Bil anti-tyveri system: specifikationer, vurdering, anmeldelser, priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Lige fra det øjeblik en bilist anskaffer sig en "jernhest", begynder han at bekymre sig om spørgsmålet: hvordan beskytter man et dyrt erhvervelse mod biltyve? Markedet tilbyder en masse løsninger: mekaniske tyverisikringsanordninger, forskelligt elektronisk udstyr. Dette er betryggende, men det gør også valget meget sværere.

Den enkleste tyverisikring

Mekanisk udstyr - disse er specielle låseanordninger, der er installeret på gearkassen, rattet, pedalerne. Oftest har sådanne mekanismer designet af skruer eller stifter. Deres opgave er at forhindre, at rattet eller gearkassen fungerer.

Mange husker disse sikkerhedssystemer fra 90'ernes æra. Nogen er skeptisk over for mekanikken. Men i dag har tingene ændret sig markant. Moderne tyverisikrings pullerter ligner ikke længere en krykke på rattet.

En kort udflugt til fortiden

Historien om udviklingen af mekanisk tyverisikring begynder med optræden på vejene af den førstebiler. Mere specifikt begyndte de at beskæftige sig med spørgsmål om maskinsikkerhed så tidligt som i 1886. Det var trods alt ikke alle, der havde råd til en bil dengang. Nyheden var kun overkommelig for meget velhavende mennesker. Andre misundte dem naturligvis. Og det er ikke overraskende, at nogle borgere drømte om at stjæle et mirakel af teknologi.

Så for første gang opstod spørgsmålet om, hvordan man pålideligt og effektivt beskytter et dyrt legetøj. Dengang var der ingen elektroniske sikkerhedssystemer. Det eneste, der var tilgængeligt for de første bilister, var et tyverisikringssystem på rattet, dørlåse, diverse stik og stik, samt andre ting, der kunne forstyrre betjeningen af bilen og derved redde den fra tyveri. Interessant nok, selv på trods af beskyttelsen, blev den første bil stjålet i 1889 direkte fra garagen hos en velhavende fransk baron.

De første beskyttelseselementer krævede ingen speciel installation og var simpelthen hængslet. Noget senere begyndte man at bygge beskyttelsesudstyr direkte ind i biler direkte på fabrikkerne. Ydermere begyndte tyverisikringssystemet til biler at vinde popularitet, og private værksteder tog fat på installationen.

Typer af mekaniske beskyttelsessystemer

Alle kan opdeles i tre store typer. Så de skelner:

• Bevægelseshæmmende udstyr.
• Enheder til forebyggelse af indtrængen.
• Låsesystemer til forskellige køretøjskomponenter.

Elementer til at blokere bevægelse

Til en gruppe udstyr, hvis hovedopgave erblokering af bevægelse, kan blokere for kardanakslen tilskrives. Sådanne mekanismer er installeret på biler med firehjulstræk og baghjulstræk. Blokeren består af låse- og kraftelementer.

Låsedelen er installeret i kabinen, og det andet element er installeret under bunden af bilen.

Her anvendes princippet om at blokere kardanakslens rotation, og bilen vil selvfølgelig ikke køre den.

Mekanisk beskyttelse mod adgang til salonen

Denne gruppe er et af de mest almindelige systemer. Tyverisikring er fokuseret på beskyttelse af kabinens indre indhold og udstyr. Disse enheder blokerer dørene, motorhjelmen og også bagagerumslåget. Ofte installeres disse mekanismer under monteringsprocessen på transportøren. Oftest bruges der i de fleste modeller også et elektromagnetisk beskyttelsessystem, hvortil eventuelle mekaniske elementer er monteret.

Maskinknudeblokkere

Dette er nok det mest populære og ret pålidelige tyverisikringssystem til biler. Mekanismer forstyrrer driften af hovedkomponenterne i bilen. Der kan skelnes mellem to hovedtyper. Førstnævnte blokerer gearkassen, mens sidstnævnte låser rattet og ikke lader det rotere. Begge enheder kan være fabriksinstalleret eller valgfri.

For at blokere gearkassens funktion kan der findes et specielt hul i kabinen ved siden af gearvælgeren. En metalstift med en speciel lås er indsat der. Det er næsten umuligt at fjerne det uden en nøgle selv med brug af et håndværktøj. Det er muligt at udstyre sådan beskyttelse som en bil med mekanik og med automatgear.

I tilfælde af en manuel gearkasse vil låsen gøre det umuligt at arbejde i alle gear undtagen bakgear.

På moderne automatgearkasser vil det være umuligt at fjerne vælgeren og boksen fra parkeringstilstand. Bilen kører ingen steder overhovedet.

Ud over stiftdesignet er design uden stifter også til salg i dag. De bruger interne låse. Dette tyverisikringssystem forhindrer tyven i at betjene håndtaget. En speciel nøgle er påkrævet for at åbne eller lukke mekanismen. Låsen er placeret på instrumentbrættet eller mellem forsæderne.

