Bil stabilitet og håndtering: kriterier og faktorer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Bilhåndtering er en faktor, der bekymrer mange bilister. Ikke kun bevægelseshastigheden, men også passagerernes sikkerhed afhænger af den. Der er flere niveauer af kontrol - grundlæggende og "avanceret". I denne artikel kan du finde information om, hvordan du forbedrer bilens håndtering, og om det er nødvendigt at gøre det til almindelige byture.

Hvad er det her?

Hvad er bilhåndtering? Dette er en egenskab, der er karakteriseret ved bilens evne til hurtigt og tydeligt at reagere på en ændring i kurs og orientering i rummet. Ideelt set bør bilens håndtering ikke afhænge af hastighed eller af eksterne faktorer (for eksempel vind). Men i praksis, når hastigheden stiger, bliver køretøjets håndtering dårligere, og ofte kan selv et forkert træk føre til tragiske konsekvenser.

Dårlig håndtering af køretøjer påvirker ikke kunmanøvrer, men også på passagerernes sikkerhed. Derfor stræber mange bilister efter at forbedre det.

Til tuning tyede ofte til ejerne af sportsvogne. Hvis affjedringen i en sådan sportsvogn er indstillet for blød, forringes vejhåndteringen, og bilister har to muligheder: sælge den eller lave den om. Ofte stopper kendere ved den anden mulighed og forsøger at lave deres drømmebil fra en transportørkopi. Det skal bemærkes, at til normal kørsel rundt i byen eller på korte afstande har de fleste moderne biler tilstrækkelige køreegenskaber. Der er ingen grund til at forbedre dem, da det er ret dyrt og ikke altid giver mening. Men hvis du alligevel beslutter dig for at sende din bil til tuning, bør du helt sikkert finde ud af, hvilke faktorer der påvirker håndteringen.

Faktorer, der påvirker

Stabiliteten af en maskine afhænger af mange faktorer. Men hovedkriteriet for bilhåndtering er følgende:

• ratstabilisering;
• camber og tåvinkel;
• carrosserie;
• type og tilstand af suspension;
• dæk;
• tilstedeværelse af hjulblokering under bremsning;
• styringsstatus.

Hver af disse detaljer kan både forværre og forbedre bilens tilstand. For at få en perfekt styret bil skal du arbejde meget med at installere og udskifte nogle elementer.

Kontrollerbarhedskriterier

Køreevnekriterier er en vigtig evalueringsfaktor, som alle producenter skal opfylde, når de producerer maskiner. Hovedkriterierne er opført i GOST og bruges ved test af nye modeller. Men for almindelige bilister er komplekse beregninger ikke nødvendige. Det er muligt at forstå, at bilen er dårligt kørt selv under den daglige pendling.

• Bæredygtighed. Russiske veje er langt fra ideelle, og der er ofte store og små huller undervejs. Hvis du ved et uheld rammer et hjul i et af disse huller, bør din bil ikke afvige meget fra banen. Ellers er der stor sandsynlighed for, at den flyver til den tilstødende vognbane, da afvigelsesgraden ved høj hastighed vil være større.
• Indtastning af et sving skal være tydeligt og forudsigeligt. Indgangsvinklen bør ikke afvige meget på grund af eksterne faktorer eller belægningsmaterialet. På køretøjer med god affjedring er en nøjagtig bane under passage af sving og sving mulig selv ved høj hastighed.
• Grip. Bilen skal under alle forhold hurtigt og tydeligt reagere på rattets bevægelse. Vanskeligheder bør heller ikke forårsage pludselig acceleration eller opbremsning. Ideelt set bør maskinen bevare sådanne egenskaber både på tørre og våde overflader, såvel som om vinteren.

En bils køreevne afhænger af mange faktorer. Det er ret svært at beregne det, trods alt vil én ligning ikke duge her. Derfor foretrækker de fleste bilister at blive styret af deres egen erfaring. chefkriteriet for håndtering er tilstrækkelig styring under vanskelige forhold (høj hastighed, sne eller regn).

Hvornår er det værd at opgradere en bil?

Det er ikke nødvendigt i alle tilfælde at forbedre håndteringen af bilen. Som regel har de fleste moderne køretøjer gennemsnitsværdier, der hjælper dig med at køre roligt i de hastighedsintervaller, som producenten anbefaler. Hvem skal stadig tænke på bilens stabilitet og håndtering?

• Til ejere af sportsvogne. De, der køber biler specifikt til hurtig og aggressiv kørsel, ønsker som regel at afslutte og forbedre noget i bilen, da der ikke er nogen grænse for perfektion. Du skal dog forstå, at det enten er dyrt eller meget dyrt at forbedre håndterbarheden, så det er bedre at planlægge hele budgettet på forhånd.
• Brugere af brugte biler. Over tid forringes tilstanden af nogle dele i dem, og de skal justeres til normal håndtering.

Selv hvis du beslutter dig for at tune bilen uden objektive grunde, vil dette højst sandsynligt øge dens tekniske egenskaber. Sådanne biler modstår trods alt bedre sidedrift, kan holde høj fart selv i sving, og takket være gode dæk og korrekt balancering er deres bremse- og accelerationsegenskaber også forbedret.

Dæk

Hvordan forbedrer man bilens håndtering? Det første du skal være opmærksom på er dækkene. De giver trækkraft. Udskiftningdæk er en hurtig og billig måde at forbedre håndteringen på. Når du skal forbedre ydeevnen, er det vigtigt at huske på, at dækkene først og fremmest skal være ret nye. Gummi med en slidt slidbane på glatte overflader og ved høj hastighed giver ikke selv den mest sportsvogn en chance for at prale af sin håndtering. Kontaktplastret skal maksimeres. For at gøre dette kan du vælge bredere dæk med lav sidevægshøjde. Dette vil hjælpe med at forbedre bilens adfærd på vejen. Derudover skal sådanne simple regler som overholdelse af sæsonbestemte forhold, norm alt tryk inde i kammeret og brug af de samme hjul på forskellige aksler overholdes.

Udover dæk er bilens køreegenskaber påvirket af størrelsen på fælgene. Jo større hjulets bredde og diameter er, jo mere stabil bliver bilen. Men samtidig skal man huske på, at forøgelse af hjulstørrelsen kan have en negativ indvirkning på chassiset, så det er bedst at rådføre sig med en specialist inden udskiftning.

vedhæng

Hovedrollen i håndteringen af bilen spilles af affjedringen. På konventionelle biler er den designet således, at håndterings- og blødhedsparametrene er omtrent lig med hinanden. Da disse er direkte proportionale egenskaber, vil udviklingen af en af dem forårsage forringelse af den anden. Hvis du for eksempel vil gøre bilen mere overskuelig, så bliver du nødt til at gøre turen stivere og mindre behagelig. Hvad skal ændres i affjedringen for at få bilen til at opføre sig bedre på vejen?

1. Fjedre er opdelt i bløde og hårde. Førstnævnte giver en blødere tur, mens sidstnævnte er i stand til hurtigt at reagere på skiftende forhold. Til afstemning af affjedringen vælges stive fjedre, som kan skelnes med blå eller grøn.
2. Hvis du allerede har besluttet dig for at udskifte fjedrene, så skal du ikke ignorere støddæmperne. Gasstøddæmperen, som er i stand til at give rettidig kompression og rebound, har den bedste effekt på håndteringen. Som et resultat får hjulene bedre kontakt med vejen, og kontaktfladen øges.
3. Støttebenene ændres ikke altid, men kun hvis støddæmperen er fastgjort til dem med hængsler. Kvalitetsbeslag absorberer vibrationer godt og har en positiv effekt på styresystemernes reaktionsevne.
4. Lydløse klodser i affjedringen giver dig mulighed for at dæmpe slagene, mens du kører. Hvis du udskifter standard støjsvage blokke med polyurethanblokke, vil affjedringens stivhed og som følge heraf bilens håndtering øges.

Chassis

Hvad påvirker håndteringen af bilen ud over ovenstående detaljer? Selvfølgelig er dette chassiset. Det er vigtigt for køretøjet at præstere ideelt på vejen, at alle fire hjul bevarer det samme vejgreb under svinget. Dette kaldes en neutral balance. De fleste af de biler, der produceres i produktionen, har utilstrækkelig kontakt med vejen under svinget. Hovedgrebet er norm alt på forhjulene, mens baghjulene bare "glider" på dette tidspunkt. Hvad kan man gøre for at afhjælpe situationen? Hvis du ejer et forhjulstrækbil, så skal du sætte en stivere krængningsstang på bagakslen. Dette vil normalisere balancen mellem for- og bagaksel og forbedre trækkraften.

Hjulvinkel

Nogle gange giver selv detaljerne og faktorerne ikke det ønskede resultat. Hvordan forbedrer man bilens håndtering, hvis ingen af ovenstående metoder hjalp? Måske vil hjulet i dette tilfælde have en indflydelse. Hjul er hældningsvinklen for omdrejningsaksen for bilens hjul. Bilens forreste stolper er aldrig indstillet strengt lodret, men altid i en vinkel i forhold til eller væk fra føreren. Dette gør det muligt for køretøjet at holde kørselsretningen lige, selvom kraften er blevet udløst. Mest af alt er denne effekt mærkbar under udgangen af svinget, når selve rattet vender tilbage til sin plads. I sig selv er hjulets indflydelse på håndteringen af bilen lille. Men den øgede vinkel giver dig mulighed for at justere camber-vinklen i et bredere område, og dette påvirker allerede direkte området for hjulets kontakt med overfladen.

Når du arbejder med hjul, er det også værd at overveje camber- og tåvinklen. Med en strengt lodret akse bliver maskinen mindre håndterbar. Hvis du vil forbedre bilens reaktionsevne, skal du bruge en negativ cambervinkel. Med den vil bilen, der kommer ind i svinget, bevare kontakten med vejen. Tåvinklen beregnes ud fra kørselsretningen. En positiv vinkel har den bedste effekt på håndteringen, for dette gøres det ved 10-15grader i positiv retning. Desværre bidrager denne hjulopsætning til hurtigere dækslid, som slides ujævnt på den ene side.

Stabilitetsprogram

Hvert år bliver elektroniske systemer i biler mere avancerede. De hjælper med at eliminere førerfejl, udjævne miljøforhold og korrigere bilens adfærd på vejen. De fleste af dem er tilgængelige i premium-biler, men nogle optræder i stigende grad i økonomisegmentet. Et af disse systemer er systemet med valutakursstabilitet. Det er et aktivt system på højt niveau, der bruger mange komponenter til at fungere. Dens opgave kommer norm alt til at overvåge førerens og passagerernes sikkerhed. Systemet "overvåger" maskinens stabilitet og forhindrer tab af trækkraft ved at foretage korrektioner. For eksempel vil det forhindre dig i at komme ind i et hjørne på den forkerte bane med høj hastighed.

Systemer, der forbedrer køretøjets retningsstabilitet og håndtering, er bygget på basis af ABS og bruger forskellige sensorer i deres arbejde:

• steer;
• elektrohydraulisk modul;
• hastighedssensor;
• tværgående og langsgående accelerationssensor.

Hovedmålet med det dynamiske stabilitetssystem er at opretholde den valgte bevægelsesbane under svinget. På grund af de tilgængelige ændringer til programmet, eliminerer det over- eller understyring. ESP tænder også, når den rammer et glat stykke vej. Dygtigsystemet aktiverer skiftevis bremsekredsløbene for at hjælpe med at stoppe slip og returnere kontrollen til føreren.

Bedste håndteringsbiler

Hvis du ikke vil investere vanvittige mængder af penge i at tune en allerede købt bil, så ville det ideelle valg for dig være at købe en ny bil med god håndtering. Sådanne modeller produceres, og der er ikke så få af dem.

• Ford Mondeo er ikke forgæves så populær over hele verden. Dens alsidighed kombineres med fremragende ydeevne.
• BMW 3-serien skiller sig ud fra andre modeller med optimal balance og vægtfordeling. Takket være ingeniørernes indsats vil du ikke kun ikke mærke bumpene på vejen, men også få fuld kontrol over bilens bevægelse. Selv under vanskelige forhold (om vinteren eller i regnen) reducerer "BMW" ikke dens ydeevne.
• Ford Focus er meget populær blandt familier med børn, så firmaet har taget særligt hensyn til sikkerheden og håndteringen af bilen. Kundeanmeldelser viser, at bilen klarer sig godt på vejen ved alle hastigheder.
• Subaru Impreza er en budget og økonomisk mulighed for en semi-sportsbil. I den kan du finde tankevækkende styring, samt firehjulstræk. Resultatet er fremragende vejkontakt og sikker kurvekørsel.
• Kia Sportage er en crossover, der har en ret god affjedring og stive støddæmpere. Samtidig påvirker dette faktum ikke førerens og passagerernes komfort. Manøvredygtighed og lydhørhedkontrol har gjort Sportage til en sand bestseller.