Sammenligning af maskiner, kriterier og egenskaber

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Alle biler er opdelt i flere kategorier og typer. I fabriksregistrene er hver model tildelt en bestemt klasse. Sammenligning af maskiner er underlagt strenge kriterier. Klassen af små biler omfatter biler med motorkraft op til 90 hk, klassen af racerbiler er kendetegnet ved en hastighedsgrænse på over 240 km/t. Executive class - det er luksusbiler, bløde og glatte på farten. Sportsbiler er genkendelige på deres karakteristiske ydre, fejende linjer i et lavtsiddende karrosseri og en motor med omdrejninger.

Hver bil har et sæt karakteristiske træk. Men enhver model har en tendens til at miste sin attraktivitet over tid. Så tager producenten opdateringen op. Sammenligning af biler, der allerede har passeret en del af deres ressource, med nye modeller er norm alt ikke til fordel for den første. I bilindustrien er der sådan noget som modifikation. Det betyder, at enhver bil kan modificeres med en ændring i design og eksteriør, men bilens mærke, klasse og kategori forbliver den samme. Nogle gange er ændringen kardinal, bilen efter ændringen ændrer sinform, der ikke kan genkendes. I tilfælde af dybe ændringer får bilen et ekstra navn som en fortsættelse af det vigtigste, for eksempel Opel Cadet turbo eller Mercedes 220 cruise. Mulighederne er utallige. Det er de mange forskellige modifikationer, der gør det muligt regelmæssigt at sammenligne maskiner i forskellige kategorier og vælge de bedste muligheder for yderligere produktion.

Oftest skabes en ny bil i tre versioner, hvor den væsentligste forskel er karosseriets form. Dette er en sedan, hatchback og stationcar. Sedanen er et karrosseri helt i metal opdelt i tre rum: motorrummet til at rumme motoren med relaterede komponenter og samlinger, derefter kabinen til føreren og passagererne og til sidst bagagerummet. I personbiler er motoren altid adskilt fra kabinen, skillevæggens tæthed er en forudsætning for bilens egenskaber. Bagagerummet på sedanen er også isoleret med en speciel skillevæg.

Hatchback karosseridesignet er noget anderledes. Motorrummet er ligesom en sedan hermetisk adskilt fra kabinen, men bagagerummet er en fortsættelse af kabinerummet, der er ingen skillevæg. Skillevæggens rolle udføres af bagsædets bagside, men adskillelsen af bagagerummet og kabinen i hatchback-kroppen er udelukkende betinget. Fra bagsiden af sædet til bagklappens glas er der installeret et vandret panel lavet af presset fiberplade, klistret over med tætstof. Den grundlæggende forskel mellem en bil med hatchback-karosseri og andre biler er et forkortet bagudhæng og som følge heraf et reduceret rumfang i bagagerummet. Fordelen ved en hatchback er en stor bagklap. Med døren åben er det praktisk at læsse enhver last.

I lighed med hatchback-egenskaber har en stationcar, hvis karrosseri er designet på samme måde. Sammenligning af biler med hatchback karosseri og stationcar afslører en væsentlig forskel. Stationcaren er meget længere bagtil, hvilket giver en markant gevinst i bagagepladsen. Stationcarens bagdør er mere lodret, og det giver mulighed for et omfattende udsyn. På nogle modeller kan bagklappen være i en skrå position som en hatchback, men bilens bagudhæng forbliver alligevel forlænget.

Denne kropstype kaldes "liftback". Denne form for særfordeling er dog ikke modtaget på grund af besværet ved brug af bagklappen. Sammenligning af biler efter ydeevne er den bedste måde at bestemme de mest succesfulde designs på. Og hvis vi anvender de resultater i produktionen, som en sammenligning af biler efter parametre kan give, så vil der i den nærmeste fremtid dukke nye moderne biler op, som inkorporerer de bedste kvaliteter fra deres forgængere.