Rydning af biler, deres cross-country evne og stabilitet

Rydning af biler, deres cross-country evne og stabilitet
Rydning af biler, deres cross-country evne og stabilitet
Anonim

Tekniske egenskaber ved biler består af mange parametre, der på den ene eller anden måde påvirker den fremtidige ejers valg af mærke og model. For den ene er motorkraft og størrelsen af dens arbejdsvolumen vigtig, for en anden er sikkerheds- og komfortspørgsmål prioriteret, for det tredje er effektivitet altafgørende. Evnen til at udvikle høj hastighed tages oftere i betragtning af dem, der ofte rejser langs motorveje fra by til by.

bilrydning
bilrydning

En af de vigtigste parametre for vores medborgere er rydning af biler eller, som det også kaldes, frihøjde (angivet med bogstavet b i figuren). Det bestemmes ganske enkelt: Højden mellem kørebanens plan og den nedre fremspringende del af bunden (norm alt et krumtaphus) måles. Nogle gange skal andre punkter overvejes, såsom lavtliggende kofangere og udstødningsrør.

Som du ved, er alt godt med måde. Det er umuligt at antage, at jo mere frihøjde, jo bedre. Årsagen er enkel: Jo højere frihøjde biler har, jo højere er deres tyngdepunkt, og følgelig øges risikoen for at vælte. Dette er især udt alt ved høje hastigheder, når bilen udovertyngdekraft og luftmodstand, begynder løftekraften at virke. Flad på bunden og konveks på toppen, bilen opfører sig som en vinge, luften over den forsvinder, og den begynder at løfte sig af vejen. Hjulenes greb med jorden forringes.

Derfor "flyver" sportsvognsmodeller så lavt over jorden, og det er meget ubelejligt at køre dem på vores, desværre, ikke altid ideelle veje. Når du overvinder bump, gruber og huller, kan du nemt miste nogle nødvendige dele og endda beskadige kroppen.

køretøjets specifikationer
køretøjets specifikationer

Hvad skal frigangen for biler være for at minimere risikoen for kontakt af bunden med jorden og dermed brud og samtidig ikke ofre stabiliteten? Ved at løse dette problem er det bedst at fokusere på indenlandske bilmærker, hvis design tog højde for funktionerne i vores topografi. På "Zhiguli", "Volga" og sunket i glemsel "Muscovites", "Izhi" og "kosakker". Deres frihøjde er i intervallet 12-17 cm, hvilket giver dig mulighed for ganske vellykket at køre på vejene (med den hastighed, der er tilladt af færdselsreglerne), og komme til dit hjemlige seks acres på rullende primere. Det skal også tages i betragtning, at en lastet bil "huker" på støddæmpere, hvilket slet ikke tilføjer tålmodighed i vanskelige områder.

bilmodeller
bilmodeller

Der er også jeeps, som per definition burde have højere frihøjde. Sandt nok svarer ikke alle dem til det stolte navn"SUV", der er også såkaldte "SUV'er", analogt med generalerne, som aldrig har snuset krudt i deres liv. Deres formidable udseende og imponerende størrelse garanterer ikke evnen til at overvinde forhindringer, der opstår undervejs. Rydningen af biler af denne type er omtrent den samme som for biler, og det kan ikke betale sig at begive sig ud på eventyrlige ture ad ukendte veje i disse biler. En anden ting er en rigtig jeep, hvis frihøjde overstiger 20 cm.

I disse dage er gaderne i næsten alle byer fyldt med terrængående køretøjer af monstrøs størrelse, som oftest er købt af prestigemæssige årsager. Det er meget klogere at overveje arten af de kommende rejser, når du køber en bil.

Anbefalede: