Trafikkontrolbevægelser: hovedpositioner og afkodning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I nyere tid, hvor trafiklys blev installeret i sjældne vejkryds, og selv de periodiske fejlede, blev tilstedeværelsen af en trafikleder på vejene taget for givet. Efterhånden ændrede billedet sig, det tekniske udstyr blev forbedret, og det så ud til, at tiden var kommet, hvor de trefarvede trafikregulatorer endelig tvang manden ud med en stang i hænderne fra travle vejkryds. Hvordan man ved, hvordan man ved … Men indtil dette sker, er det stadig bedre at huske trafikkontrollørens bevægelser

Hvornår er det sandsynligt at se en trafikbetjent i et vejkryds

En af hovedårsagerne til, at en politimand dukker op i et vejkryds, er en fejlfunktion i et lyskryds. Uanset hvor nyt og perfekt det tekniske udstyr i trafikkontrolinstallationer er, kan årsagerne til, at de fra tid til anden fejler, være meget forskellige. Det er trafikulykker, hvor selve lyskrydset bliver offer, og naturkatastrofer, men man ved aldrig, hvad der kan ske. Upålidelige borgere kan med vilje beskadige den. Disse er de mest almindelige udgangssagertrafiklysfejl. Der er også ekstraordinære sammenbrud, men de er individuelle.

Så tilsyneladende af en trafikleder i krydset kan være resultatet af en alvorlig trafikulykke, hvor der ikke er nogen måde at fortsætte med at køre i et lyskryds. I nogle tilfælde, når det bliver nødvendigt at skabe en særlig trafikordning ved vanskelige hovedkryds (under sports- eller kulturbegivenheder, passage af en kortege fra en udenlandsk delegation eller et vogntog med højrisikogods), vil trafiklederen også tager plads i krydset. Bilister, der kom ind i denne periode på sektioner af veje, der kontrolleres af trafikpolitiinspektører, bør glemme alt om lyskryds og vende opmærksomheden mod trafikkontrollørens bevægelser.

Hvem er vigtigere: et lyskryds eller en trafikleder?

Ofte bliver bilister, der har glemt færdselsreglerne, forvirrede over tilstedeværelsen af en trafikleder ved et fungerende lyskryds. Hvad skal man gøre, og hvem skal man "adlyde"? For at undgå sådanne pinlige situationer (og mange af dem ender med bøder), skal du vide, hvad reglerne fra 2013 siger om dette.

De angiver tydeligt, at den prioriterede retningsviser er trafiklederen på den problematiske del af vejen. Han sørger også for orden på det. Det betyder, at selv med et fungerende lyskryds, bør chauffører kun reagere på trafiklederens bevægelser. Uvidenhed om reglerne kan føre tilkun til en ulykke, men også til frakendelse af kørekort. Især hvis en af bilisterne udviser uforsigtighed og går i et skænderi med færdselspolitiets inspektør om reglerne og dermed afslører sin kriminelle uvidenhed.

Bevægelser fra trafiklederen som et signal om handling

Sikkerhed på sporene afhænger af trafikinspektørens hurtighed og hans evne til øjeblikkeligt at reagere på situationen. Dette er et aksiom. Udseendet af en mand i uniform med en stribet stafet i hånden bør gøre opmærksomme bilister særligt opmærksomme - en bilist kan bevæge sig i nærheden, som har svært ved at forstå trafiklederens hovedbevægelser og deres betydning. I dette tilfælde er det nødvendigt ikke kun at følge politimandens signaler, men også at holde øje med andre bilejeres adfærd. Det er muligt, at nogen vil reagere forkert på signalerne, og i dette tilfælde kan en trafikulykke ikke undgås.

