hk. Brændstof leveres af to Keihin CV karburatorer. Kørslen udføres af en kæde, tændingen er elektronisk. Alle modeller har en 37 mm teleskopgaffel med 115 mm vandring. Bagpå er der dobbelt støddæmper. Tørvægten er 170 kg, og med fuld tank vejer motorcyklen 190. Brændstoftankens kapacitet er 18 liter, hvilket er meget for det oplyste forbrug.

Adfærd på vejen

Hondas CB 500 motorcykel, hvis egenskaber er typiske for en vejbygger, kan accelerere til hundredvis på 4,3 sekunder. Producenten hævder en maksimal hastighed på 185 km/t, men selv en erfaren pilot bør ikke glemme, at dette stadig ikke er en sport, og du bør ikke accelerere for meget på den.

Anmeldelser af ejerne af denne motorcykel vidner enstemmigt om dens hurtige reaktioner på kommandoer, rolige karakter og fremragende stabilitet. Når du køber denne model, kan du være sikker på, at du ikke vil være bange for udskridning og udskridning med dygtig ledelse. På mange måder afhænger adfærd på vejen af underlaget. Sen efterår med sne- og isglatte områder er ikke den bedste tid,at vise sig frem på denne cykel. På grus opfører motorcyklen sig ekstremt usikkert.

Pilot- og passagerkomfort

Mange høje ejere bemærker, at cyklen er lidt lille. For dem, hvis højde overstiger 1,8 m, kan afstanden fra sadlen til fodstøtterne virke for lille. Kørepositionen på Honda CB 500 er typisk for de fleste vejbyggere, med en let fremadhældning. Passageren kan indkvarteres komfortabelt. Den bagerste sadel er rummelig, stærk, elastisk.

Målgruppemotorcykel Honda CB 500, anmeldelser

Først og fremmest er denne cykel designet til dem, der skal rejse rundt i byen. Dette er virkelig hans element. Oftest er denne model valgt af dem, der allerede har mindst en lille køreerfaring. Den kan anbefales som en første motorcykel, men det kræver udholdenhed og omhu at udvikle færdigheden. Ikke alle er glade for spejle. Mange ser dem som deres egne skuldre, ikke vejen.

Ejerfeedback vedrører ofte brændstofforbrug og vedligeholdelsesomkostninger for motorcykler. Honda CB 500 suger i gennemsnit 5,5 liter pr. hundrede, men meget afhænger af kørestilen. Med den rette pleje har motorcyklen glædet ejeren i mange år, og et bredt forhandlernetværk og adskillige servicecentre er med til at sikre netop denne pleje.

Honda CB500 fra Asien

Det er værd at bemærke, at der er en anden model, der ofte forveksles med Honda CB 500-motorcyklen beskrevet i denne artikel. Anmeldelsen ville være ufuldstændig uden at nævne den asiatiske cykel. Der er tre ændringer:

• sportHonda CBR500R;
• nøgen Honda CB500F;
• Honda CB500X Enduro Tour

På billedet ovenfor kan du se en thai-lavet nøgen, som endda visuelt er nem at skelne fra de japanske og italienske klassikere. Forskellene mellem dem er små og vedrører hovedsageligt kropssættet. Alle 3 modeller er produceret i Thailand og sælges i Asien. Sportbike er den eneste motorcykel fra hele denne serie, der kan købes i Rusland. Det er vigtigt at forstå her, at dette er en helt anden model, der ikke har noget at gøre med emnet for vores anmeldelse, bortset fra konsonantnavnet.

Priser

Det er næsten umuligt at finde en motorcykel i udstillingslokalerne, hvis produktion blev indstillet for næsten 15 år siden. Men hvis du drømmer om denne særlige model, skal du være opmærksom på det sekundære marked. En motorcykel uden løb i Den Russiske Føderation koster i gennemsnit 3-3,5 tusind dollars. De vigtigste konkurrenter til modellen i dag er Kawasaki ER-5 og Suzuki GS-500.