Ratlåse er inkluderet med hver bil som standard. Funktionsprincippet for dette udstyr er interessant. Så mekanismen er forbundet med tændingskontakten. Hvis der ikke er en nøgle i låsen, holdes rattet fast og vil ikke kunne dreje. Alt i denne blocker er godt, undtagen én. Ofte har metallet, som disse mekanismer er lavet af, ikke et højt niveau af styrke: en stærk og skarp drejning - og blokeringen er brudt.

Mange bilister bruger desuden ekstra hængslet beskyttelse. Tyverisikringssystemet på rattet ligner i udseende en kobling, der er fastgjort til rattet. Denne del er forbundet til en speciel proptrækker placeret over instrumentpanelet. Tilsammen begrænser dette kompleks rotationen af rattet.

Mekanismen er udstyret med en lås, der kun kan åbnes med en speciel nøgle. Måske nogen tænkerat dette ikke er effektivt nok og låsen kan åbnes. Faktisk, for at åbne den og fjerne den, skal selv en professionel flykaprer svede meget. Det er sjældent, at en tyv vil have med en bil at gøre, når der er en ubeskyttet en i nærheden, som er meget nemmere at stjæle. Der er også en positiv psykologisk effekt.

Mekanismer til pedalblokering er mindre almindelige. Men det betyder ikke, at de ikke er til salg. Såkaldte "hemmeligheder" til hjul bruges også. Hvad er "hemmeligheder"? Dette er ikke-standard bolte, der kun kan skrues af med en speciel nøgle, der findes i ét eksemplar og er i ejerens besiddelse.

“Hemmeligheder” beskytter ikke mod tyveri, men mod elskere af lettere penge - ofte drejer tyve hjulene og sætter bilen på mursten.

Med alle fordelene ved denne specielle fastgørelsesanordning garanterer installationen af tyverisikringssystemer ikke beskyttelse.

De lærte at dreje dem tilbage i 90'erne. Nu bliver der naturligvis produceret mere teknologisk avancerede produkter. Men hvis hjulene ikke bliver stjålet, findes nøglen kun i et eksemplar, og fastgørelsesanordningerne kan blive små, eller ejeren vil miste denne nøgle.

Selvfølgelig er mekanik på ingen måde elektronik, og for erfarne flykaprere vil sådanne enheder ikke være en stor hindring. De fleste bilister har dog brugt sådanne beskyttelsessystemer i mange år, og mekanismerne udfører deres opgave godt.

Mekanisk bil anti-tyverisystem: valg

Før du køber, er det vigtigt at beslutte hvilkendet er mekanik at udstyre bilen. Mange tager kun låse til rattet, andre tager også en checkpoint-lås derudover. Atter andre køber alt på én gang. Og med rette: god beskyttelse er kun omfattende.

Så, mekanisk tyverisikringsudstyr bør bestå af tre dele. Det første skridt er at forhindre flykapreren i at komme ind i kabinen. Enheder til at blokere emhætten, bagagerummet og dørene hjælper med dette. Yderligere er det vigtigt at fratage angriberen muligheden for at starte bilen, ikke-standard blokering af kæder, blokering af motorhjelmen ved hjælp af et elektromekanisk system vil hjælpe.

Og til sidst den tredje - lad ikke angriberen tage af sted i bil. Låsning af gearkasse, rat, pedaler er installeret. For pålidelig og omfattende beskyttelse bliver du nødt til at købe alt dette. Men når du kun køber en blokerer til et checkpoint, er det vigtigt at kende tre små, men meget vigtige nuancer.

Den mekaniske aflåsning skal fungere sammen med alarmen. Spærreanordningens lås skal være lavet af metal af god kvalitet. Når du køber, bør du give fortrinsret til universaludstyr.

Universal pullert er den sikreste måde at holde din bil sikker på. Sådan et system koster fra $50.

Valget af et bestemt system afhænger af budgettet og bilens mærke. Valget skal tages efter behov. Hvis bilen for eksempel skal overnatte i gården, bør du også købe låse til motorhjelmen og en låseanordning til styreakslen.

Garant: tyverisikringsanordning

Mekaniske tyverisikringssystemer er blevet produceret under Garant-mærket siden 1995. Ifølge producenten selv vil Togliatti-virksomheden Flim og deres Garant ikke redde fra tyveri, men vil tilbageholde tyven i en halv time eller mere. For ubudne gæster er en halv time en uoverkommelig luksus. Virksomhedens sortiment omfatter en bred vifte af systemer, der egner sig til udenlandske og indenlandske biler. Mekanismerne opgraderes og forbedres konstant.

Mærkets sortiment inkluderer stiftløse låse til blokering af konsul-kontrolpunktet. De adskiller sig ved, at kun låsecylinderen er installeret i kabinen. Mekanismen er indeni. Vælgeren sættes i en bestemt position og blokeres derefter. "Bastion" - elektromekanisk beskyttelse. Dette er en tændingslås og samtidig beskyttelse mod tyveri. Der er installeret en knap ved siden af, som du kan starte motoren med.

"Block Suite" - styreaksellåsesystem. Dette er en stift, der er fastgjort på en speciel kobling. Systemet koster fra $300.