Simple trafiklederbevægelser

Overvej en trafikleders simple bevægelser ved et vejkryds, såsom en løftet arm, begge arme strakt ud til siderne eller sænket langs kroppen. Disse signaler kræver ikke en øjeblikkelig vurdering af situationen, da fortolkningerne er meget enkle. En løftet hånd betyder et forbud mod bevægelse af ethvert køretøj, bortset fra dem, der allerede var i krydset på tidspunktet for signalet. De skal fuldføre manøvren, og resten må vente på politimandens tilladelse. Arme forlænget til siderne eller sænket langs kroppen tjener som et signal til dem, der er bagved.politimand eller foran hans ansigt, at du ikke kan gå. De, der bevæger sig fra siderne i forhold til trafiklederen, kan fortsætte med at bevæge sig ligeud og til højre. Fodgængere skal skynde sig at krydse vejen. Sporvogne kan kun køre ligeud.

Hænderne op, eller hvordan reagerer man på bevægelser?

Mere detaljeret er det nødvendigt at analysere disse bevægelser fra trafiklederen og deres betydning, som kan forvirre uerfarne bilejere. For eksempel, hvad betyder højre hånd strakt fremad? Det skal straks bemærkes, at afkodningen af ethvert signal afhænger af førerens position til politimandens krop. I dette tilfælde giver trafiklederen, der står med højre hånd løftet vendt mod føreren, ham tilladelse til udelukkende at bevæge sig til højre. Det samme gælder sporvogne. Fodgængere må vente. Bevægelse af køretøjer fra bag- eller højre side er forbudt. Men fodgængere fra bagsiden af trafiklederen kan krydse vejen. Hvis bilen bevæger sig fra venstre side af politimanden, kan den vælge en hvilken som helst retning. Her gælder restriktionerne kun for sporvogne, de må kun køre i én retning - til venstre.

Flyt til venstre, bevæg til højre

Mønstret for trafiklederens bevægelser er ikke specielt svært for en opmærksom og intelligent chauffør. Men for dem, der er fortabt i den enkleste situation ved at bruge orienteringsreglerne, er det nødvendigt at huske principperne for signalering mere grundigt.

Først og fremmest skal du huske, at trafikkontrollørens hænder er en slags barrierer, som vi alle vænnede os til, mens vi ser påved næsten enhver jernbaneoverskæring. Og hans ryg er en slags rødt lyskryds, som der kun kan være én reaktion på - et fuldstændigt stop for trafikken. Du kan kun bevæge dig langs trafiklederen fra to retninger i et fire-vejs kryds. Så tilbage - to bevægelsesretninger - arme. Her er måske de første lektioner, der skal læres udenad, og så bliver det nemmere.

Enkle tricks til at huske trafikstyresignaler

Bilister har fundet på en masse tricks til, hvordan man husker trafiklederens bevægelser. En af dem lyder sådan her: du kan kun forlade og køre ind gennem ærmet; gennem ryggen og brystet - ikke passere. Hvis man skiller denne joke ad og sammenligner den med, hvad reglerne siger, viser det sig, at joken afspejler sandheden og bør tages alvorligt. Med en god visuel hukommelse kan du lave dig selv et memo i billeder, hvor førerens handlinger bliver registreret fra alle positioner i forhold til, hvordan trafiklederens krop er placeret i en given situation. Hyppig gennemgang af notatet og, hvis det er muligt, sammenligning af de afbildede situationer med den virkelige situation på vejen vil være en fremragende træning for chaufføren.

Fra videovejledning til øvelse

Men hvis visuel hukommelsestræning ikke hjælper dig med at huske de grundlæggende signaler fra en politibetjent, bør du starte forfra fra begyndelsen. Alle de eksisterende bevægelser fra trafiklederen er detaljeret i færdselsreglerne. Tilfælde, hvor alt det lærte efter opnåelse af kørekort er glemt med det samme og i lang tid,forekomme ret hyppigt. Denne fejl skal hurtigst muligt fjernes ved at gentage reglerne eller tage undervisning i video-tutorials, der nemt kan findes på internettet. Og hvis du endnu ikke opfatter trafiklederen som en ond medarbejder, der kun kan skabe problemer, men husk at politimanden på vejen er den første assistent, bliver trafiklederens bevægelser meget lettere at forstå.