2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03
Porsche 928 er en af de mest luksuriøse og elegante coupéer i dette tyske firma, produceret i slutningen af 70'erne. Produktionen af modellen varede dog næsten 20 år - fra 1977 til 1995. Denne bil var et direkte bevis på, at Stuttgart-producenterne kan mere end bare bagmotorer.
Historie i korthed
Først og fremmest vil jeg gerne bemærke, at Porsche 928 skulle udgives tilbage i 1971, det vil sige seks år tidligere, end det skete. Faktisk ønskede virksomhedens ledelse i slutningen af tresserne at fjerne en så legendarisk model fra samlebåndet som 911. Porsche! Det blev antaget, at denne bil allerede havde opbrugt sine ressourcer, og bagmotorens design havde ingen ret til at eksistere. Men så besluttede vi at forlade denne idé for nu og begynde at udvikle en klassisk version af bilen.
For at skabe karrosseripanelerne på Porsche 928 blev der brugt specielt galvaniseret stål i produktionen. Kaleche, døre og forskærme var dog lavet af ren aluminium. Takket være dette blev vægten af coupéen reduceret tilmuligt minimum. Især denne model er et helt kvart ton lettere end alle sine konkurrenter, som er Ferrari 400 og Jaguar XJ-S. Og firmaet "Porsche" gav en garanti på kroppen i en periode på syv år. Dette var et bevis på, at maskinen er pålidelig, fordi panelerne er galvaniserede på begge sider.
Eksteriør og interiør
Ægte bilkendere kender kaldenavnet, der kendetegner Porsche 928. "Shark" - det er det, de kalder det! Kraftig 3-dørs coupé med lavest mulige tyngdepunkt. Et iøjnefaldende træk er den spidse front, som giver indtryk af, at modellen har en integreret kofanger. Næsten hele området er optaget af retningsviserblink, nummerplade og "mål".
“Forsiden” er dekoreret med runde optrækkelige forlygter. Og hele billedet suppleres af en lang buet rektangulær motorhjelm og flydende forskærme.
Og interiøret er et helt separat problem. Salonen ser meget dyr og luksuriøs ud - dette kan ses fra ovenstående billede. Der blev kun brugt dyre efterbehandlingsmaterialer. Indvendigt er der et rat med fire eger, et overskueligt og forståeligt instrumentbræt, gemt under et dybt antirefleksvisir. Torpedoen har ingen skarpe kanter eller hjørner. Og sæderne er også behagelige - de har fremragende sidestøtte, takket være hvilken passagerer ideelt set er "fikseret" under rejsens varighed.
Denne bil var i øvrigt med i Schemers-programmet. Den kakaofarvede Porsche 928 blev købt af værten Mike Brewer for kun £1.600. Men efter det arbejde, der blev udført på denne maskine, har hanfik 6000 for det! Og faktisk blev "Porschen" fra en uelsket, forsømt bil, der stod i garagen i lang tid, til en model, der sad bag rattet, som man kunne tro, at den blev lavet i går. Men du skulle bare investere lidt - bilen er god.
Powertrain
I begyndelsen skulle bilen udstyres med en 300-hestes 5-liters motor. Men i 70'erne kom oliekrisen, så det blev besluttet at opgive denne motor. I stedet satte de en 3,3-liters enhed på 180 hestekræfter. Han passede dog ikke. Som et resultat blev status V8 simpelthen opgraderet - volumen blev reduceret til 4,5 liter, og effekten blev reduceret til 240 hk. Motoren gav bilen mulighed for at accelerere til hundredvis på kun 7 sekunder.
Så kom Porsche 928 S-versionen med en 4,7-liters motor og en effekt på 300 "heste". Den maksimale hastighed var 245 km/t. Så var der den anden model - S2, med en 310-hestes motor. I slutningen af 80'erne udkom også S4. Under motorhjelmen på denne model var en 320-hestekræfter motor. Med ham accelererede bilen til hundredvis på 5,7 sekunder, og hastighedsgrænsen var 274 km/t. Enhver model kunne i øvrigt udstyres med enten en 5-trins "mekanik" eller en 4-bånds AT fra Mercedes-Benz.
Den mest kraftfulde version
Og til sidst et par ord om den legendariske Porsche 928 GTS. Under motorhjelmen på denne bil blev der installeret en kraftfuld 350 hestekræfter motor, takket være hvilken bilen kunne accelerere til 100 km/t på kun 5,4 sekunder. Og den maksimale hastighed var 274 km/t.
Jeg vil gerne bemærke affjedringen af Porsche 928 GTS (1991) med særlig opmærksomhed. Fuldstændig uafhængigt multi-link design - takket være hende var bilen meget "lydig" i håndteringen. Desuden har Porsche-specialister introduceret en ny udvikling - Weissach Axle-teknologi. På grund af det blev der sørget for passiv kontrol af baghjulene. Og takket være dette blev effekten af overstyring elimineret.
Generelt er 928. Porsche en legendarisk tysk bil, som den dag i dag er kraftfuld og attraktiv for ægte kendere af gamle modeller.
Anbefalede:
Porsche-bil: produktionsland, historie
Da Ferdinand Porsche grundlagde sit firma i 1931, var der ikke mange, der kunne have forestillet sig, at det ville blomstre, og biler af dette mærke ville blive betragtet som elite. Virksomhedens hovedaktionærer er efterkommere af Ferdinand Porsche, måske er det derfor både prisen og kvaliteten af produkterne forbliver i top
"Porsche Cayenne": dimensioner, specifikationer, anmeldelser. Porsche Cayenne bil
Når man laver en bil, bliver enhver virksomhed mindst af alt styret af journalisters og kritikeres mening, fordi det vigtigste for dem er profit, hvilket betyder, at køberne er på forkant. Fremskridtet står ikke stille, og Porsche er ingen undtagelse. Den tredje generation af Porsche Cayenne blev for nylig udgivet, en anmeldelse af, som vi vil præsentere i denne artikel
"Porsche": hvem er producenten, mærkets historie
I denne artikel vil det være muligt at finde ud af, hvem der er grundlæggeren af Porsche. Hvem producerer Porsche, hvilket land er producenten? Hvad har de med Volkswagen-mærket at gøre, og hvem kontrollerer dette enorme selskab? Vi vil forsøge at besvare alle disse og lignende spørgsmål i artiklen
Produktion "Porsche": model "Macan". Porsche "Makan" 2014 - alt det mest interessante ved den længe ventede tyske SUV
En af Porsches mest ventede modeller er Macan. Porsche "Makan" 2014 er en fantastisk bil. Den velkendte tyske bekymring i 2014 i Los Angeles forsynede verden med en nyhed, der simpelthen ikke kunne andet end at aftvinge respekt. Kraftig, hurtig, dynamisk, smuk terrængående køretøj - det er, hvad du kan sige om det. Generelt har denne bil en masse fordele. Og jeg vil gerne tale om det vigtigste
Porsche Cayenne ("Porsche Cayenne") med en dieselmotor: ejeranmeldelser, specifikationer, brændstofforbrug, fotos
I denne artikel vil vi se på reelle ejeranmeldelser af sådan en tysk bil som Porsche Cayenne Diesel S, finde ud af dens tekniske egenskaber, pris og crossover-brændstofforbrug pr. 100 kilometer. Vi vil afsløre, hvilke fordele og ulemper det har, overveje sine konkurrenter. Understøtte beskrivelsen med billeder og life hacks