Dette produkt er velegnet til de fleste modeller af udenlandske biler. Til VAZ-biler og andre indenlandske mærker er der en CL-serie.

Technoblock

Technoblock tyverisikringssystemet er en nyhed blandt mekaniske tyverisikringssystemer. Dette udstyr fungerer med bremser og kobling. Komplekset er fuldt kompatibelt med de fleste bilmærker. Dette er en sofistikeret mekanisk startspærre, enestående.

Baseret på en speciel high-blokstyrke med kontraventiler. Systemet monteres diskret i kabinen. Enheden er indbygget i køretøjets pneumatiske og hydrauliske system. Funktionsprincippet er baseret på virkningen af kontraventiler, som, når maskinen er tilkoblet, afbryder bevægelsen af luft eller hydrauliske væsker.

Producenter hævder, at demontering dybest set er umulig. Forsøg på at fjerne vil resultere i trykaflastning. Og for at genoprette det, skal flykapreren arbejde hele natten.

Technoblock anti-tyverisystemet kan være enkelt og aktivt.

Designet til at fungere i Rusland med sine vintre og lave temperaturer. Funktion - evnen til at beskytte mod tyveri selv med brug af specialudstyr.

"Technoblock": anmeldelser

Ejere bemærker effektiviteten af dette system. Men det er kun effektivt, hvis flykapreren ikke er en professionel. Blandt fordelene er fraværet af et abonnementsgebyr for brug, rabatter på "Casko" for tyveri.

Med alle fordelene er der også ulemper. Det første er det forkerte koncept. "Technoblock" vil kun fungere med visse handlinger fra flykapreren. Resten af tiden yder systemet ingen beskyttelse. Den anden ulempe, som tyverisikringssystemer har, er priser (fra $ 500). De bemærker også som en ulempe interferens i betjeningen og arrangementet af bremsesystemet. Mange ejere rapporterer fabrikationsfejl og forskellige mindre problemer.

Rating

Top 5 producenter i dag:

1. Sherkhan.
2. Tomahawk.
3. "Senturion".
4. "Alligator".
5. "Farao".

Elektronisk udstyr

Elektronisk tyverisikringssystem vil i de fleste tilfælde være i stand til at beskytte bilen omfattende. Skelne elektronik efter funktionelt formål. Så der er startspærre og alarmer. Blandede systemer er mindre almindelige.

Startspærre og mekaniske låse er alle passiv sikkerhed. Startspærren er en speciel enhed, der komplementerer tændingslåsen. Når den er tændt, er vigtige kredsløb i det elektriske system brudt. Motoren vil ikke starte. Moderne startspærre bryder 2-3 kredsløb.

Alarmen bruges til aktiv beskyttelse og tiltrække opmærksomhed. Hermed er alt klart. Elektronisk alarmsystem reducerer ubehaget ved at bruge startspærre og låse til et minimum og skaber også yderligere fordele. Tyverialarmsystemet har gode beskyttelsesevner, hvis pris er ekstremt høj - fra 30 tusind rubler.

Startspærre

Enheden skal tændes og slukkes af den samme ejer. Hertil anvendes elektroniske kodenøgler. Dette er en speciel chip, hvori en unik kode er registreret. Det er umuligt at hente det på en halv time eller en time.

Alarmer

Moderne enheder har nogle interessante funktioner. Dette er arbejde med centrallås, elruder, garagetilstand, fjernbetjent motorstart. Nogle modeller er også startspærre.

Den aktiverede alarm styrer flere nøglepunkter i bilen, og når der forsøges indbrud, starter denlys- og lydsignal.

Antallet af point afhænger af enhedens niveau, leveringssættet og selve sensorerne.

Når de vælger, er mange interesserede i alarmens effektivitet. Afhængigt af omkostningerne vil modellerne være beskyttet på forskellige måder. Den elektroniske nøglebrik opererer i decimeterområdet. Frekvenser er konstante og normaliserede. Sendersignalet er kodet. I moderne dyre modeller er algoritmerne stabile, og et minut var nok til at vælge koden.

Moderne udstyr har et højt beskyttelsesniveau. Så blokkene er udstyret med anti-scanning, dynamisk kode, infrarøde sendere. Alt dette gør det svært at hacke et sådant system. Installation af tyverisikringsanordninger af denne art er allerede ret pålidelig beskyttelse.

I dag er alarmer med GPS og GSM meget populære. Du kan styre dette udstyr ved hjælp af SMS-beskeder. Radius - hele landet. Mange køber alarmer med GLONASS-systemet. Disse modeller larmer ikke og slukker motoren på kommando.

Sådant udstyr har den højeste popularitet. Dette viser vurderingen af tyverisikringssystemer. Avancerede modeller kan fuldt ud kontrollere al elektronik, blokere driften af alle noder. Effektiv bilbeskyttelse i dag er en realitet. Tyverisikring med moderne udstyr giver ikke 100 % garanti, men velbeskyttede biler bliver sjældent stjålet.

Så vi fandt ud af, hvordan man installerer bil-tyverisikring.